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JR East a annoncé son intention de développer la série E10 comme successeur des trains Shinkansen des séries E2 et E5 pour le Tohoku Shinkansen.
Ce financement fait partie d'une plateforme de financement établie en 2023, ce qui porte le total des facilités d'emprunt disponibles de la société à plus de 480 millions d'euros.
Le terminal de Falköping a enregistré les volumes de conteneurs les plus élevés parmi les terminaux ferroviaires suédois traitant le commerce international, selon les nouvelles données du port de Göteborg.
Les opérations de logistique ferroviaire de RCG ont facilité le transport de plus de 200 lingots, soit un total de 10 000 tonnes d'acier inoxydable.
Le Kazakhstan continue de se positionner comme une plaque tournante du transit, l'infrastructure ferroviaire facilitant les mouvements de conteneurs entre la Chine et l'Europe.
Le processus concernera jusqu'à six unités qui ont accumulé près de 1,5 million de kilomètres en service.
Une locomotive électrique récemment modernisée à RELOC Craiova a terminé ses tests de performance, atteignant une vitesse d'exploitation de 160 km/h.
La compagnie introduira des trains Pendolino Plus sur les lignes à longue distance entre Helsinki, Turku et Oulu d'ici à la fin de 2025.
En vertu de cet accord, tous les transports ferroviaires de biomasse destinés à la centrale électrique de Drax fonctionneront au HVO jusqu'en 2025.
La nouvelle flotte est destinée à remplacer les anciens véhicules sur les lignes Aigle-Leysin (AL) et Bex-Villars-Bretaye (BVB), les livraisons devant commencer début 2028.
Un nouvel itinéraire de fret intermodal en Lituanie accroît l'utilisation du transport ferroviaire pour le transport de marchandises, réduisant ainsi la dépendance à l'égard des transports routiers à longue distance.
Cette commande fait suite à des accords antérieurs entre les deux sociétés et porte à 18 le nombre total de locomotives Traxx commandées par CLIP Intermodal.
De plus amples détails sur le calendrier du projet et les procédures de passation des marchés n'ont pas encore été divulgués.
Le Maroc se prépare à répondre aux demandes de transport à venir, notamment celles liées à la co-organisation de la Coupe du monde de la FIFA 2030 avec l'Espagne et le Portugal.
Cette initiative fait partie d'un plan plus large visant à équiper l'ensemble de la flotte de la classe 66 avec l'ETCS, s'alignant ainsi sur le déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) au Royaume-Uni.
L'augmentation de la fréquence fait suite à une expansion progressive du service, qui a été lancé initialement avec deux départs hebdomadaires.
L'accord, annoncé lors du Salon de l'agriculture, vise à améliorer l'efficacité de la logistique des céréales tout en s'alignant sur les objectifs nationaux de décarbonisation.
La locomotive diesel-électrique à six essieux, qui fait partie d'une commande de six unités, a été mise en service en Espagne.
Talgo et CAF, les deux principaux fabricants espagnols de matériel roulant, ont publié leurs résultats financiers pour 2024, faisant état d'une croissance des recettes et d'une poursuite de l'exécution des projets.
Metro-North Railroad a annoncé son intention de mettre en service des locomotives électriques à batterie pour son service New Haven Line vers Penn Station.
L'introduction de ces trains permet d'accueillir les cyclistes et d'augmenter le nombre de places assises sur la ligne.
Le projet comprend la mise en œuvre d'un système automatisé d'information des passagers (SIP) et une révision de l'infrastructure télématique.
Avant de reprendre du service sur le réseau ferroviaire roumain, l'unité a été testée et est maintenant prête à fonctionner.
Au total, 31 unités devraient rejoindre la flotte dans les années à venir.
Il s'agit du dernier développement du projet ScrapOnTrack.
Ce contrat est le premier projet ferroviaire de CAF au Maroc.
Les wagons modernisés sont maintenant disponibles pour être déployés dans des projets d'infrastructure, soutenant les opérations de manutention de ballast avec des configurations techniques révisées.
Le ralentissement économique en Allemagne et en Europe continue d'avoir un impact sur le transport intermodal, Kombiverkehr signalant une réduction des volumes d'expédition pour 2024.
Le passage de la route au rail est lié aux ajustements de la chaîne d'approvisionnement et aux efforts visant à réduire la congestion routière.
Une nouvelle entité, Rodalies de Catalunya, sera créée à la suite d'une réunion bilatérale de la commission des infrastructures entre le ministère espagnol des transports et la Generalitat de Catalogne.
Le trafic de fret intermodal au terminal combiné d'Umeå a augmenté de près de moitié en 2024
GTS Rail a lancé son premier service de transport d'acier, introduisant une opération de fret axée sur l'industrie sidérurgique.
Première livraison de véhicules Fiat Grande Panda au port d'Adria.
Les deux entreprises ont signé un protocole d'accord qui prévoit une coopération plus étroite en vue d'accroître la capacité ferroviaire internationale entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale.
Le projet consiste à équiper une locomotive d'un système de batteries Forsee ZEN PLUS de 2,3 MWh pour un opérateur de gare de triage privé à l'été 2025.
Le dernier véhicule est arrivé dans les locaux de l'opérateur à Ratisbonne le 5 février, où il a subi des inspections techniques et des essais avant d'entrer en service.
Cette collaboration, qui dure depuis 17 ans, porte sur la production et la livraison d'équipements de fret ferroviaire.
Avec une autorisation en Serbie et des essais ETCS terminés, les locomotives Transmontana continuent d'être introduites sur de nouveaux marchés tout en s'adaptant à l'évolution des exigences numériques.
Prague et la région de Bohême centrale ont lancé un appel d'offres pour trouver un opérateur ferroviaire chargé de gérer une flotte de nouvelles unités électriques multiples (UEM) de grande capacité sur des itinéraires clés à partir de 2029.
Baneservice, la plus grande entreprise ferroviaire de Norvège, possède déjà trois machines Railvac dans son parc.
La modernisation des unités fabriquées par Alstom a commencé en janvier 2023.
La livraison représente une opération logistique intermodale, intégrant le transport ferroviaire et routier pour la distribution des véhicules.
Le fret ferroviaire joue un rôle dans la construction en cours de la voie express S10 entre Piła et Szczecin, un projet couvrant environ 113 kilomètres.
Les discussions entre les deux entreprises définiront le cadre d'une coopération continue en matière d'opérations logistiques.
STV assurera l'assurance qualité, l'ingénierie et le soutien administratif tout au long du processus de passation de marché.
La société a restructuré l'approvisionnement en traction afin d'assurer des opérations ininterrompues pour les clients intermodaux.
La commande initiale comprend 15 locomotives et un contrat de service complet de huit ans, avec une option pour 35 unités supplémentaires et une période de service prolongée.
Pendant la période de construction, les services ferroviaires seront suspendus et des bus de remplacement circuleront entre Skjern et Holstebro.
La ligne ferroviaire entre Košice, deuxième ville de Slovaquie, et Moldava nad Bodvou a été électrifiée et est désormais en service.
Le gouvernement canadien a présenté les grandes lignes d'un réseau ferroviaire à grande vitesse reliant Toronto à la ville de Québec.