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Deux autres locomotives de classe 99, numérotées 99003 et 99004, sont en route pour le Royaume-Uni après avoir été préparées au départ à Barcelone.
Cette baisse porte les services de transport ferroviaire de marchandises à 9,6 milliards de tonnes-kilomètres, soit le chiffre le plus bas enregistré depuis 2009.
La décision s'appliquera à tous les abonnements, aux retours aux heures de pointe pour les navetteurs et aux retours aux heures creuses entre les grandes villes, ce qui représente plus d'un milliard de voyages en Angleterre.
Ce nouvel itinéraire s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par Ukrzaliznytsia pour augmenter le débit de marchandises et contrebalancer les pressions financières causées par la baisse des volumes de fret domestique et d'exportation.
Railmarket s'est entretenu avec Michael Steinhäuser, gestionnaire du parc de locomotives chez HSL Logistik, au sujet de l'expérience de l'entreprise avec la locomotive Euro9000 d'European Loc Pool (ELP) et de la manière dont elle s'intègre dans ses opérations quotidiennes.
Le projet, baptisé TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy), servira de plate-forme logistique régionale à la frontière orientale de l'Union européenne.
La commande comprend 20 locomotives Gama 3.0 de PESA et 20 locomotives Dragon 2 de NEWAG.
Les 40 unités restantes devraient être achevées en juin 2026.
Ce lancement fait suite à une coopération avec Pasifik Eurasia et s'inscrit dans le cadre d'un service plus large de la compagnie entre la Turquie et la Slovaquie.
Le projet vise à réaffecter une zone industrielle inutilisée adjacente à la ligne de chemin de fer du Sud et reliée à l'autoroute S35.
Le projet couvre le tronçon de 167 km entre Khon Kaen et Nong Khai et comprend la modernisation de 11 stations.
La nouvelle flotte de huit véhicules remplacera des équipements vieillissants qui ne répondent plus aux exigences opérationnelles actuelles.
Cette acquisition permet à Salcef d'obtenir de nouveaux contrats sur la côte est de l'Australie et sur des marchés de transport plus vastes.
Les locomotives numérotées 134 et 135 deviendront les 9ème et 10ème de ce type exploitées par la compagnie.
Un autre contrat pour la livraison de nouvelles UEM de Newag a été signé à Gdańsk.
L'augmentation du trafic touristique et de loisirs a entraîné des contraintes de capacité, en particulier sur la ligne de la Bernina pendant les périodes de pointe.
L'accord s'applique à la ligne à écartement européen reliant Kaunas à la Pologne, qui fait partie du projet plus vaste Rail Baltica.
Un événement industriel à Budapest sous le titre "Wilhelmshaven meets Budapest".
Le programme concerne 60 unités actuellement en service, qui devraient faire l'objet d'un processus de modernisation pluriannuel s'étendant jusqu'en 2031.
Rail Cargo Group (RCG) et Captrain Italia ont lancé un nouveau service de fret transfrontalier pour le transport de sel industriel d'Ebensee en Autriche à Domodossola en Italie.
Le système FreightControl Sentinel est conçu pour surveiller la rotation des roues et les composants du système de freinage.
Le loueur de matériel roulant Alpha Trains Group aurait fourni des locomotives supplémentaires à deux de ses clients du secteur du transport ferroviaire de marchandises, afin de leur permettre d'augmenter leur capacité de traction.
Le chiffre de 1 300 tonnes correspond à la capacité nette du train dans le nouveau flux.
La livraison a commencé fin septembre à Mülheim an der Ruhr et comprend à la fois des wagons de flotte et des unités nouvellement construites.
Le règlement remplacera le système actuel, qui est géré au niveau national, qui fait l'objet d'une décision annuelle et qui est appliqué manuellement.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) aide les organisations à se préparer aux nouvelles exigences en tant que partenaire spécialisé dans la cybersécurité des systèmes ferroviaires, des opérations industrielles et des infrastructures urbaines.
DAL a fourni le cadre du bail d'exploitation qui sous-tend l'ensemble de la transaction.
Cet accord porte à 55 le nombre total d'unités Elf commandées par l'opérateur régional, formant ainsi la plus grande flotte de ces trains en Pologne.
Le projet devrait renforcer le rôle du port dans le transport de marchandises et les chaînes logistiques.
Marcel Theis, actuellement directeur des opérations et adjoint de longue date de M. Flore, a été nommé pour reprendre le rôle de directeur général le 1er janvier 2026.
Pour permettre cette opération, l'ancienne ligne Westbahn a été réactivée et prolongée par une voie de raccordement d'environ 400 mètres menant directement à une nouvelle installation de chargement.
Pourquoi la locomotive hybride à six essieux est-elle l'avenir des corridors de fret européens ?
Le vote, qui s'est tenu lors d'une assemblée spéciale des actionnaires le 14 novembre 2025, a vu près de 99 % des voix s'exprimer en faveur de la transaction.
L'opération consistait en des mouvements aller-retour entre Bâle et Domat/Ems.
En cas de succès, le temps de trajet entre les deux villes sera inférieur à deux heures.
L'accord, d'une valeur d'environ 473 millions d'euros, a été finalisé le 17 novembre 2025 lors d'une cérémonie à laquelle ont assisté les présidents ukrainien et français.
L'homologation s'applique à plusieurs pays européens, ce qui permet d'effectuer des opérations de fret transfrontalières dans le respect des normes d'interopérabilité et de sécurité les plus récentes.
Aurizon a conclu un accord de trois ans avec SCT Logistics pour augmenter la fréquence de ses services de fret conteneurisé entre Brisbane, Sydney et Melbourne.
Le marché mondial du fret ferroviaire devrait connaître une croissance régulière au cours de la prochaine décennie, les prévisions faisant état d'une valeur totale de 567,3 milliards d'euros (602,7 milliards de dollars) d'ici à 2035.
En comblant le fossé entre la transformation et la production, le nouveau cycle du gypse introduit un mouvement ferroviaire à longue distance supplémentaire dans la chaîne d'approvisionnement des matériaux de construction et soutient le passage de l'élimination des déchets à la réutilisation des matériaux dans le secteur autrichien de la construction.
Le projet comprend des travaux complets sur des véhicules entiers (TUF) et des composants individuels de grande valeur (TUK), ce qui constitue la première révision majeure de ce type pour cette flotte.
La ligne fait partie du corridor atlantique du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
La fréquence actuelle de la ligne sera augmentée pour accueillir plus de 400 passagers par jour.
La liaison de 530 kilomètres sera assurée par des locomotives électro-diesel de classe 88, capables de fonctionner à l'électricité lorsqu'elle est disponible.
Cette mesure est liée à une coordination plus étroite entre EUROGATE et le groupe CMA CGM, l'un des plus grands transporteurs de conteneurs au monde.
Selon l'opérateur, les projets démarrent, s'arrêtent ou se chevauchent sans préavis, ne laissant pratiquement aucun itinéraire sans perturbation.
Les wagons seront utilisés pour le transport national et transfrontalier de conteneurs.
L'entreprise précise que trois trains de bobines circuleront toutes les deux semaines vers les sites de ses clients en Europe de l'Est.
Le service relie le terminal BILK de Budapest au hub roumain de Curtici.
SŽ-VIT, la société de maintenance et de services de traction de Slovenske železnice, continue à développer son rôle de fournisseur régional de maintenance de véhicules ferroviaires.