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Les nouveaux services ont été introduits sur l'ensemble du réseau national et sont exploités par huit compagnies différentes.
TCA RAIL a investi dans le renouvellement et l'expansion de son parc de locomotives en achetant trois locomotives Vectron à deux sociétés de crédit-bail.
Les fournisseurs de ces commandes seront Siemens Mobility pour les locomotives et Magyar Vagon Group pour les voitures particulières.
Les locomotives devraient être disponibles pour le service commercial à partir de février 2026.
Ce changement concerne les livraisons ferroviaires effectuées par les entreprises du groupe Innofreight et fait suite à des opérations antérieures basées sur le WoodTainer XXL.
La livraison a initié l'utilisation opérationnelle des wagons dans le cadre des services de fret ferroviaire.
L'initiative vise le grand nombre de semi-remorques circulant sur les routes européennes, dont la majorité n'est pas conçue pour la manutention verticale.
Clayton Equipment, un fabricant de locomotives basé à Burton upon Trent, a déposé un avis d'intention de nommer des administrateurs.
Le modèle exporté est basé sur le KTX-Ieum (EMU-260), un train à puissance répartie qui est utilisé commercialement en Corée du Sud depuis 2021. ©
L'opérateur privé tchèque RegioJet a annulé 1 080 services ferroviaires en Pologne quelques jours avant leur départ prévu, invoquant un manque de personnel.
Dans le cadre de l'abandon à long terme des wagons loués à usage unique et du transport par camion, Novelis achète son propre parc de wagons de marchandises pour augmenter la capacité ferroviaire de sa chaîne d'approvisionnement en aluminium.
Le projet ajoute un nouveau site au réseau de terminaux de la société et renforce sa présence dans les corridors de fret d'Europe centrale et des Balkans.
Les chemins de fer indiens avancent le projet de trois nouveaux corridors de fret dédiés (DFC), afin d'accroître la capacité de transport de marchandises du pays et de réduire les coûts logistiques.
Le chemin de fer Koralm, récemment inauguré entre Graz et Klagenfurt, a enregistré un nombre élevé de passagers au cours de ses premières heures d'exploitation, tandis qu'une intervention de sécurité non liée dans le tunnel de Koralm a mobilisé d'importantes ressources d'urgence le même jour.
Norfolk Southern a transporté un grand rotor jusqu'à l'usine Vogtle de Southern Company en Géorgie, dans le cadre d'une activité de fret plus large liée à l'expansion de l'infrastructure électrique pour les centres de données, l'informatique en nuage et la fabrication de pointe liée à l'intelligence artificielle.
Depuis le 14 décembre, les trains en direction du sud de Berlin empruntent le corridor reconstruit avec deux nouvelles voies longue distance et l'électrification aérienne.
Alstom et SNCF Voyageurs franchissent la dernière étape avant la commercialisation du TGV-M, prévue à partir du 1er juillet 2026.
La Bavière va introduire un design extérieur uniforme pour tous les trains régionaux et S-Bahn nouvellement acquis, en appliquant un schéma blanc et bleu avec un motif de diamant sur l'ensemble du réseau ferroviaire de l'État.
Lors de sa réunion du 11 décembre 2025 à Vienne, le conseil de surveillance de ÖBB-Holding AG a décidé de plusieurs nominations à des postes de direction, qui concernent la société holding et plusieurs filiales.
Le contrat établit un cadre à long terme pour les services logistiques d'entreposage, parallèlement aux opérations de fret ferroviaire existantes de GYSEV CARGO.
L'installation a commencé à traiter des trains de marchandises, à transborder des conteneurs, à manipuler des camions et à remplir ses entrepôts.
L'accord de financement soutient le plan de l'opérateur visant à remplacer le matériel roulant plus ancien utilisé sur les lignes de nuit.
La commande est évaluée à environ 250 millions d'euros.
Les wagons, livrés en novembre aux dépôts de Cracovie et de Sławecice, font partie d'un programme plus large de modernisation des infrastructures et de la flotte dans le cadre de la stratégie logistique de l'entreprise.
Cette mise à jour s'inscrit dans le cadre de l'examen de la première année du plan stratégique 2025-2029, qui est un programme d'investissement à long terme portant sur les infrastructures, le matériel roulant, l'énergie et la numérisation.
Le matériel est installé sous le train d'atterrissage de certaines locomotives et recueille des données en temps réel sur l'état de la voie lorsque les wagons passent sur le rail.
Le ministère brésilien des transports a lancé un nouveau cadre politique pour les concessions ferroviaires, présentant un portefeuille de huit projets dont la mise aux enchères est prévue d'ici 2026.
L'installation est préparée pour des charges par essieu de 32,5 tonnes, une valeur qui n'est pas utilisée ailleurs sur le réseau ferroviaire suédois.
La valeur du contrat s'élève à 89,4 millions d'euros, le financement étant assuré par le Fonds de cohésion de l'UE et le cofinancement national.
L'opérateur de fret allemand Hamburger Rail Service ajoute deux locomotives de ce type à sa flotte, la première remise étant prévue pour décembre 2025.
Le projet de nouvelle liaison ferroviaire nocturne entre Bâle et Malmö a été annulé suite à la décision du Parlement suisse de ne pas apporter le soutien financier nécessaire.
La nouvelle ligne offre une connectivité directe entre la Carinthie et la Styrie, améliorant ainsi les opérations de transport multimodal d'Alpacem, en particulier pour son réseau d'approvisionnement en matériaux de construction dans le sud de l'Autriche.
La marine américaine a lancé un appel d'offres visant à remplacer les wagons plats vieillissants de la série DODX 40000, construits à l'origine en 1981.
Les deux entreprises vont acquérir une parcelle de 15 000 m² auprès de Consorzio ZAI et investir environ 20 millions d'euros dans le développement.
Le gouvernement britannique a présenté au Parlement un nouveau projet de loi sur les chemins de fer, qui définit le cadre juridique de la création de la Great British Railways (GBR).
L'Euro9000 rejoint la flotte de la RBP alors que les problèmes d'infrastructure persistent en Allemagne, soulignant la nécessité d'une capacité diesel.
Le véhicule a été transporté par camion à travers la frontière ukrainienne afin de réduire les délais.
PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) a achevé des travaux d'infrastructure dans quatre gares, dans le cadre d'un effort plus large visant à accroître la capacité du réseau ferroviaire pour le fret civil et militaire.
Les modifications du trafic ont été annoncées avant le changement de calendrier 2025/2026.
Cette mesure fait suite à la révision de la loi sur le transport de marchandises et s'inscrit dans le cadre du plan de l'État visant à financer temporairement les segments déficitaires du transport ferroviaire de marchandises tout en exigeant des progrès en matière de viabilité financière.
L'initiative comprend le transfert des travaux d'assemblage et de remise à neuf des roulements de Perth vers un nouvel atelier dans la région de Pilbara, ce qui devrait permettre de créer jusqu'à 25 emplois localement.
Les demandes de l'entreprise s'élèvent à environ 354 millions d'euros.
Le plan ferroviaire 2050 du Grand Manchester comprend des mesures visant à accroître la capacité de transport de marchandises sur le réseau ferroviaire de la région.
Ce changement intervient à un moment où les opérateurs du secteur du fret sont soumis à des pressions opérationnelles et commerciales.
Les wagons seront construits dans l'atelier de VR FleetCare à Pieksämäki.
L'essai élargit les barrières de caméras existantes de l'entreprise, qui capturent déjà des données visuelles d'en haut et de côté.
La production devrait commencer avant les livraisons prévues à partir du premier trimestre 2027.
A l'approche du changement d'horaire d'hiver, les compagnies ferroviaires de voyageurs annoncent les derniers développements de leur offre. Les CFF ne font pas exception à la règle.
Le système permet le partage en temps réel des données relatives aux mouvements des trains, à la manutention des conteneurs et aux détails des chargements.
Le ministère norvégien des transports et des communications a l'intention d'indemniser les opérateurs de fret pour les pertes de revenus résultant des fermetures prolongées de lignes causées par des glissements de terrain sur la ligne Rauma et la ligne Nordlandsbanen.