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CZ LOKO continue de livrer ses locomotives EffiShunter 1000 à des opérateurs en Suède et en Norvège, avec un total de 30 unités déjà livrées ou en commande.
La transaction a été finalisée en octobre 2025, après l'approbation formelle des autorités roumaines.
Le nouveau lot devrait être utilisé à la fois pour le transport de marchandises et de passagers, notamment sur la ligne Nordlandsbanen.
Les locomotives prévues doivent être capables de fonctionner à la fois sur des lignes aériennes et de manière autonome sur des voies de garage non électrifiées.
L'accord élargit la capacité de traction de DPB et ajoute une capacité bimode à ses opérations de fret.
Le conseil régional devrait se prononcer sur l'attribution du contrat le 15 décembre 2025. En cas d'approbation, RATP Développement entamera une période de transition en janvier 2026 pour préparer le démarrage de l'exploitation.
Eurostat a publié des données sur les volumes de transport ferroviaire de passagers et de marchandises en 2024.
La collision survenue au passage à niveau de Meteren perturbe les services, d'importantes réparations sont en cours.
Il faut 90 minutes au train pour franchir la section de voie nouvellement construite.
Il remplace Sven Engquist, qui restera dans l'entreprise en tant que président du conseil d'administration.
Un programme de recyclage transfrontalier a été lancé entre la Suède et la Pologne, impliquant le retour de rails suédois démontés à l'aciérie d'ArcelorMittal à Dąbrowa Górnicza.
Chaque locomotive est équipée d'une batterie de 14,5 MWh, ce qui en fait l'un des plus grands équipements ferroviaires mobiles alimentés par batterie au monde.
Le délai d'expédition de Venise vers la Chine est d'environ 30 jours.
L'installation de production à Trieste fait partie d'une stratégie plus large visant à répondre à la demande de wagons de fret efficaces et configurables en Europe.
Greenbrier Europe a accueilli la visite d'Hexafret sur son site de production de Drobeta Turnu Severin, en Roumanie, où la production est en cours pour les nouveaux wagons de fret commandés par l'opérateur logistique français.
Sa nomination a été officialisée par décret présidentiel le 29 octobre 2025, après avoir reçu l'approbation des commissions parlementaires compétentes et du conseil d'administration du groupe.
Renfe a organisé la troisième édition de son programme d'innovation "Pitch Train", réunissant neuf startups, des sociétés de capital-risque et des entreprises partenaires à bord d'un service AVE à grande vitesse entre Madrid et Séville.
Cette modernisation, évaluée à 70 millions de livres sterling (environ 80,4 millions d'euros), fait partie d'un programme d'investissement plus vaste d'un milliard de livres sterling dans le matériel roulant et l'infrastructure.
Pour marquer cet anniversaire, les opérateurs mettent en vente 25 000 billets supplémentaires à prix réduit pour les voyages entre les deux pays. Les tarifs commencent à 19,99 euros et sont disponibles jusqu'à la mi-novembre.
L'itinéraire utilise Kansas City comme point d'échange.
Les propositions comprennent de nouvelles liaisons entre Rochdale et Londres Euston, et entre Cardiff et York, ainsi qu'une extension du service Stirling-Londres existant au-delà de 2030.
L'accord, signé avec la branche polonaise de Siemens Mobility, portera sur près de 70 locomotives, avec la possibilité de l'étendre à mesure que de nouvelles unités seront livrées dans le cadre d'un accord-cadre existant.
Maintenir les projets ferroviaires sur la bonne voie, quel que soit le lieu.
Virgin a reçu l'approbation réglementaire de l'Office of Rail and Road du Royaume-Uni pour accéder au dépôt de Temple Mills International dans l'est de Londres. Ce développement ouvre la voie à un nouvel opérateur ferroviaire international à accès ouvert sur la route du tunnel sous la Manche, dont le lancement est prévu d'ici 2030.
Les signataires appellent à un engagement politique immédiat pour aborder ces points et se déclarent prêts à dialoguer avec les décideurs.
La valeur nette du contrat est d'environ 313 millions d'euros, l'achèvement étant prévu pour 2029.
Le service EuroNight sera assuré trois fois par semaine dans les deux sens, offrant une liaison ferroviaire directe de nuit entre la Suisse et le sud de la Scandinavie.
Container Corporation of India (CONCOR) développe ses opérations de conteneurs-citernes pour le ciment en vrac en lançant des services pour deux clients différents : Adani Cement et MP Birla Group.
Le gouvernement hongrois a publié un nouveau décret concernant l'insolvabilité de MÁV Dunakeszi Járműgyártó Kft. (anciennement Dunakeszi Vehicle Factory), permettant au liquidateur désigné par l'État de séparer et de vendre immédiatement certains actifs du groupe d'entreprises sans suivre la procédure de liquidation habituelle, plus longue.
L'accord a été formalisé lors de l'exposition Global Rail 2025 à Abu Dhabi.
La société suisse de location de wagons MFD Rail étend son portefeuille au-delà des wagons intermodaux, en louant 500 wagons Eanos à son client.
La société a l'intention d'acquérir une participation de 27 % dans EANG, sous réserve de l'approbation du conseil municipal de Hamm.
Le robot, développé pour fonctionner avec une reconnaissance d'image basée sur l'IA, est actuellement formé pour détecter les défauts mécaniques sur le matériel roulant de fret.
La première locomotive est actuellement en cours de reconstruction à Oslo et devrait entrer en service en 2026.
Le ministère néerlandais de l'infrastructure et de la gestion de l'eau a soumis au parlement son "Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050" (Vision du fret ferroviaire 2050), qui définit l'orientation stratégique du transport ferroviaire de marchandises aux Pays-Bas.
L'opérateur possède actuellement 30 wagons-lits, dont les deux tiers ont été fabriqués dans les années 1980 et ne sont pas climatisés.
La phase de test a débuté le 24 octobre 2025 au chantier de classification de Kijfhoek et est menée en coopération avec les ministères néerlandais et allemand de l'infrastructure.
Ce contrat s'inscrit dans le cadre du programme d'entretien permanent de l'ADIF pour la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), l'épine dorsale de l'infrastructure ferroviaire espagnole.
Selon les données de l'autorité polonaise de régulation des chemins de fer (UTK), les opérateurs de fret ferroviaire ont transporté 104,9 millions de tonnes de marchandises au premier semestre 2025, soit une baisse de 5,1 % par rapport à la même période en 2024.
Cet appel, lancé en amont d'une discussion politique prévue en novembre 2025 sur la révision de la directive sur la taxation de l'énergie (DTE), est soutenu par des ONG environnementales et maritimes, dont l'association BLOOM, Seas At Risk et Transport & Environment.
Un total de 15 milliards de couronnes tchèques (environ 611 millions d'euros) sera distribué à partir du fonds de modernisation soutenu par le système d'échange de quotas d'émission de l'UE.
Depuis le 13 octobre, la compagnie assure trois allers-retours hebdomadaires sur cette ligne.
Les derniers ajouts comprennent les locomotives électriques Euro 6000 256 220, 221 et 222, ainsi que les locomotives diesel Euro 4001 337 009 et 337 014.
La Deutsche Bahn s'apprête à nommer Bernhard Osburg, ancien PDG de la division acier de Thyssenkrupp, à la tête de sa filiale de fret DB Cargo.
Le système WoodTainer, développé par Innofreight, est une solution logistique utilisée de manière continue depuis 2005 et qui a franchi le cap des 20 ans.
L'Office of Rail and Road (ORR) du Royaume-Uni a autorisé la mise en service des locomotives de classe 99 de Stadler, à la suite d'une demande soumise fin septembre 2025.
Le saut-de-mouton est conçu pour décongestionner le réseau ferroviaire, réduire les retards et améliorer l'efficacité opérationnelle des services de transport de marchandises et de passagers.
Le corridor révisé - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - sera exploité à raison de cinq allers-retours par semaine et comprendra des arrêts pour le chargement et le déchargement à tous les points de l'itinéraire.
Le service fonctionne selon un horaire fixe via Tbilissi et vise à rationaliser le trafic de conteneurs entre les deux pays.
L'essai permettra d'évaluer l'aptitude des wagons à une utilisation industrielle intensive, en particulier pour la manutention de ferrailles.