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La première locomotive livrée porte la livrée d'Akiem et sera mise en service après l'achèvement des procédures nécessaires.
Le gouvernement espagnol a autorisé Renfe à créer des filiales en France et au Mexique, ce qui lui permet de disposer d'une structure juridique spécifique pour ses activités sur ces deux marchés.
L'acquisition accroît la portée opérationnelle du groupe Alonso dans le domaine de la logistique ferroviaire tout en maintenant la structure de gestion existante de CEFSA.
La lettre souligne que l'évolution vers une allocation au niveau national pourrait avoir un impact sur les efforts de coordination à l'échelle européenne, ce qui pourrait conduire à des stratégies d'investissement fragmentées.
Les travaux de raccordement ferroviaire au port extérieur de La Corogne ont progressé avec l'achèvement de l'excavation du tunnel 1, un tronçon de 3,7 kilomètres qui constitue une partie essentielle de la future voie d'accès.
La société, qui exploite ses propres terminaux et locomotives, gère une part importante du fret intermodal de l'Ukraine vers la Pologne et l'Allemagne, dans le but d'optimiser le temps de transit et les coûts.
Le service, qui débutera à la mi-décembre 2024, est destiné à faciliter la circulation des marchandises entre Helsingborg et les principaux centres logistiques tels que Jönköping et Älmhult.
L'accord portant sur l'extension du chemin de fer à écartement standard d'Uvinza à Musongati couvre une longueur totale de 282 kilomètres, dont 240 kilomètres de voie principale et 42 kilomètres de boucles de dépassement.
Les locomotives, dont la livraison est prévue pour 2027, viendront s'ajouter à la flotte de Widmer Rail Services.
Le ministère des transports et de la mobilité durable a lancé l'appel d'offres pour les cinq premiers tronçons de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Huelva et Séville.
La nouvelle entité a finalisé l'acquisition de Lehigh Valley Rail Management (LVRM), qui exploite des infrastructures ferroviaires de fret et des terminaux intermodaux en Pennsylvanie.
Ce service fait partie d'un projet plus vaste visant à sécuriser les tranchées d'élimination des déchets sur le site.
Le projet vise à réduire les temps de trajet entre les deux émirats et à s'intégrer au réseau ferroviaire plus vaste du pays.
L'opérateur ferroviaire de passagers a publié des données clés pour 2024 et des plans d'investissement et d'amélioration pour 2025.
La ligne a reçu un permis de mise en service, permettant aux locomotives électriques de transporter des marchandises vers le port de Hanko.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) a présenté l'offre la moins chère dans le cadre de la procédure d'achat de six nouvelles unités électriques multiples (UEM) lancée par la voïvodie de Lubuskie.
Cette extension s'inscrit dans le prolongement des opérations précédentes, où les trains de marchandises plus longs étaient limités au tronçon Maschen-Fredericia.
Ce service s'inscrit dans la continuité des efforts déployés pour intégrer le fret ferroviaire à l'infrastructure des terminaux, offrant ainsi une capacité supplémentaire pour les mouvements de fret dans la région.
L'événement a coïncidé avec le dixième anniversaire de la première acquisition de Transmontana par la société.
Le test, effectué le 22 janvier à Mannheim, en Allemagne, visait à évaluer le système de couplage dans des conditions opérationnelles.
L'entreprise continue de chercher des solutions pour stabiliser sa situation financière tout en donnant la priorité aux besoins immédiats de ses employés.
Le nouveau contrat commence dès la prochaine saison hivernale et devrait assurer la continuité des opérations de déneigement sur l'ensemble du réseau ferroviaire suédois.
La locomotive sera exploitée à Whatley Quarry, dans le Somerset, après un essai réussi du prototype au même endroit.
La capacité de double traction permettra à Leo Express de poursuivre ses services sur les itinéraires existants après la transition anticipée vers un système de caténaires en courant alternatif de 25 kV.
ProTrain prévoit d'intégrer ces locomotives à son parc dans le cadre de ses efforts de modernisation des opérations.
Un nouveau service de fret ferroviaire a été mis en place entre la forêt de Karioi d'Ernslaw One et le port de Napier.
Le bâtiment de 3 800 mètres carrés et de 250 mètres de long pourra accueillir un train entier. La livraison est prévue pour le second semestre 2026.
Eurotunnel et Europorte ont tous deux contribué à la performance globale du chiffre d'affaires de leur société mère, Getlink, qui a déclaré un bénéfice total de 1,614 milliard d'euros pour 2024.
Le Land de Schleswig-Holstein a lancé la planification préliminaire de l'électrification de la ligne ferroviaire Marschbahn entre Hambourg et Westerland.
Avec sa mise en service, la DE 18 remplace deux anciennes locomotives de manœuvre à trois essieux qui étaient auparavant chargées de la logistique sur le site de Sengenthal.
Cette ligne est destinée à améliorer la connectivité régionale et à créer des opportunités supplémentaires pour les services de transport de marchandises et de passagers.
La transaction conclut un processus qui a débuté en 2020 lorsque VTG a acquis une participation majoritaire dans la société, connue auparavant sous le nom de Carbo Rail.
Les wagons-trémies à grains sont équipés d'un frein à bande de roulement nouvellement développé.
Le financement sera consacré à la poursuite du développement de WILSON, la plateforme de gestion des ressources humaines de l'entreprise conçue pour les opérations ferroviaires et logistiques.
Combinés à la commande précédente, ils représentent un investissement substantiel de plus de 500 millions de dollars, ce qui fait de ce projet l'un des plus gros contrats internationaux de Wabtec de ces dernières années.
BNSF Railway a présenté son plan d'investissement de 3,8 milliards de dollars pour 2025, axé sur la maintenance, l'expansion du réseau et l'efficacité opérationnelle.
L'augmentation de la demande pendant les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024 a contribué de manière significative à la croissance.
Trois nouveaux clients et 560 nouveaux conteneurs en Europe pour plus de transports intermodaux.
Les travaux se dérouleront à intervalles de six mois chaque année jusqu'en 2028 et devraient avoir un impact sur le trafic de passagers et de marchandises sur la route.
Ces wagons ont nécessité des modifications spécifiques pour répondre aux défis posés par les propriétés du matériau qui génèrent de la poussière et les contraintes opérationnelles le long de leur itinéraire.
Les retards dans la livraison des deuxième et troisième locomotives Stadler Eurodual de Valence ont été causés par la tempête Dana.
L'accord initial comprend 195 packs de batteries Pro Series, qui alimenteront 15 BEMU. Cette collaboration marque la première fourniture de technologie de traction d'ABB à Škoda Group.
L'acquisition, annoncée le 22 janvier 2025, est le signe d'une concentration accrue sur les connexions ferroviaires et d'une extension des services sur l'ensemble du réseau logistique.
FNM prévoit de déployer le premier des 14 nouveaux trains à hydrogène d'Alstom.
Ce développement fait de Cologne le plus grand terminal du réseau DUSS, qui comprend 23 sites en Allemagne.
D'ici l'été 2026, près de la moitié des locomotives électriques exploitées quotidiennement devraient être des unités modernes, ce qui contribuera à améliorer l'exploitation des services de transport de passagers, en particulier des lignes interurbaines.
La nouvelle flotte transportera des céréales et du sucre de la région du centre-ouest et de l'intérieur de São Paulo vers le port de Santos, l'un des principaux centres d'exportation du Brésil.
Cette collaboration illustre la possibilité d'intégrer des solutions de fret ferroviaire dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement des grandes entreprises de fabrication et de biens de consommation.
L'Union internationale des transports combinés rail-route (UIRR) a défini les principales attentes politiques du secteur européen des transports pour la période 2024-2029.
Les locomotives C30ACi, équipées de la technologie de traction AC, représentent un changement pour TRANSAP, étant les premières unités de traction AC dans la flotte de l'entreprise.