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Le contrat couvre les opérations ferroviaires dans la partie centrale et méridionale du pays, qui a été le corridor principal pour les activités logistiques de FEPASA.
Ce projet s'inscrit dans le cadre du plan d'entreprise 2025-2029 du groupe.
Le service est prévu pour cinq rotations hebdomadaires, du lundi au vendredi.
Le Service national des gardes-frontières de Lituanie (VSAT) augmente sa capacité aérienne avec l'introduction de trois nouveaux hélicoptères Airbus H145.
Cette initiative potentielle succéderait à l'actuelle entreprise commune "Europe's Rail" et devrait s'inscrire dans le prochain cadre de recherche du 10e PC.
Le site de 117 millions d'euros, situé dans le parc d'activités Southpoint, devrait ouvrir en 2026 et accueillera des activités axées sur le développement et la production de systèmes de signalisation ferroviaire conventionnels et numériques.
Sigrid Nikutta, PDG de DB Cargo, a accordé une interview à RND.de sur le développement actuel de l'entreprise.
La locomotive LC-800, précédemment utilisée par Mertz Transport, est transférée à Sannahed près de Hallsberg pour une nouvelle mission sous l'égide de l'administration suédoise des transports.
Le transfert a été effectué récemment et la locomotive est déjà entrée dans le parc opérationnel de l'entreprise.
Mülheim devient ainsi le quatrième site ferroviaire de VPS, aux côtés de Salzgitter, Peine et Ilsenburg.
Un effort conjoint des terminaux du nord-ouest du Pacifique et de deux chemins de fer de classe I.
Tous les véhicules seront assemblés sur le site d'Hitachi Rail à Newton Aycliffe, dans le nord-est de l'Angleterre.
Alors que l'industrie ferroviaire adopte de plus en plus la transformation numérique, les entreprises traditionnelles sont confrontées à la fois à des défis et à des opportunités. Dans cet entretien exclusif, Elena Stancich, directrice des ventes chez RAILVIS.com, partage les enseignements de son parcours personnel dans la logistique ferroviaire, révèle des stratégies pour surmonter la résistance aux plateformes numériques et explique pourquoi la position stratégique de l'Italie en fait un pays idéal pour son rôle international.
La poursuite de l'expansion des services transfrontaliers et l'élargissement de la couverture de la chaîne d'approvisionnement automobile font toujours partie des perspectives opérationnelles de l'entreprise.
Un site d'essai ferroviaire dédié à Tuas, à Singapour, est devenu pleinement opérationnel après un processus de construction en deux phases qui a débuté en 2021.
Les simulateurs seront principalement utilisés pour la formation, la certification et l'évaluation des mécaniciens de locomotives et de wagons.
L'initiative s'est concentrée sur le développement d'un robot mobile pour automatiser le positionnement des goupilles de verrouillage sur les wagons de conteneurs.
L'achat s'aligne sur le plan de transport régional de la voïvodie de Świętokrzyskie pour 2021-2030, répondant à la nécessité pour la région de remplacer le matériel roulant plus ancien.
Le wagon a été développé pour répondre aux exigences spécifiques du transport de traverses en vrac sur les sites de construction et de renouvellement des voies ferrées.
La demande de renseignements sollicite les contributions d'entités du secteur privé qui souhaitent participer à des projets liés à la logistique dans le cadre d'une proposition de participation du secteur privé (PSP).
S'ils sont approuvés, les services fonctionneront parallèlement aux opérations existantes de l'opérateur national.
La transaction transfère la pleine propriété de la ligne ferroviaire Atlantique-Pacifique à l'opérateur mondial de terminaux.
M. Hurn était auparavant directeur des ventes et du marketing de VTG Rail UK, poste qu'il occupait depuis 2023.
La livraison s'effectue à l'aide d'un train à deux étages standard, couramment utilisé pour le transport de véhicules de passagers par voie ferrée.
Ces wagons couverts pour bobines resteront utilisés dans le cadre des activités de RCG jusqu'en 2024 et au-delà.
La société bénéficie du soutien d'une coentreprise regroupant Marguerite, Griffin Capital Partners et WBW Invest.
Le service est désormais disponible pour les clients opérant au sein de la chaîne du froid kenyane, tant au niveau national qu'à l'exportation, avec des systèmes de surveillance conçus pour fournir une visibilité sur les conditions en cours de transport.
Les travaux d'agrandissement de l'atelier de réparation de véhicules ont commencé au Cargo Terminal Graz à Werndorf.
La procédure de passation de marché, lancée par Rail Cargo Austria, visait à acquérir des wagons de marchandises adaptés aux opérations de fret général.
La nouvelle installation fait partie d'un programme d'infrastructure de quatre ans qui augmentera la capacité intermodale du port et permettra d'accroître les volumes de fret ferroviaire à destination et en provenance de l'estuaire de la Tamise.
Cette livraison représente la première entrée de locomotives diesel produites par un fabricant chinois sur le marché ferroviaire du Mozambique.
Le projet couvre le tronçon de 58 km entre Pärnu et la frontière lettone et est évalué à environ 332 millions d'euros.
Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'automatisation des processus opérationnels dans le trafic de wagons isolés.
L'appel précède un débat parlementaire prévu pour le 3 avril, au cours duquel la future politique ferroviaire sera discutée.
Les automotrices FLIRT de cinq voitures nouvellement commandées seront produites localement, sur le site de Stadler à Siedlce, dans l'est de la Pologne.
Jaguar Transport Holdings LLC a lancé l'exploitation d'un chemin de fer d'intérêt local nouvellement créé dans le centre de Kansas City.
Les services ferroviaires entre Täsch et Zermatt ont repris après une brève suspension causée par des éboulements les 24 et 26 mars.
Les locomotives seront fabriquées sur le site de Wabtec à Contagem, au Brésil, et seront livrées à partir de 2026.
L'utilisation de wagons spécialement conçus à cet effet favorise les opérations impliquant des marchandises à haute densité telles que l'acier.
La dotation s'élève à environ 181,5 millions d'euros (781,6 millions de PLN) et couvre à la fois l'infrastructure des terminaux et le matériel roulant.
Les véhicules seront déployés sur les routes régionales de Basse-Silésie qui ne sont pas encore électrifiées, ce qui portera la flotte du transporteur à 108 unités.
Le train descend désormais à une vitesse maximale de 30 km/h sur la pente de 181‰, contre une limite de 21 km/h auparavant.
L'événement a rassemblé plus de 200 décideurs d'entreprises ferroviaires, de fabricants, de gestionnaires d'infrastructures et d'institutions financières.
Le premier train sur cette ligne est parti le 5 mars 2025, transportant des marchandises générales palettisées. Le service devrait être hebdomadaire à partir du mois d'avril.
Le financement public de la maintenance a contribué à ce résultat.
Ces locomotives s'inscrivent dans le cadre des efforts déployés par la société pour accroître son rôle dans le transport ferroviaire de marchandises en Espagne.
Le chariot élévateur a été développé en collaboration avec Kalmar et est alimenté par un système de batterie de 245 kWh.
Les locomotives ont été officiellement remises à l'usine de production de Newag à Nowy Sącz.
Selon la compagnie, il s'agit de la première utilisation d'une telle locomotive dans des opérations génératrices de revenus aux États-Unis.
L'ambition à long terme pour la ligne comprend l'introduction d'une traction alternative, telle que des trains hybrides batterie-électricité.