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Meridian & Bigbee Railroad (MNBR) conservera son service local, sous l'égide de Genesee & Wyoming.
Une nouvelle victoire contractuelle pour l'opérateur finlandais qui se développe à l'étranger.
Ce segment représente la première des trois phases de la nouvelle liaison Porto-Lisbonne.
Avec cette acquisition, le portefeuille de BeNEX s'enrichit de sept sociétés de transport ferroviaire.
Le projet vise à répondre aux besoins des secteurs européens et britanniques du fret ferroviaire.
Cette solution pourrait permettre d'augmenter le débit sur le corridor central entre l'Asie et l'Europe.
Le contrat offre une certaine flexibilité, notamment la possibilité pour LKAB de réduire la capacité de moitié au moins avec un préavis de six mois.
La fabrication du projet aura lieu dans le complexe de wagons de BEML à Bengaluru, et la livraison est prévue pour la fin de l'année 2026.
Budamar modernise sa flotte en se concentrant sur sa vaste collection de wagons de marchandises.
Il reliera le terminal de CLIP à Swarzędz au terminal de Barcelona Can Tunis.
Le premier nouveau Vectron sur 40 est arrivé, et une nouvelle ligne Hambourg - Padborg a été ouverte.
Après examen des options, il a été déterminé que la route orientale n'est pas considérée comme une solution réalisable ou fiable à long terme.
En raison de la diminution des volumes de transport, ni Renfe Mercancías, ni Transfesa n'ont pu être bénéficiaires de ce cycle.
Le nouveau terminal ferroviaire constitue un élément essentiel de l'expansion, car il offre un meilleur accès au trafic de marchandises dans le port.
Ce chemin de fer, connu sous le nom de ligne orientale, reliera l'Ouganda au Kenya, renforçant ainsi l'infrastructure ferroviaire régionale en Afrique de l'Est.
Une nouvelle connexion intermodale Budapest-Zeebrugge et une traction propre aux Pays-Bas.
Les unités Mireo Plus H à hydrogène seront mises en service par DB RegioNetz à la fin de l'année 2026.
Le changement de nom fait suite à l'acquisition par la société de l'Uniform Safety Certificate, l'alignant ainsi sur la marque du groupe ORLEN.
Classe 168 remise à neuf, flotte complète de City Beam, et c2c au top de la satisfaction client.
Le "Light Eighty" de Tatravagónka, l'une des vedettes du salon international InnoTrans, continue d'évoluer grâce à de nouvelles avancées techniques.
Les nouvelles locomotives sont destinées à assurer la circulation sûre et efficace des trains sur le réseau ferroviaire Oman-Émirats arabes unis, contribuant ainsi au développement de l'infrastructure ferroviaire régionale.
Au total, sept nouveaux trains devraient permettre de relier l'aéroport international Blaise Diagne à Dakar.
La société viennoise a remporté l'appel d'offres en proposant des solutions sur mesure et des services innovants qui répondent aux exigences spécifiques de DB Cargo.
Si les volumes de conteneurs restent stables, cette fréquence accrue se poursuivra.
Cependant, la restauration rapide de la ligne nécessitera une fermeture de quatre semaines au cours du deuxième ou du troisième trimestre 2025 pour effectuer des réparations supplémentaires et installer de nouveaux composants.
METRANS Rail Netherlands commence ses opérations avec l'arrivée du premier train à Rotterdam
Ce mouvement social devrait affecter le trafic ferroviaire dans toute l'Italie, entraînant des annulations totales ou partielles des trains régionaux Frecce, Intercity et Trenitalia.
Ces locomotives seront déployées sur des itinéraires internationaux clés, notamment des liaisons entre Prague et Berlin, Hambourg, Budapest et Košice.
La société a étendu son réseau international afin de mieux répondre aux besoins logistiques de ses clients.
Le transport est en cours, et plus de la moitié des wagons de céréales devraient atteindre la Lituanie d'ici la fin de l'année.
DB Cargo a présenté ses plans de restructuration, qui prendront effet à partir du 1er janvier 2025, à la suite d'accords conclus entre le conseil d'administration et le comité d'entreprise général.
L'objectif de ces initiatives est d'améliorer la fiabilité opérationnelle et de répondre à la demande croissante de transport en complétant la flotte avec les ressources disponibles.
DB Cargo prévoit de déployer au moins 100 de ces locomotives, avec pour objectif de réduire la consommation de carburant d'un million de litres de diesel par an et d'améliorer l'efficacité énergétique de 30 %.
Les produits énergétiques arrivent en tête, avec un montant presque deux fois supérieur à celui de la deuxième catégorie de produits agricoles.
Au cours de l'année écoulée, plusieurs services ont été ajoutés, reflétant une évolution plus large vers l'intégration de la logistique ferroviaire et routière.
La campagne de transport de betteraves sucrières 2024 a commencé, le premier train étant arrivé à l'usine Magyar Cukor Zrt. de Kaposvár.
La section du chemin de fer de Bergen entre Finse et Myrdal reste fermée suite à un incendie dans une couche de neige entre Fagernut et Hallingskeid le lundi 7 octobre 2024.
Le financement servira à l'achat de nouvelles locomotives Siemens Vectron.
Ce projet, qui s'inscrit dans le cadre de l'initiative CSV (Virtual Signalling Control), prévoit l'installation d'une nouvelle technologie de signalisation afin d'améliorer le fonctionnement des trains de voyageurs et de marchandises.
La ŽFBiH conseille aux clients du transport de marchandises et aux passagers de chercher d'autres moyens de transport jusqu'à ce que les réparations nécessaires soient achevées.
Une fois pleinement opérationnel, Umeå sera équipé de trois terminaux intermodaux stratégiquement situés, conçus pour répondre aux demandes croissantes des entreprises régionales et rationaliser le transport de marchandises dans différents secteurs.
Le changement de marque comprend une nouvelle livrée, principalement verte, avec des lignes simples et épurées, reflétant l'accent mis sur la durabilité et l'accessibilité pour les passagers.
Ce nouvel itinéraire est soutenu par le système de rabais sur les redevances d'accès de Network Rail, qui vise à encourager le transfert modal de la route vers le rail.
Les nouvelles locomotives seront intégrées dans les opérations existantes d'Oceanogate Italia, un opérateur logistique dans le secteur du transport combiné.
L'accord prévoit la livraison de 300 wagons au cours des quatre premières années, avec une option pour 300 wagons supplémentaires au cours des quatre années suivantes.
Les deux entreprises ont entamé une collaboration pour concevoir et développer une locomotive électrique à batterie (BEL) destinée à des applications ferroviaires lourdes.
Cette liaison sera assurée quatre fois par semaine.
CEVA Logistics augmente son utilisation du fret ferroviaire pour répondre aux demandes croissantes de logistique en Afrique et au Canada.
Les wagons-citernes, développés pour répondre aux besoins spécifiques de ce secteur, ont été présentés pour la première fois lors de l'événement, et la série a déjà trouvé son premier acheteur.
La valeur totale de l'opération est d'environ 850 millions d'euros.