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Cette décision fait suite à des annonces antérieures concernant la segmentation opérationnelle de l'entreprise et vise à soutenir la coordination interne et l'alignement sur le marché.
Le 16 août 2025, le tronçon ferroviaire Uvinza-Musongati du chemin de fer à écartement standard (SGR) a été officiellement lancé lors d'une cérémonie qui s'est tenue à Musongati, dans la province de Rutana, au Burundi.
Ces livraisons représentent un investissement d'environ 500 millions d'euros et contribuent à l'objectif de déploiement de 1 061 trains de nouvelle génération dans toute l'Italie d'ici à 2027.
Le projet sera exécuté selon un modèle de conception et de construction et devrait être achevé en juin 2026.
Le modèle de location est structuré de manière à couvrir le cycle de vie opérationnel des unités FLIRT Akku pendant toute la durée du contrat de transport de DB Regio.
L'entreprise est passée de l'expédition de wagons individuels à des services de trains complets, afin d'améliorer les flux de transport entre les sites de production et les clients.
Cet ajout vise à améliorer la flexibilité et la capacité du service dans un corridor compétitif.
Les unités déployées sur le chemin de fer Chine-Laos circulent à une vitesse maximale de 160 km/h.
La commande est évaluée à ₹242,41 crore, soit environ 26,6 millions d'euros.
L'entreprise continue d'étendre l'infrastructure ferroviaire menant aux ports maritimes polonais de la Baltique, avec plusieurs projets à grande échelle en cours pour augmenter la capacité et permettre à des trains de marchandises plus longs et plus lourds d'atteindre Gdańsk et Gdynia.
Vollert Anlagenbau, une entreprise familiale de longue date spécialisée dans la construction de machines et d'installations, basée à Weinsberg, a déposé une demande d'insolvabilité auprès du tribunal de district de Heilbronn le 18 juillet 2025.
Le conseil d'administration d'Iarnród Éireann a confirmé que Mary Considine prendra la direction de la société dans le courant de l'année, à la suite du départ à la retraite de Jim Meade.
Selon les entreprises concernées, chaque déchargement remplace 28 trajets de camion. À partir de l'automne, trois opérations de déchargement par semaine sont prévues au terminal de Malmö.
La phase de construction de Rail Baltica est en cours dans les trois pays baltes, et environ 43 % de la ligne principale devrait être prête à être construite d'ici à la fin de 2025.
Les nouveaux chiffres d'Eurostat montrent un déclin continu de la part du rail dans le transport terrestre de marchandises dans l'Union européenne.
Le premier train est parti le 7 août 2025. Selon l'opérateur, le temps de transit entre le chargement et la livraison est estimé à deux jours.
Aucun autre fabricant n'a soumis d'offre pour cet appel d'offres, qui a été lancé au début de l'année.
La Deutsche Bahn va connaître un changement de direction à la suite de la décision de mettre un terme anticipé au contrat du PDG, M. Richard Lutz.
D'autres livraisons sont attendues au fur et à mesure que la bioraffinerie augmente sa production.
Le rail représente désormais plus de 8 % du trafic terrestre total du port.
Les trains seront déployés sur les lignes RE9 et RE10, qui font partie du réseau de la côte baltique et de l'est, partie II, exploité pour le compte de la société de transport Mecklenburg-Vorpommern (VMV) mbH.
La transition achève le transfert de ces volumes de fret de la route au rail.
Le contrat pour le réseau 35b débutera avec le changement d'horaire le 13 décembre 2026 et se poursuivra jusqu'à la fin de l'année 2040.
Le financement fait intervenir de nouveaux investisseurs de Singapour, des États-Unis et d'Allemagne, élargissant ainsi la base de financement de l'entreprise.
Le Rijeka Gateway a reçu son premier train de marchandises dans le cadre des essais opérationnels du terminal.
L'Agence ferroviaire de l'Union européenne (ERA) et l'autorité ferroviaire fédérale allemande (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) ont approuvé l'exploitation du train Talgo 230 en Allemagne et au Danemark.
Au cours de la deuxième semaine de la fermeture totale de la ligne Hambourg-Berlin, qui durera 38 semaines, les opérateurs de fret signalent des retards sur les itinéraires de déviation en raison de travaux de construction supplémentaires.
La société espagnole Talgo progresse dans l'homologation de ses rames Avril pour circuler sur les infrastructures ferroviaires françaises.
La modernisation vise à soutenir le trafic de passagers et de marchandises pour les 25 prochaines années, notamment en prévision de l'augmentation des volumes suite à l'ouverture de la deuxième voie Divača-Koper.
À partir de janvier 2026, de nouvelles entreprises ferroviaires assureront le trafic de premier et de dernier kilomètre dans la zone portuaire d'Anvers, dans le cadre d'un plan opérationnel visant à optimiser les flux de marchandises et à accroître la part du rail dans le transport portuaire.
NEWAG a remis deux locomotives électriques E4DCU Griffin EU160 supplémentaires à PKP Intercity.
La marque Railjet sera utilisée pour les services à destination de l'Allemagne, de la Slovaquie et de la Hongrie, exploités avec les rames Railjet existantes et les nouvelles unités ComfortJet.
Le terminal intermodal de Kansas City (KCIT) est la quatrième installation inaugurée par la société depuis 2021, dans le but d'étendre son réseau intermodal aux États-Unis.
Les travaux de construction de la connexion entre les lignes à grande vitesse Madrid-Barcelone et Madrid-Levante sont à mi-parcours, selon le ministère des transports et de la mobilité durable.
Cinq rames entreront en service dans un premier temps, et la flotte complète de 28 rames devrait être mise en service d'ici 2027.
Les données de l'entreprise montrent qu'au cours du premier semestre 2025, les importations de produits pétroliers vers l'Ukraine ont augmenté de 5,4 %.
Le changement d'horaire portera la fréquence à huit départs hebdomadaires.
Une fois opérationnel, le réseau reliera les principaux centres urbains et communautés, réduisant les temps de trajet et renforçant la connectivité à travers le pays.
La valeur combinée des contrats attribués est estimée à 1 milliard de couronnes norvégiennes (environ 85 millions d'euros).
La société prévoit qu'entre 27,0 et 29,5 millions de tonnes métriques (MMT) de céréales et de produits céréaliers transformés seront transportées au cours de la campagne agricole, en supposant que les conditions d'exploitation soient normales.
Construits dans les années 1980 et rénovés en 2020, les trains circulaient auparavant sur des lignes longue distance telles que Barcelone-Málaga, Barcelone-Séville et le service Trenhotel entre Barcelone et Paris.
Les trains suivront un horaire fixe, partant de Poti à 21h30 et arrivant à Tbilissi à 9h47 le lendemain matin.
Le financement permettra la reconstruction et l'électrification de la voie ferrée d'environ 34 km reliant la ville portuaire de Durrës au centre de Rrogozhinë.
La planification de la réactivation de la ligne Mainschleifenbahn entre Volkach et Würzburg progresse, le gouvernement fédéral ayant accepté de prendre en charge les coûts de reconstruction de la gare de Seligenstadt.
Le projet final du pont sur le détroit de Messine a été approuvé par le Comité interministériel italien pour la planification économique et le développement durable (CIPESS).
Le nouveau matériel devrait entrer en service sur les lignes Londres-Midlands Ouest de l'opérateur à partir du printemps 2026.
Les deux installations sont également accessibles au grand public sous la forme de promenades avec chauffeur, les premiers parcours ayant apparemment suscité l'intérêt des passionnés de chemin de fer.
La croissance du transport ferroviaire à grande vitesse fait suite à la libéralisation du marché et à l'intensification de la concurrence sur les principaux corridors.
Les nouveaux trains devraient entrer en service dans la région de Stockholm-Mälaren à partir du printemps 2028 sous le nom de Mälardalstrafik.
Le projet fait partie d'une initiative plus large menée par l'UIPA pour positionner l'Utah comme un centre logistique intérieur clé, en intégrant des solutions ferroviaires intermodales dans l'infrastructure de transport de l'État.