Posts
3 353
Readers
55 907 804
L'investissement sera financé par un prêt de la Banque européenne d'investissement.
La livraison a eu lieu le 3 septembre 2025, l'EuroDual 272-4 entrant en service après un essai entre Braunschweig et Berlin.
L'entreprise a déjà reçu quatre locomotives du fabricant dans le passé. La dernière en date est une locomotive de manœuvre hybride à quatre essieux de type DE 75 Bo'Bo'.
Ces unités ont déjà été peintes aux couleurs de l'opérateur et de la région et subissent des tests statiques dans le hall d'essais électriques.
Il s'agit du rythme de production le plus rapide de 300 locomotives pour un exercice financier donné à ce jour.
La restructuration regroupe la gestion des infrastructures, l'entretien des actifs et l'administration des biens immobiliers en une seule entité opérationnelle.
L'opérateur national tchèque de transport ferroviaire de passagers České dráhy a annoncé un appel d'offres pour la fourniture d'un maximum de 30 locomotives bimodes dans le cadre d'un accord-cadre évalué à environ 171 millions d'euros, hors TVA.
Alstom construira des UEM à deux étages pour PKP Intercity dans son usine de Chorzów.
L'usine, située à Astana, produit du matériel roulant et des composants pour le marché national et d'autres pays de la région de la CEI.
Les locomotives ont été développées et assemblées dans l'usine Stadler de Valence, en Espagne, et sont désormais en service commercial sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande.
LTG Cargo a transporté 560 000 tonnes de céréales de la nouvelle récolte par rail en août 2025, établissant ainsi un nouveau record mensuel pour la société.
Le terminal de Gądki de METRANS en Pologne fait l'objet d'une reconstruction en plusieurs étapes.
Le changement de marque a été finalisé au début du mois de septembre, après plusieurs mois de préparation.
Cette initiative conjointe intervient alors que le marché européen du fret ferroviaire devrait croître d'environ 2 % par an entre 2023 et 2029.
La nouvelle ligne est devenue opérationnelle cette semaine et fait partie de l'offre croissante de transport domestique de la compagnie.
Dans une interview accordée au quotidien français Les Échos, Stefano Antonio Donnarumma, PDG de FS, a exposé l'ambition du groupe de remodeler le transport ferroviaire à longue distance en Europe en développant son réseau transfrontalier à grande vitesse. L'objectif est de créer un système ferroviaire qui relie les principaux centres urbains avec une fréquence et une commodité similaires à celles d'un service métropolitain.
L'opérateur intermodal prendra en charge les opérations à partir du début de 2026.
Une liaison ferroviaire directe relie Zeebrugge et Mannheim via une chaîne d'approvisionnement numérisée de bout en bout.
La réorganisation entraînera la suppression d'environ 170 emplois.
Cet équipement fait partie du système logistique ferroviaire de l'armée tchèque.
Le nouveau matériel roulant devrait remplacer une partie de la flotte existante et soutenir les services vers des destinations telles que la France, l'Italie, et potentiellement l'Espagne et le Royaume-Uni au cours des années 2030.
Dans une interview exclusive, Ariel Wrzos, CEO chez Techkol, explique les avantages d'un service mobile pour le matériel roulant qui vient à vous, au lieu de livrer le matériel roulant en panne à l'atelier. Et ce que l'avenir réserve à la maintenance du matériel roulant.
Le 1er septembre 2025, Contargo introduira un nouveau service ferroviaire intermodal entre Duisbourg et Dourges.
Cette décision fait suite à des inspections techniques qui ont révélé une fissure dans un élément du bogie d'un train Avril construit par Talgo et utilisé sur la ligne.
Le site de 1 933 acres accueillera 45 turbines et devrait produire de l'électricité renouvelable pour la région.
Près de 1 000 trains passent quotidiennement par Warszawa Wschodnia, dont environ 280 services longue distance et 670 services régionaux.
L'entreprise est le seul constructeur automobile chinois à disposer d'une licence lui permettant d'exploiter de manière indépendante un service de trains de marchandises Chine-Europe.
L'administration militaire affirme que la structure a été visée par des explosifs.
Le ministère iranien des transports a confirmé qu'un contrat pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Téhéran-Mashhad était sur le point d'être finalisé, la signature étant attendue lors du prochain voyage du président iranien à Pékin.
L'entreprise affirme que la structure actuelle, qui comprend six grands chemins de fer de classe I aux États-Unis, est suffisante pour servir efficacement les expéditeurs.
Le nombre total de liaisons directes quotidiennes passera de 11 à 17, ce qui représente une augmentation de 54 % des services transfrontaliers.
Malgré les catastrophes naturelles survenues en 2024 et ayant affecté les opérations en Suisse, en Autriche et en Espagne, le fabricant indique que des mesures de redressement sont en cours.
Les trains sont configurés pour rouler à des vitesses allant jusqu'à 257 km/h et desservir la route entre Washington, D.C., New York et Boston.
Le bail prévoit la possibilité d'acheter les logements à la fin du contrat.
L'installation bénéficie d'un investissement de 10 millions d'euros, cofinancé par le mécanisme européen Connecting Europe Facility.
Une nouvelle liaison domestique entre Cracovie et Varsovie sera également proposée, marquant l'entrée de l'opérateur dans les services ferroviaires intérieurs polonais.
Le trafic ferroviaire entre Pistoia et Montecatini Terme reprendra le lundi 15 septembre 2025, suite à l'achèvement de la construction de la double voie sur ce tronçon de la ligne Florence-Pistoia-Viareggio.
Ces tests ad hoc serviront principalement à introduire la marque sur le marché polonais et à soutenir le recrutement d'un maximum de 300 employés pour la filiale polonaise nouvellement créée par l'entreprise.
L'opérateur a effectué des essais initiaux de trains d'engrais en vrac sur le corridor Police-Luboml en mai et juin 2025.
Le premier lot de nouvelles locomotives diesel-électriques commandées par l'opérateur ferroviaire public indonésien PT KAI a été livré et présenté dans le sud de Sumatra.
TRANSWAGGON établit de nouvelles normes en matière de logistique des véhicules finis
Cette collaboration comprend une série de corridors de fret nationaux et internationaux directs destinés à transférer le fret routier vers le rail.
L'accord, signé le 13 août 2025, s'élève à environ 97,5 millions d'euros.
CZ LOKO s'apprête à produire 100 unités de son type de locomotive EffiShunter 1000.
La Chine a achevé son premier essai de transport par ferroutage impliquant des camions-citernes routiers.
L'initiative actuelle s'inscrit dans le cadre d'un programme national plus large lancé en 2017 pour remanier le réseau d'ici 2050, visant à améliorer la sécurité, l'efficacité et la connectivité multimodale.
Les données recueillies dans le cadre de cette série d'essais serviront à la fois au processus d'homologation du véhicule et à l'élaboration des futures versions du produit.
Cette décision fait suite à des annonces antérieures concernant la segmentation opérationnelle de l'entreprise et vise à soutenir la coordination interne et l'alignement sur le marché.
Le 16 août 2025, le tronçon ferroviaire Uvinza-Musongati du chemin de fer à écartement standard (SGR) a été officiellement lancé lors d'une cérémonie qui s'est tenue à Musongati, dans la province de Rutana, au Burundi.
Ces livraisons représentent un investissement d'environ 500 millions d'euros et contribuent à l'objectif de déploiement de 1 061 trains de nouvelle génération dans toute l'Italie d'ici à 2027.