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Beaucoup de choses se sont passées au cours de l'année écoulée dans le port de la Baltique de Mukran, dans le nord de l'Allemagne. En voici un résumé.
Les chemins de fer d'Azerbaïdjan (ADY) ont prolongé leur service de trains de passagers à grande vitesse d'Aghstafa à Gazakh.
Les deux départs contribuent aux ajustements en cours dans la logistique ferroviaire transcontinentale, en élargissant les options vers l'est pour le fret sensible au temps.
La production prévue se concentrera sur les convertisseurs de traction, les entraînements et les systèmes auxiliaires pour les trains régionaux, les véhicules métropolitains et les applications ferroviaires légères.
Les nouvelles unités rapprochent la société de son objectif d'exploiter 20 locomotives de ce type d'ici 2029.
La Bulgarie et la République de Macédoine du Nord s'apprêtent à finaliser un accord pour la construction d'un tunnel ferroviaire transfrontalier.
Ces ajustements concernent les connexions en Europe centrale et du sud-est, y compris la Hongrie, la Roumanie, la Serbie, la Croatie, la Belgique et l'Allemagne.
La direction des chemins de fer de la Fédération de Bosnie-Herzégovine (FBiH) mène plusieurs activités visant à stabiliser le transport de marchandises et à évaluer le potentiel d'une nouvelle ligne internationale de transport de passagers.
La livraison de la locomotive LEMA n° 89 s'inscrit dans la continuité de ce processus d'acquisition et vient enrichir le parc de locomotives multi-systèmes de CER Cargo.
L'entreprise prévoit un retour à la rentabilité nette à partir de 2026.
MILLET SAS a mis en service cinq locomotives Vossloh DE18 équipées pour fonctionner à l'huile végétale hydrotraitée (HVO).
La première phase de modernisation du tunnel du Tauern touche à sa fin.
Le premier essai d'un train électrique a eu lieu sur la ligne Algarve entre Faro et Vila Real de Santo António.
L'entreprise a enregistré une augmentation de 40 % de son chiffre d'affaires en 2024 et prévoit une nouvelle hausse de 24 % en 2025.
La cargaison se compose de wagons d'une capacité de chargement de 57,3 m², construits spécifiquement pour le transport de marchandises lourdes.
Les volumes de fret ferroviaire en provenance des Pays-Bas ont connu une baisse en glissement annuel en 2024, principalement en raison de la réduction des expéditions de charbon vers l'Allemagne.
Morinaga Milk Industry, en collaboration avec Nippon Express, JR Freight et Japan Oil Transportation, a lancé en juillet 2025 un service ferroviaire aller-retour spécialement conçu pour le transport de produits laitiers nutritionnels liquides.
Le nouveau contrat, attribué par les autorités provinciales, s'étend de décembre 2028 à 2043, avec une valeur estimée à plus de 650 millions d'euros.Arriva a obtenu la concession ferroviaire pour les lignes Vechtdal dans la province d'Overijssel, aux Pays-Bas.
La modernisation des infrastructures le long du corridor de Mésopotamie et un accord public-privé avec les principaux exportateurs de céréales favorisent à la fois la modernisation des actifs et le rétablissement des liaisons ferroviaires internationales.
Le débat actuel porte sur l'étendue et la méthode du partage des données au sein de ce système.
La Commission européenne a approuvé le financement de 94 projets d'infrastructures de transport dans le cadre des appels de la Connecting Europe Facility (CEF) 2024.
Le train était composé de dix wagons transportant environ 700 tonnes de marchandises diverses.
Après trois ans de travaux axés sur l'adaptation de l'infrastructure et l'agrandissement des chantiers, la circulation des trains de 135 wagons à Rumo a commencé
Pour la première fois en France, une administration régionale a géré de manière indépendante la réouverture d'une ligne ferroviaire précédemment fermée.
Le terminal à conteneurs du port de Linz a enregistré son débit mensuel le plus élevé en mai 2025, avec 24 405 EVP (équivalent vingt pieds) traités.
Un lot de près de 230 nouveaux véhicules KIA a été transporté par rail jusqu'à Kaunas, en Lituanie.
Le site est en construction depuis deux ans, suivi d'une phase de test de six mois.
Le gouvernement suédois a chargé l'administration suédoise des transports de maintenir la liaison ferroviaire par ferry entre la Suède et l'Allemagne jusqu'en 2031.
L'opérateur hongrois d'infrastructures ferroviaires MÁV et la société ferroviaire GYSEV, basée à Sopron, ont signé un accord sur le transfert de lignes ferroviaires dans l'ouest de la Hongrie.
Le terminal de fret de Muuga est le seul endroit en Estonie où Rail Baltica sera directement relié à un port maritime.
Une fois pleinement opérationnelle, l'usine devrait produire plus de 1 000 wagons légers et jusqu'à 3 000 bogies par an.
L'accident s'est produit vers 12h01 à un passage à niveau équipé de signaux lumineux et sonores actifs.
China Railways a introduit plusieurs nouveaux services de fret le long du Middle Corridor.
Le volet ferroviaire du projet prévoit la construction d'un nouveau terminal ferroviaire international au sein du Wonderful Logistics Center.
Banaras Locomotive Works livre des locomotives à CFM, le transporteur national du Mozambique africain.
La ligne ferroviaire à grande vitesse entre Novi Sad et Subotica devrait être mise en service en juillet 2025.
La nouvelle locomotive électrique, baptisée Nina, a été officiellement mise en service en juin 2025.
Le test initial porte sur le transport de produits à température ambiante pour Yukijirushi Megmilk entre Hokkaido et la région du Kansai.
La voie de garage de l'usine de Maruti Suzuki à Manesar a été mise en service.
Le projet comprend la construction d'une nouvelle ligne de chemin de fer (n° 437) et d'une voie d'évitement dédiée pour desservir la zone portuaire.
L'investissement total dans ce projet de modernisation dépasse 1,6 million d'euros.
La locomotive est le fruit d'une coopération entre l'entreprise australienne UGL et l'entreprise américaine Wabtec Corporation.
Le partenariat est axé sur le développement du transport intermodal le long du corridor médian.
DB Cargo France a lancé un nouveau service intermodal reliant Metz et Valenton, via Champigneulles. Le service est assuré à raison de cinq allers-retours par semaine.
Le premier contrat est un renouvellement d'un accord de transport de ciment à long terme, tandis que le second introduit de nouveaux services de transport d'agrégats à partir de plusieurs carrières vers des destinations à travers le Royaume-Uni.
Le lancement de cette liaison ferroviaire est l'une des nombreuses initiatives récentes sur le marché polonais visant à relier les centres logistiques intérieurs aux ports en utilisant le transport ferroviaire comme alternative au camionnage sur de longues distances.
La ligne prévue reliera Katowice/Zabrze à Düsseldorf et sera exploitée six fois par semaine dans chaque direction.
Le service devrait commencer à fonctionner en janvier 2026.
Les deux entreprises opèrent sur le marché de la traction dans les PECO, qui a connu des difficultés persistantes ces dernières années.
Philippe dirige aujourd'hui des projets stratégiques chez RLE.