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L'opérateur ferroviaire suédois public a déclaré que ces changements visaient à soutenir la compétitivité à long terme.
NIAG Logistics reprend l'approvisionnement ferroviaire des centrales électriques Steag Iqony
L'ancien PDG, Michael Reininger, rejoint Brightline West.
L'accord, d'une valeur de 62 millions d'euros, porte sur les services de maintenance du dépôt de locomotives Sabarmati des chemins de fer indiens jusqu'en février 2031.
Cette solution a été utilisée pour la première fois lorsque la première rame électrique à deux niveaux X40 de SJ est arrivée à Oulu depuis la Suède via Haaparanta et Tornio.
La collision s'est produite le 14 janvier 2026, vers 9 h 45, près du village de Ban Thanon Kot, dans le district de Si Khiew, provoquant le déraillement du train.
La flotte se compose de wagons de 80 et 90 pieds destinés au transport de conteneurs à écartement ibérique, ainsi que de wagons T4000 conçus pour le trafic de semi-remorques sur les autoroutes ferroviaires prévues.
Les prévisions indiquent que le fret ferroviaire traversant le pont de l'Öresund pourrait augmenter de plus de 40 % par rapport aux niveaux de 2019, grâce à la réduction des temps de trajet et à l'augmentation de la capacité sur le corridor Danemark-Allemagne.
La première locomotive multisystème a déjà été livrée pour des opérations de fret à travers l'Europe centrale et occidentale.
Riedl était l'un des directeurs généraux fondateurs de Lokomotion et dirigeait l'entreprise depuis sa création.
La vente non discriminatoire porte sur huit locomotives BB60000, cinq BB75000 et onze BB36300. Elle est ouverte aux opérateurs et aux entreprises industrielles de l'UE et de l'EEE, à l'exception du groupe SNCF et de ses filiales.
Le réseau reliera 11 villes et régions à travers les Émirats grâce à une série de gares spécialement construites à cet effet, formant ainsi le premier système ferroviaire national intégré du pays.
CZ LOKO a livré un nouvel EffiShunter 1000 au cours de la première semaine de 2026.
Cette livraison s'inscrit dans le cadre des activités de fabrication courantes de Gökrail, qui produit toute une gamme de wagons de marchandises pour des clients internationaux.
Le gouvernement de l'Ontario a confirmé l'arrivée du premier des trois nouveaux trains Northlander, une étape dans les préparatifs visant à rétablir les services ferroviaires voyageurs entre Toronto et le nord de l'Ontario.
Les responsables ferroviaires ont déclaré qu'une douzaine de trains Vande Bharat Sleeper devraient être construits et mis en service d'ici la fin 2026, et que d'autres trains étaient en cours de construction et devraient être déployés sur d'autres corridors longue distance.
L'accord porte sur l'assistance technique spécialisée pour les systèmes d'information et de sécurité dans plus de 500 gares du nord de l'Angleterre.
Le service entre Bruxelles et Paris a été mis en service le 19 décembre 2024.
Une série d'annonces faites par les autorités américaines chargées des transports illustre les différentes approches adoptées en matière de services ferroviaires régionaux et de banlieue, allant d'une croissance record du nombre d'usagers à une restructuration des services et à l'attribution d'importants contrats d'exploitation.
L'autorité espagnole de la concurrence CNMC a publié les résultats de sa dernière consultation auprès des utilisateurs des infrastructures et services ferroviaires, révélant un contraste marqué entre le transport de passagers et le transport de marchandises.
L'accord couvre les opérations sur la ligne principale de la côte Est entre Londres et Newcastle.
Le ministère turc des Transports et des Infrastructures a fait le point sur le projet national de train à grande vitesse électrique, un projet national conçu pour une vitesse maximale de 225 km/h.
Les chutes de neige, le gel intense et les vents violents entraînent des suspensions de service, des réductions de capacité et des retards croissants, avec des perspectives limitées de reprise à court terme.
Le marché polonais du fret ferroviaire connaît une succession de dépôts de bilan parmi les transporteurs, certains ayant déjà été effectués et d'autres étant apparemment imminents.
Ces changements élargissent le réseau ferroviaire de fret prévu par l'opérateur pour le trafic par wagons complets et intermodal.
Le contrat, d'une valeur de 386 millions de dollars américains, s'inscrit dans le cadre du programme d'investissement en cours de la MTA, axé sur le renouvellement des actifs de maintenance sur l'ensemble du réseau.
Lancement de la liaison Tallinn-Tartu-Riga et mise en service de trains électriques à destination de Tapa.
La transaction porte sur 324 trains électriques Aventra de classe 730 et 80 trains diesel de classe 196 exploités par WMT.
Cette commande porte à 50 le nombre total de véhicules hybrides intelligents DE18 de NEXRAIL, dont la livraison est prévue pour 2027.
Le programme d'essais vise à vérifier l'état de préparation opérationnelle avant le lancement des services réguliers.
Après leur sortie de l'usine de fabrication, les véhicules seront soumis à environ un an d'essais avant leur livraison prévue aux exploitants en décembre 2026, soit environ quatre mois plus tôt que prévu initialement.
Les services ferroviaires de transport de passagers et de marchandises ont pris fin à Chypre en 1951. Avec Malte, Chypre reste l'un des deux États membres de l'UE sans réseau ferroviaire opérationnel.
Pour la première fois depuis des décennies, l'accès concurrentiel au marché ferroviaire américain n'est plus purement théorique.
GATX Corporation a finalisé l'acquisition du portefeuille de contrats de location-exploitation ferroviaire de Wells Fargo, la transaction ayant été conclue le 1er janvier 2026.
Le mouvement a confirmé le début des opérations dans le terminal nouvellement construit.
Ce mouvement est la première activité ferroviaire sur le site après une période sans service ferroviaire.
VR a étendu ses activités ferroviaires en Suède à la suite de la mise en place de nouveaux contrats de transport dans le sud et le nord du pays.
Le prêt à l'investissement couvre l'achat de 17 locomotives électriques ainsi que des pièces de rechange.
Le programme d'essais vise à vérifier l'état de préparation opérationnelle avant le début des services réguliers.
Ce résultat a été obtenu malgré une baisse des exportations au cours de l'année, le chemin de fer dépendant principalement de la demande intérieure.
Les conditions hivernales rigoureuses ont entraîné une perturbation généralisée du trafic ferroviaire dans plusieurs pays européens. Les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs ont mis en œuvre des mesures d'urgence pour maintenir les services en place dans la mesure du possible.
Les commandes ont été enregistrées au cours du troisième trimestre de l'exercice 2025/26 de la société.
Pourquoi les subventions ne suffisent pas à sauver l'épine dorsale du fret ferroviaire européen - et ce que nous enseigne le modèle américain des petites lignes.
L'accord porte sur six rames Talgo 250 en service dans le pays et sa valeur est estimée à environ 80 millions d'euros.
Le financement sera utilisé pour des travaux de réhabilitation le long du corridor, y compris l'infrastructure ferroviaire, les ateliers, les systèmes de signalisation et le matériel roulant.
Les services ferroviaires de voyageurs en Île-de-France connaîtront de nouveaux changements en 2026, avec des ajustements des niveaux de service et la poursuite du renouvellement du parc sur plusieurs corridors.
La route du col d'Alataw fait partie des principaux corridors ferroviaires utilisés par les services China-Europe Railway Express, qui relient de multiples origines chinoises à des plateformes logistiques en Europe centrale et occidentale, y compris Małaszewicze, l'un des principaux points de transbordement à la frontière orientale de l'UE.
Les parties prévoient de finaliser la transaction d'ici la fin du premier trimestre 2026.
L'Agence fédérale allemande des réseaux (Bundesnetzagentur) a publié sa dernière étude de marché sur les chemins de fer, qui présente un aperçu détaillé de l'évolution du secteur ferroviaire pour l'exercice 2024. Le rapport montre que la concurrence dans le fret ferroviaire a continué à s'intensifier, même si les volumes de fret globaux ont légèrement diminué en raison de la conjoncture économique et des contraintes du réseau.
Les véhicules, destinés à être utilisés dans les régions de Kiev et de Tchernihiv, ont été transportés par voie ferrée de la France à la Pologne, en passant par l'Allemagne, avant de poursuivre leur route vers l'est.