Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
Un nouveau brise-lames sera construit sur une longueur de 320 m, la voie se situant à environ 20 m du front de mer.
Les finances créeront les conditions d'une croissance du volume de fret de 2 millions de tonnes, ce qui correspond à 10 % du volume de transport total de Green Cargo à l'heure actuelle.
Cette décision fait suite à une augmentation significative de la demande des entreprises ukrainiennes. Cette demande concerne le transport de céréales et d'autres produits à l'extérieur du pays.
Le syndicat ferroviaire RMT fermera le réseau ferroviaire du pays les 21, 23 et 25 juin.
Le nombre de conteneurs transportés par rail a également augmenté.
Les deux sociétés ont annoncé la prolongation de leur partenariat actuel jusqu'à la saison 2024.
La Commission européenne a accusé les deux entreprises d'avoir enfreint les règles anti-monopole.
L'autorisation est subordonnée au respect intégral d'un ensemble d'engagements proposés par Alstom.
D'ici dix ans, les experts en fret ferroviaire estiment que le rail sera en mesure de tout mettre en ligne.
50 milliards de CZK (2 milliards d'euros) pour le train à grande vitesse en République tchèque chaque année.
Selon les transporteurs, les ports les plus encombrés sont Rotterdam et Bremerhaven.
Dans le cadre d'une commande initiale, Stadler livrera 286 véhicules, ce qui représente un volume de commande d'environ deux milliards de francs suisses.
Les deux entreprises ont conclu un accord de coopération complet, permettant à Knorr-Bremse d'utiliser pleinement la technologie des capteurs et l'écosystème de données de Nexxiot.
Une expérience unique sera lancée demain dans les trains régionaux, les bus et tous les transports publics.
Le sixième plus grand système ferroviaire à grande vitesse du monde sera construit dans ce pays africain par Siemens Mobility.
Ce support est conçu pour les transporteurs de marchandises fonctionnant à l'électricité.
Organisation à but non lucratif : les chemins de fer sont dramatiquement sous-financés.
Etihad Rail a signé trois protocoles d'accord avec des opérateurs espagnols et britanniques au cours de la deuxième journée de cet événement majeur.
La présidente du groupe Ferrovie dello Stato Italiane, Nicoletta Giadrossi, et l'administrateur délégué Luigi Ferraris ont présenté leur plan industriel 2022 - 2031.
Le projet gagnant sera annoncé l'été prochain.