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Les wagons seront utilisés pour le transport national et transfrontalier de conteneurs.
L'entreprise précise que trois trains de bobines circuleront toutes les deux semaines vers les sites de ses clients en Europe de l'Est.
Le service relie le terminal BILK de Budapest au hub roumain de Curtici.
SŽ-VIT, la société de maintenance et de services de traction de Slovenske železnice, continue à développer son rôle de fournisseur régional de maintenance de véhicules ferroviaires.
Cet essai est une phase préparatoire pour un service commercial prévu reliant le port de Valence en Espagne à Entroncamento au Portugal, qui devrait démarrer avant la fin de 2025.
Les changements comprennent de nouvelles liaisons directes vers Villach et Copenhague, des services InterCity et EuroCity supplémentaires, le déploiement d'un nouveau matériel roulant et une réduction sur les tarifs de groupe pour les réservations en ligne.
Le service est destiné au transport d'unités intermodales et d'autres types de fret.
European Sleeper a confirmé la date de lancement de son service de train de nuit direct entre Paris et Berlin.
Le contrat prévoit une option pour 30 unités supplémentaires.
Dolomitas, une entreprise ayant plus de six décennies d'expérience dans la production de dolomite, fournit de la pierre de dolomite broyée lavée, des fines et des fractions mélangées provenant de sources locales.
Le service offre une connexion transfrontalière le long de l'axe atlantique, qui était jusqu'à présent dépourvu d'accès à l'autoroute ferroviaire.
La nouvelle configuration de l'EURO9000 intègre des sources d'alimentation aérienne et par batterie, sur la base de la plate-forme Co'Co' existante.
L'installation est située dans la zone logistique Puerta Centro - Ciudad del Transporte, une zone de 4 millions de m² située près de Guadalajara, à environ 70 kilomètres au nord-est de Madrid.
Une cargaison ferroviaire de blé russe a été livrée à l'Arménie par un itinéraire de transit passant par l'Azerbaïdjan et la Géorgie.
La division continentale nouvellement organisée, qui opère sous la marque KONTImodal, se concentre sur les services ferroviaires stables de terminal à terminal à travers l'Allemagne et l'Europe.
De janvier à octobre, 2 790 trains ont circulé, ce qui représente une augmentation de 49 % par rapport à l'année précédente. En moyenne, un train est parti toutes les 2,6 heures.
METRANS a décrit le corridor comme une porte d'entrée pour les clients de la "Route de la soie" en Europe centrale et orientale via son réseau.
L'augmentation prévue fait suite à une période de faible croissance entre 2021 et 2023 et reflète les ajustements en cours dans les flux commerciaux mondiaux.
Vossloh Rolling Stock a présenté la première locomotive hybride Modula commandée par DB Cargo dans le cadre d'un accord-cadre portant sur 250 locomotives.
La Commission européenne a émis des accords de subvention dans le cadre de la Connecting Europe Facility (CEF) pour des projets d'infrastructure de transport en Pologne, Slovaquie, Roumanie, Ukraine et Moldavie.
L'accord, évalué à environ 2,1 milliards d'euros, porte sur de nouveaux trains pour le RER zurichois et les services régionaux de Suisse occidentale, dont la livraison devrait débuter dans les années 2030.
Une fois les deux machines opérationnelles, elles permettront à Bane NOR d'accroître sa capacité à maintenir les opérations ferroviaires dans les conditions hivernales des pays nordiques.
Le captage et le stockage du carbone (CSC) gagnant en importance dans la transition de l'Europe vers une économie à faibles émissions, le transport du CO₂ capté apparaît comme un élément crucial de la chaîne de valeur industrielle.
Deux trains de passagers sont entrés en collision frontale dimanche soir, 9 novembre 2025, sur le principal corridor ferroviaire entre Pezinok et Svätý Jur, provoquant l'arrêt complet du trafic sur ce tronçon. L'incident s'est produit peu après 19h30.
Ce contrat fait suite à une coopération de sept ans entre Alstom et SWR, qui a débuté en 2017.
Les services ferroviaires sur la ligne de l'Arlberg entre Ötztal et Bludenz ont repris le 3 novembre 2025 après une fermeture de 29 jours.
Le 1er novembre 2025, Thurbo et les CFF ont officiellement inauguré un centre de services ferroviaires modernisé à Weinfelden, en Suisse.
Le corridor ferroviaire transfrontalier entre Narvik et Luleå est désormais considéré comme un terrain d'essai dédié aux technologies ferroviaires fonctionnant dans des conditions météorologiques extrêmes.
Renfe Mercancías et Captrain Spain sont à la tête de l'allocation de fonds dans le cadre du programme d'éco-incitation 2024 du ministère espagnol des transports, obtenant un total combiné de plus de 28 millions d'euros.
Le contrat s'est étendu à plus de 100 locomotives TRAXX en service en Europe occidentale et centrale.
L'installation devrait servir de point d'arrivée européen de la route internationale de transport transcaspienne (TITR), également connue sous le nom de "Middle Corridor" (corridor du milieu).
Il s'agit de la première utilisation de la locomotive tri-mode sur une ligne intermodale avec des conteneurs chargés.
Le conseil d'administration de GYSEV a nommé András Riegler au poste de PDG de GYSEV CARGO, à compter du 8 novembre 2025. Il remplace János Boda, qui quitte son poste après près de quatre décennies au sein de l'entreprise.
Selon les signataires, le projet actuel ne favorise pas le transfert vers le rail et risque de renforcer la fragmentation du réseau ferroviaire européen.
Les nouvelles unités seront du même type Avelia Stream Nordic X80 que les 45 trains actuellement livrés.
Tous les quatre sont des acteurs établis dans le domaine de la location de matériel roulant et ont été sélectionnés sur la base de leur capacité financière et du respect des exigences techniques.
D'autres activités comprennent la coopération avec DB Cargo en Allemagne et la préparation de projets en Autriche, en Suisse et en Croatie, où une conception de locomotive spécifique à chaque pays a été développée.
Le projet de loi reflète un changement structurel plus large qui s'éloigne du modèle privatisé et fortement segmenté qui a régi les chemins de fer britanniques au cours des trois dernières décennies.
Le transfert a eu lieu à Sered, en Slovaquie, et a impliqué un mélange de wagons Sggrs(s) nouvellement construits et précédemment utilisés.
Steffen Bobsien, responsable des locomotives et des voitures chez Siemens Mobility, a confirmé l'information à RAILMARKET News.
Le déploiement de la traction électrique homologuée dans plusieurs pays devrait permettre de rationaliser les flux de fret transfrontaliers sans changement de locomotive aux frontières.
CER Cargo Group, qui opère sur plusieurs marchés d'Europe centrale, orientale et méridionale, a été retenu comme premier soumissionnaire.
La Commission européenne a présenté un plan global visant à mettre en place un réseau ferroviaire à grande vitesse unifié dans l'ensemble de l'Union européenne d'ici 2040.
Le contrat s'étend sur 10 ans et constitue le premier engagement de ce type de Progress Rail en Amérique du Sud.
Le processus d'approbation des unités construites par le CRRC est sur le point de s'achever, et le déploiement du service passagers devrait commencer dans les semaines à venir.
Le nouveau chemin de fer de Koralm a commencé ses opérations de fret début novembre, plusieurs semaines avant le lancement officiel de son service de transport de passagers.
Un service quotidien aller-retour est ainsi mis en place avec le matériel roulant espagnol, qui remplace l'ancien matériel utilisé précédemment sur le corridor international.
CZ LOKO continue de livrer ses locomotives EffiShunter 1000 à des opérateurs en Suède et en Norvège, avec un total de 30 unités déjà livrées ou en commande.
La transaction a été finalisée en octobre 2025, après l'approbation formelle des autorités roumaines.
Le nouveau lot devrait être utilisé à la fois pour le transport de marchandises et de passagers, notamment sur la ligne Nordlandsbanen.