Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
PKP CARGOTABOR, une entreprise du groupe PKP CARGO, a conclu un contrat pour l'achat des actifs de la branche liquidée d'Alstom Pojazdy Szynowe Sp. z o.o.
Cela signifie que 24% des 140 conducteurs sont des femmes. L'âge moyen des nouveaux conducteurs est de 26,8 ans et 73% d'entre eux sont diplômés de l'université. Ils conduisent des trains sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Haramain entre La Mecque et Médine, exploitée par Renfe KSA (la branche saoudienne de l'opérateur espagnol).
La consommation mondiale de charbon devrait augmenter de 1,2 % l'année dernière, dépassant pour la première fois les 8 milliards de tonnes en une seule année et éclipsant le précédent record établi en 2013, selon Coal 2022, le dernier rapport annuel de l'AIE sur le marché du secteur.
Operail Leasing a vendu 807 wagons loués. Les sociétés adjudicataires ont été ATASU Group (Kazakhstan) et Skinest Rail (Estonie), à qui les wagons loués ont été vendus pour un montant total de 22,1 millions d'euros.
La surface locative du terminal de La Llagosta est de plus de 105 000 m2 et sera louée pour un minimum de 16,6 millions d'euros.
Le détenteur de wagons ERMEWA SA, le constructeur d'ateliers et de wagons INVEHO et l'Institut français de recherche en technologie ferroviaire IRT RAILENIUM ont mis en place leur projet commun de recherche et d'innovation Maintenance 4.0 (M4.0). Avec le projet M4.0, ces entreprises de fret ferroviaire se sont donné pour objectif de promouvoir la maintenance conditionnelle et prédictive.
Les données de l'UE montrent que la Russie est au centre d'un itinéraire de fret ferroviaire qui fournit aux fabricants d'armes occidentaux un approvisionnement régulier en métaux nécessaires à la production de puces électroniques, d'appareils électroniques et de munitions utilisés dans l'armement moderne.
En 2022, la société PKP LHS a transporté 11,108 millions de tonnes. Selon l'entreprise, cela s'est produit malgré le conflit armé en cours en Ukraine, la fermeture des frontières avec la Russie et la Biélorussie, et les ports de la mer Noire.
Le nouveau directeur général, Michal Brijar, souhaite notamment se concentrer sur les activités ferroviaires.
Les activités opérationnelles de la nouvelle société ont été confiées à Violeta Vlasoviene, directrice générale de VTG Rail Logistics Baltics.
En 2022, le volume de fret opérationnel s'est élevé à 252 milliards de tonnes-kilomètres, soit 5,3 % de plus qu'en 2021.
Bernd Decker prend sa retraite et Mathias Leiner devient le nouveau directeur général d'ERS Railways GmbH, une filiale du groupe Hupac spécialisée dans le transport maritime et terrestre.
L'année dernière, la part de marché de ČD Cargo a atteint 58,43 %.
Les tensions géopolitiques, la crise énergétique et les perturbations continues des chaînes d'approvisionnement ont exercé une pression soutenue sur le segment des conteneurs. Cela a affecté le débit de ce port, qui a baissé de 0,7 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 286,9 millions de tonnes de marchandises.
LDZ CARGO a reçu le certificat de sécurité unique européen pour le transport en Estonie. Le service est destiné au transport d'huiles de cuisson pour un client américain.
La compagnie ferroviaire publique estonienne Operail a signé le contrat de vente de sa filiale Operail Finland, qui fournit des services de transport de marchandises en Finlande. Le prix de vente s'élève à 27,7 millions d'euros à la suite d'un processus de vente concurrentiel.
Siemens Mobility livrera 1 200 locomotives électriques et assurera 35 ans de maintenance complète.
CEVA Logistics a annoncé la création d'une organisation dédiée à la logistique des véhicules finis (FVL) dans le cadre de l'intégration de GEFCO. Ce changement fait suite au rachat du spécialiste français de la logistique automobile en juillet 2022 par le groupe CMA CGM.
ÖBB recherche 3 000 nouveaux employés cette année, avec un total de 15 000 emplois à offrir sur le marché du travail autrichien au cours des cinq prochaines années.
Le secteur du transport maritime sera confronté à l'inflation, aux conséquences de la guerre en Ukraine, à l'impact du COVID-19 en Chine et aux grèves des travailleurs en 2023.