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Les deux opérateurs ferroviaires espèrent que ces accords contribueront à la connectivité régionale et à la logistique ferroviaire intégrée entre les deux pays voisins.
L'opérateur national slovaque de transport ferroviaire de passagers, ZSSK, prévoit un renouvellement important de sa flotte.
Cette étape marque le début des préparatifs en vue des opérations prévues à partir du 29 juin de cette année.
L'opérateur ferroviaire espagnol Renfe a publié des chiffres actualisés sur les efforts d'élimination des graffitis sur son matériel roulant.
Le gestionnaire d'infrastructure espagnol a lancé un projet d'installation d'un changeur d'écartement pour les opérations de fret à la gare d'Irun.
Dans le cadre de cet accord, Railcare transportera environ 72 000 traverses au total, avec deux points de distribution principaux identifiés pour cette phase.
L'initiative soutient directement la transition en cours de Tata Steel des méthodes traditionnelles de fabrication du fer et de l'acier vers la production par four à arc électrique.
Le nouveau modèle logistique prévoit le chargement direct des produits en béton préfabriqué sur les trains de marchandises sur le site de production de Baraclit en Toscane.
L'accord prévoit l'entretien de 75 voitures de voyageurs et de 12 locomotives RC6 dans des dépôts de maintenance situés à Luleå et à Stockholm.
Il s'agit de la dernière coopération de Cargo Wagon sur le marché polonais.
Les wagons seront déployés sur la future liaison ferroviaire de Be Modal reliant Rennes à Vénissieux.
La plate-forme logistique de Villach-Fürnitz, déjà identifiée comme centrale dans la stratégie d'infrastructure du gouvernement autrichien, sera encore développée grâce à des investissements convenus dans le plan d'infrastructure de l'ÖBB.
Les locomotives EF-9K, ainsi nommées en raison de leur puissance nominale de 9000 CV, sont construites localement dans l'usine de Dahod, à la suite d'un accord avec Siemens en tant que partenaire technologique.
Le TGV INOUI est la continuation de la plateforme Avelia d'Alstom, qui permet des vitesses d'exploitation comprises entre 200 km/h et 350 km/h.
La remise en état du Turbostar devrait être achevée d'ici 2028, et un programme similaire pour la flotte Voyager débutera dans le courant de l'année.
Les locomotives sont équipées d'une combinaison de batteries et de moteurs diesel.
L'accord porte sur environ 200 kilomètres d'infrastructures à grande vitesse et concerne principalement la pose de voies et le système d'électrification, y compris l'installation de caténaires.
Le terminal devrait fournir des services intermodaux à des industries telles que la construction automobile et la distribution de détail.
Cette initiative, lancée à la gare de Sentul, implique la participation du secteur privé à la fourniture de matériel roulant pour les opérations de fret ferroviaire.
Le fabricant tchèque de locomotives diesel et hybrides à cabine haute a gagné de nouveaux clients et a livré des locomotives de différents types à divers clients au cours des derniers mois.
Le nouveau service relie les opérations de Freightliner au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Pologne.
Après une période d'essai entre 2019 et 2022 en Autriche, les bogies GB25RS sont maintenant soumis à des essais opérationnels prolongés en Pologne et en Allemagne.
Les autorités s'attendent à ce que la première série arrive dans la ville dans le courant de la semaine.
Le partenariat devrait se concentrer sur des projets liés à la protection automatique des trains (ATP) en Corée du Sud, les deux entreprises combinant leur expérience dans les technologies d'automatisation ferroviaire.
Des trains supplémentaires ont été introduits dans le service ferroviaire régional dans la région autour de Venise dans le cadre d'un programme de renouvellement du parc.
Ces tracteurs alimentés par batterie représentent un équipement qui n'était pas disponible auparavant dans la flotte d'Ukrzaliznytsia.
Le module alimenté par batterie est conçu pour des applications de transport de marchandises, avec des configurations potentielles incluant la propulsion diesel ou hydrogène.
Le processus passe maintenant à l'étape finale de l'attribution du contrat à la CAF, dans l'attente de l'accomplissement des formalités restantes.
Les locomotives supplémentaires seront livrées dans le cadre d'un contrat de location de cinq ans entre les deux entreprises.
Le NS a l'intention de remplacer sa flotte vieillissante de trains à deux étages et de répondre à l'augmentation prévue du nombre de passagers grâce à ces nouveaux trains.
L'électrification étant exclue, le secteur continue d'explorer d'autres solutions, notamment les locomotives électriques à batterie et les locomotives à pile à hydrogène.
Le fabricant signe également un accord avec Alpha Trains, son premier contrat de service pour les locomotives en Suède.
Cet opérateur privé de fret ferroviaire en Europe a annoncé une réduction de ses pertes financières pour 2024.
Un nouveau service ferroviaire intermodal sera lancé le 10 mars 2025, reliant Tarragone et Barcelone à Anvers.
Les volumes de fret ferroviaire ont augmenté d'un cinquième au cours des deux premiers mois de 2025.
JR East a annoncé son intention de développer la série E10 comme successeur des trains Shinkansen des séries E2 et E5 pour le Tohoku Shinkansen.
Ce financement fait partie d'une plateforme de financement établie en 2023, ce qui porte le total des facilités d'emprunt disponibles de la société à plus de 480 millions d'euros.
Le terminal de Falköping a enregistré les volumes de conteneurs les plus élevés parmi les terminaux ferroviaires suédois traitant le commerce international, selon les nouvelles données du port de Göteborg.
Les opérations de logistique ferroviaire de RCG ont facilité le transport de plus de 200 lingots, soit un total de 10 000 tonnes d'acier inoxydable.
Le Kazakhstan continue de se positionner comme une plaque tournante du transit, l'infrastructure ferroviaire facilitant les mouvements de conteneurs entre la Chine et l'Europe.
Le processus concernera jusqu'à six unités qui ont accumulé près de 1,5 million de kilomètres en service.
Une locomotive électrique récemment modernisée à RELOC Craiova a terminé ses tests de performance, atteignant une vitesse d'exploitation de 160 km/h.
La compagnie introduira des trains Pendolino Plus sur les lignes à longue distance entre Helsinki, Turku et Oulu d'ici à la fin de 2025.
En vertu de cet accord, tous les transports ferroviaires de biomasse destinés à la centrale électrique de Drax fonctionneront au HVO jusqu'en 2025.
La nouvelle flotte est destinée à remplacer les anciens véhicules sur les lignes Aigle-Leysin (AL) et Bex-Villars-Bretaye (BVB), les livraisons devant commencer début 2028.
Un nouvel itinéraire de fret intermodal en Lituanie accroît l'utilisation du transport ferroviaire pour le transport de marchandises, réduisant ainsi la dépendance à l'égard des transports routiers à longue distance.
Cette commande fait suite à des accords antérieurs entre les deux sociétés et porte à 18 le nombre total de locomotives Traxx commandées par CLIP Intermodal.
De plus amples détails sur le calendrier du projet et les procédures de passation des marchés n'ont pas encore été divulgués.
Le Maroc se prépare à répondre aux demandes de transport à venir, notamment celles liées à la co-organisation de la Coupe du monde de la FIFA 2030 avec l'Espagne et le Portugal.
Cette initiative fait partie d'un plan plus large visant à équiper l'ensemble de la flotte de la classe 66 avec l'ETCS, s'alignant ainsi sur le déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) au Royaume-Uni.