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Le groupe Hupac a annoncé que son PDG, Michail Stahlhut, quittera ses fonctions en mai 2026 après huit ans à la tête de l'entreprise. La société a entamé le processus de sélection de son successeur.
Les importants travaux d'infrastructure réalisés par la Deutsche Bahn allemande à partir de février 2026 perturberont le trafic ferroviaire entre l'Autriche et l'Allemagne, affectant à la fois les services de transport de passagers et de marchandises. Les opérateurs autrichiens ajustent les horaires et modifient les itinéraires des trains afin de maintenir la connectivité et l'approvisionnement industriel.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) a transféré ses services Duisbourg-Anvers et Linz-Anvers vers sa propre traction, exploitant les lignes avec ses propres locomotives et équipages. L'opérateur a également augmenté la fréquence des trains sur le corridor Duisbourg-Anvers.
La Deutsche Bahn a mis en avant la mémoire de l'Holocauste dans le cadre de sa responsabilité sociale en tant que groupe ferroviaire public allemand. Cet engagement a été réaffirmé dans une déclaration commune publiée à l'occasion de la Journée internationale dédiée à la mémoire des victimes de l'Holocauste.
Le conseil de surveillance de Správa železnic, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire tchèque, est appelé à jouer un rôle exécutif plus important dans les décisions stratégiques et d'investissement. Ce changement s'accompagne d'un remaniement du conseil d'administration et de la nomination prévue d'un nouveau directeur général.
Selon une nouvelle étude, les navettes et les bus autonomes pourraient améliorer considérablement les performances des transports publics en Allemagne s'ils étaient utilisés comme moyens de transport vers les gares ferroviaires et intégrés dans un réseau étendu. Les gains les plus importants sont attendus lorsque l'automatisation vient en soutien aux services ferroviaires plutôt que de les remplacer.
Environ 250 représentants du monde politique, de l'industrie et du secteur ferroviaire se sont réunis à Hambourg à l'occasion du 16e symposium VPI afin de discuter des défis croissants auxquels est confronté le fret ferroviaire. Les thèmes abordés allaient de la réglementation européenne et de la politique en matière d'infrastructures à la numérisation et aux contraintes opérationnelles quotidiennes.
Le City Airport Train (CAT) de Vienne mettra en service de nouveaux trains à deux niveaux Stadler KISS à partir de l'automne 2027 sur la ligne reliant l'aéroport de Vienne au centre-ville. L'opérateur a présenté le design extérieur de la nouvelle flotte avant sa mise en service prévue.
Le fret ferroviaire intermodal européen reste un pilier stabilisateur du transport ferroviaire, mais sa croissance n'est plus généralisée. Les nouvelles données de marché de SCI Verkehr montrent que l'expansion se concentre sur des corridors, des clients et des modèles commerciaux spécifiques.
Conformément aux conditions de l'appel d'offres, une nouvelle société, Intermodal Terminal Padova, sera créée et les actifs du terminal lui seront transférés.
L'opérateur ferroviaire tchèque ČD Cargo a nommé Radim Ječný au poste de président du conseil d'administration, avec effet au 1er février 2026. Cette décision intervient alors que le fret ferroviaire européen est confronté à une baisse des volumes, à une augmentation des coûts et à des pressions structurelles.
Au moins deux douzaines de personnes ont été tuées et plusieurs autres blessées lorsque deux trains de voyageurs à grande vitesse ont déraillé et sont entrés en collision dimanche soir près d'Adamuz, dans le sud de l'Espagne. L'accident a entraîné la suspension du trafic ferroviaire entre Madrid et l'Andalousie.
La compagnie ferroviaire nationale tchèque České dráhy (ČD) a lancé deux appels d'offres publics pour des rames automotrices électriques à batterie (BEMU), couvrant jusqu'à 120 trains destinés au transport régional de passagers. Les contrats-cadres visent à soutenir l'exploitation zéro émission sur les lignes partiellement électrifiées.
Stadler va moderniser et revendre 93 rames automotrices GTW de l'opérateur suisse Thurbo aux chemins de fer hongrois (MÁV), offrant ainsi 14 000 places supplémentaires aux voyageurs. Ce projet offre une alternative plus rapide à l'acquisition de nouveau matériel roulant tout en prolongeant la durée de vie des trains existants.
Deux organisations ferroviaires tchèques clés devraient nommer une direction permanente dans les prochaines semaines, mettant ainsi fin à un long vide politique. Ces changements concernent à la fois les infrastructures ferroviaires et les opérations de fret appartenant à l'État.
CargoBeamer a lancé une nouvelle liaison ferroviaire intermodale entre Liège, en Belgique, et Domodossola, dans le nord de l'Italie. Cette ligne renforce la capacité ferroviaire transalpine à un moment où les flux de fret dans les Alpes connaissent des changements structurels.
De fortes gelées ont perturbé le trafic ferroviaire dans une grande partie de la République tchèque, entraînant des retards et des annulations. La situation affecte à la fois les liaisons nationales et les liaisons transfrontalières vers l'Allemagne.
Une nouvelle étude sur le fret ferroviaire en Amérique du Nord met en évidence les tendances structurelles qui affectent le secteur, des pressions sur les coûts à la gestion des capacités. Bien que l'analyse se concentre sur les États-Unis et le Canada, bon nombre des conclusions sont également de plus en plus pertinentes pour les marchés européens du fret ferroviaire.
La locomotive bimode Vectron de Siemens Mobility a reçu l'autorisation de circuler en Allemagne, en Autriche et pour les services transfrontaliers entre les deux pays. Cette homologation permet une traction fluide sur les lignes partiellement électrifiées utilisant l'ETCS Baseline 3.6.
Une récente acquisition dans le secteur américain de la chaîne du froid souligne le rôle croissant des installations logistiques basées sur des conteneurs dans le soutien des flux de fret ferroviaire intermodal liés aux grands ports. Cette évolution reflète des changements plus larges dans la manière dont les marchandises à température contrôlée sont intégrées dans les chaînes d'approvisionnement desservies par le rail.
LTG Infra a lancé un appel d'offres international pour des services de conception sur le tronçon Rail Baltica reliant Panevėžys à la frontière lettone. Ce tronçon de 54 km est le dernier maillon manquant de la partie lituanienne du corridor.
L'opérateur ferroviaire intermodal CargoBeamer a nommé Julian Hagenschulte au poste de directeur numérique. Cette décision souligne l'importance croissante du leadership numérique dans le transport ferroviaire de marchandises moderne.
L'arrêt d'urgence d'un train Intercity sur la ligne Lublin-Szczecin, dans la province de Łódź, a été causé par de graves dommages à l'infrastructure ferroviaire. Le conducteur a remarqué un espace de plus d'un mètre dans la voie ferrée et a immédiatement arrêté le train. Les services ferroviaires ont exclu tout acte de sabotage : la cause la plus probable de l'incident serait le gel intense.
En 2025, la ponctualité des trains longue distance allemands a atteint un niveau historiquement bas. Selon les chiffres publiés par le journal BILD, seuls 60,1 % des trains longue distance de la Deutsche Bahn sont arrivés à l'heure, ce qui représente le plus mauvais résultat annuel jamais enregistré.
Network Rail a achevé la modernisation des infrastructures ferroviaires à Mossend, dans le North Lanarkshire, l'un des principaux centres de fret d'Écosse. Les travaux visaient à améliorer la fiabilité et les performances des services de fret et de transport de passagers.
Arriva Nederland a passé commande auprès de Stadler pour cinq nouvelles rames électriques FLIRT. Les trains seront mis en service sur les lignes Vechtdallijnen dans l'est des Pays-Bas.
Le fret ferroviaire intermodal polonais a enregistré des performances stables au cours des trois premiers trimestres de 2025, selon les données de l'organisme national de régulation des chemins de fer UTK. Alors que les volumes d'EVP ont augmenté d'une année sur l'autre, le tonnage total et le travail de transport ont légèrement diminué.
L'Union européenne va investir 175 millions d'euros pour moderniser la ligne ferroviaire Bar-Golubovci au Monténégro. Le projet vise à accroître la vitesse, la capacité et la fiabilité sur un corridor RTE-T essentiel.
Union Pacific et Norfolk Southern ont officiellement demandé à fusionner leurs réseaux ferroviaires et ont sollicité l'autorisation du Surface Transportation Board. La transaction proposée permettrait de créer le premier réseau ferroviaire de fret reliant les deux côtes des États-Unis.
PKP Cargo a fortement réduit son capital social dans le cadre de sa restructuration en cours. Cette mesure vise à couvrir les pertes accumulées et à rétablir la flexibilité du bilan.
Le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire allemande DB InfraGO a investi plus de 19 milliards d'euros dans le renouvellement et la modernisation du réseau en 2025. L'année a été marquée par une charge de travail élevée dans le domaine de la construction, parallèlement aux opérations ferroviaires en cours.
La première phase de construction de la révision à grande échelle de la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin s'achève environ cinq mois après le début des travaux. L'accent est désormais mis non plus sur la rénovation des voies, mais sur les systèmes de signalisation et la modernisation des gares.
Le prestataire logistique tchèque MIB Logistics se concentre sur le transfert des flux de marchandises de la route vers le rail, en proposant un transport ferroviaire de bout en bout, des services d'embranchement et des solutions pour le dernier kilomètre. L'entreprise cible un large éventail de marchandises tout en répondant aux exigences ESG et de durabilité.
Le ministre tchèque des transports, Ivan Bednárik, a appelé à un débat européen sur l'avenir du fret ferroviaire, estimant que les politiques actuelles de l'UE accélèrent son déclin. Dans une interview accordée à l'Agence de presse tchèque, il souligne que les prix élevés de l'électricité et les distorsions de concurrence avec le transport routier sont les principaux problèmes.
L'Allemagne et la Pologne ont lancé un nouveau corridor EuroCity reliant Leipzig à Wrocław, Cracovie et Przemyśl, près de la frontière ukrainienne. Ce service augmente de 50 % les liaisons ferroviaires transfrontalières à longue distance entre les deux pays.
Le Viêt Nam s'apprête à lancer ses premiers projets de trains à grande vitesse après la signature d'un accord de coopération global entre VinSpeed et Siemens Mobility. Siemens devrait agir en tant que partenaire technologique pour le matériel roulant, la signalisation et les systèmes ferroviaires de base.
ÖBB a lancé une nouvelle liaison Railjet plus rapide entre Vienne et Trieste suite à l'ouverture de la Koralmbahn. Cette liaison réduit considérablement la durée des trajets et renforce les liens ferroviaires entre l'Autriche et l'Italie.
Koleje Mazowieckie a commandé 11 rames automotrices électriques FLIRT supplémentaires à Stadler, achevant ainsi le plus important programme d'investissement en matériel roulant de l'histoire de l'opérateur. L'accord-cadre porte désormais sur un total de 75 trains.
La Belgique a achevé le déploiement de l'ETCS à l'échelle nationale, en mettant son réseau ferroviaire en conformité avec les normes d'interopérabilité européennes. Grâce à ce projet, le pays est l'un des premiers en Europe à déployer l'ETCS sur un réseau complexe et actif.
Lineas et FS Logistix ont lancé Modalink, une entreprise commune gérant le terminal Mainhub d'Anvers, afin de renforcer les services intermodaux entre la Belgique et l'Italie. L'initiative vise à accroître la capacité sur l'un des corridors de fret nord-sud les plus fréquentés d'Europe.
Selon une nouvelle étude de SCI Verkehr, les locomotives diesel continuent de dominer les opérations de fret ferroviaire malgré l'intérêt croissant pour les moteurs alternatifs. Les coûts élevés et les procédures d'approbation complexes ralentissent la transition, en particulier en Europe.
Ivan Bednárik, cadre supérieur du secteur ferroviaire ayant acquis de l'expérience dans la gestion du fret, des passagers et des infrastructures, devrait devenir le prochain ministre tchèque des transports. Au cours de sa carrière, il a occupé des postes de direction chez ČD Cargo, České dráhy et ŽSR, le gestionnaire de l'infrastructure slovaque.
Stadler a signé un contrat avec les chemins de fer du Mont Rigi pour quatre trains à crémaillère supplémentaires. Cette commande étend la flotte moderne à la ligne Goldau-Rigi Kulm, après des livraisons antérieures sur la ligne Vitznau.
ÖBB et Austrian Post lancent un programme visant à installer une cinquantaine de consignes à colis fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 dans les gares ferroviaires de toute l'Autriche. Le déploiement comprend les premiers casiers hors réseau alimentés par des modules photovoltaïques montés sur le toit.
La Deutsche Bahn (DB) et Eurostar ont signé un protocole d'accord pour explorer un service direct à grande vitesse entre Londres et les grandes villes allemandes telles que Cologne et Francfort, avec une mise en service prévue pour le début des années 2030.
České dráhy (ČD), le transporteur ferroviaire national tchèque, lancera un nouveau service de nuit entre Prague et Przemyśl à partir du 14 décembre. Cette liaison offre un accès direct au sud-est de la Pologne et des correspondances coordonnées vers l'Ukraine.
Le conseil de surveillance de DB InfraGO a approuvé une restructuration majeure de l'organisation à partir du 1er janvier 2026, réduisant le nombre de divisions du conseil de huit à six. Plusieurs nouveaux cadres ont été nommés pour diriger des portefeuilles clés liés aux infrastructures et aux gares.
Hitachi Rail a entamé une nouvelle collaboration technique avec Google Cloud afin d'accélérer la numérisation, de déployer des systèmes d'IA avancés et de soutenir la transition à long terme vers des opérations ferroviaires autonomes et économes en énergie.
Wabtec a finalisé l'acquisition de Frauscher Sensor Technology Group, élargissant ainsi sa présence dans le domaine de la détection et de la signalisation des trains. La société autrichienne rejoindra la division Digital Intelligence de Wabtec.
Une nouvelle étude de SCI Verkehr montre que la crise du transport ferroviaire de marchandises en Europe a atteint le secteur de la maintenance du matériel roulant. Alors que le marché mondial de la maintenance et de la réparation continue de croître, les ateliers européens qui s'occupent des locomotives et des wagons de marchandises sont confrontés à une pression structurelle.