Posts
3 357
Readers
56 234 818
Le transport ferroviaire intermodal en Pologne a enregistré des augmentations mesurables dans les principaux indicateurs de performance au cours de l'année 2024.
L'essai s'est déroulé sur un tronçon de 6,4 kilomètres entre la voie d'évitement de Sajóbábony et la gare de triage de Miskolc, la locomotive tirant un train de marchandises de 2 200 tonnes.
Le nouveau Vectron arbore la livrée standard d'ELL avec la marque Freightliner.
La plus grande société de location de matériel roulant d'Europe centrale et orientale élargit sa flotte grâce à des livraisons effectuées par des fabricants polonais.
La nouvelle configuration du matériel roulant permet de réduire la longueur des trains d'environ 3 mètres par wagon tout en augmentant la charge utile par unité.
L'incident s'est produit peu après 02h00 le lundi 19 mai 2025, lors d'opérations de maintenance de la voie.
Une nouvelle liaison ferroviaire entre Hamm et Duisbourg est désormais opérationnelle, offrant un service ferroviaire intermodal régulier visant à réduire le trafic routier entre les deux centres.
China Railway Group Limited (CREC) a publié son rapport annuel 2024, qui fait état d'une baisse de plusieurs indicateurs financiers clés.
La phase actuelle achève un programme en deux étapes visant à accroître la fiabilité et à réduire la demande de maintenance à long terme sur la section Gällivare-Kiruna.
Le contrat, qui comprend une option pour une unité supplémentaire et un accord de maintenance de 15 ans, est évalué à environ 359 millions d'euros.
Ce partenariat s'appuie sur un protocole d'accord signé plus tôt en 2024.
Cette décision fait suite à l'exploitation actuelle par la société de six unités Vectron louées.
L'entreprise présente ce développement lors de sessions en direct dans la zone extérieure FM704A/3 tout au long de la première moitié de la semaine.
L'événement comprenait des démonstrations sur piste et des visites techniques au centre d'essai du CEF et aux installations de maintenance d'Alstom.
Le gouvernement travailliste australien a confirmé son intention de continuer à financer plusieurs projets ferroviaires à travers l'Australie dans le cadre du budget fédéral 2025-26.
La nouvelle entreprise est le fruit de sept années de recherche menées à l'Institut de logistique de l'université.
Le programme comprend à la fois des projets d'entretien des voies et d'augmentation de la capacité, avec un accent particulier sur les initiatives en cours dans l'ouest du Canada.
Le pont de l'Öresund, qui relie la Suède et le Danemark, est en service depuis 25 ans.
Ivan Bednárik a été nommé directeur général du gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire de l'État slovaque, à compter du 15 mai 2025.
L'opération porte sur une participation de 50 % dans l'opérateur intermodal N'UNIT et de 25 % dans le terminal transfrontalier Mostyska.
Les activités préparatoires et les procédures d'appel d'offres pour les principaux travaux de la nouvelle ligne de fret à double voie entre Nuremberg et Eltersdorf sont actuellement en cours.
Livré en quatre sections distinctes, le train a été assemblé dans le port de Hanko et placé sur ses bogies.
Les informations recueillies lors de ces premières étapes devraient contribuer à l'élaboration d'un plan plus large pour la transition potentielle du parc ferroviaire européen vers des émissions plus faibles.
Le projet prévoit d'étendre la flotte avec 13 trains supplémentaires à traction hybride et alternative.
L'Agence nationale espagnole de sécurité ferroviaire (AESF) a délivré le certificat de sécurité unique à COMSA.
Le partenariat couvre le transport de matériaux livrés à des destinations dans l'ensemble du pays.
A partir de mai 2025, Europorte introduira une nouvelle route au sein de son service de wagons isolés Flex Express, reliant Miramas et Bassens.
La locomotive, numérotée 337 010, a été remise au client pour des opérations en Espagne.
L'entreprise a commencé ses activités en Italie il y a cinq ans avec une flotte initiale de cinq unités.
Comment faire de la numérisation des chemins de fer une action plutôt qu'un mot - c'est la question à laquelle répond l'équipe d'A1 Digital, qui fournit des solutions rentables et améliorant l'exploitation aux opérateurs de fret ferroviaire dans le monde entier.
Le ministère des transports a confirmé que les services ferroviaires de Greater Anglia seront transférés à la propriété publique le 12 octobre 2025.
Cette opération s'inscrit dans le cadre d'une nouvelle phase d'adaptation des services, en remplacement des trains traditionnels Alvia sur cette ligne.
La société a confirmé qu'elle était prête à gérer ce type de trafic après avoir achevé les préparatifs dans les deux installations.
Jusqu'à cette transaction, les installations étaient exploitées en tant qu'entreprises communes.
Amtrak a commencé les travaux de construction d'une nouvelle installation de maintenance à King Street Yard à Seattle, d'une superficie de près de 9 300 mètres carrés.
Ces deux initiatives s'inscrivent dans le cadre des efforts déployés par l'entreprise pour renforcer sa présence dans le nord de la région du Harz en combinant ses capacités de traction et son accès à l'infrastructure.
Selon le FS Group, cette configuration soutient également les efforts visant à aligner les chaînes d'approvisionnement industrielles sur les objectifs de l'économie circulaire.
Actualité du fret, de la maintenance et de l'infrastructure ferroviaire de la compagnie ferroviaire du nord-ouest de l'Allemagne.
Le contrat couvre des cadres de maintenance pluriannuels et étend les activités de service à long terme de la société dans les flottes de matériel roulant établies.
Le ministère espagnol des transports et de la mobilité durable (MITMA) a lancé deux projets d'infrastructure destinés au transport de marchandises et de passagers à grande vitesse.
Trois des locomotives nouvellement commandées seront équipées de kits d'homologation permettant une exploitation en Allemagne, en Autriche, en République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie, en Roumanie et en Bulgarie.
Les 150 premiers wagons, d'une valeur d'environ 44 millions d'euros, sont destinés à remplacer le matériel roulant vieillissant actuellement utilisé sur le réseau de fret d'Irish Rail.
L'ensemble de la flotte entrera progressivement en service après avoir achevé les procédures d'essai et de certification sur les lignes fermées et commerciales.
Le corridor, établi en 2010 avec trois allers-retours hebdomadaires, est devenu un segment clé du réseau intermodal de l'opérateur entre l'Europe centrale et l'Europe de l'Ouest.
Le train est conçu pour remplacer le matériel roulant vieillissant de Corail qui circule actuellement sur les Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Une locomotive à hydrogène fabriquée par PESA Bydgoszcz est arrivée en Suède.
L'opérateur a transporté environ 949 000 envois routiers, ce qui correspond à environ 1,82 million d'EVP sur son réseau européen.
La société a conclu de nouveaux accords de maintenance intégrale en Scandinavie dans le cadre de son dispositif opérationnel pour les locomotives louées.
Les conteneurs ont été officiellement présentés sur le site de production de Werra, où K+S traite environ 20 millions de tonnes de sel brut par an.
Ce changement intervient alors que les problèmes d'infrastructure persistent sur l'axe nord-sud, notamment en ce qui concerne le transport ferroviaire de marchandises à travers les Alpes.