La première locomotive multisystème a déjà été livrée pour des opérations de fret à travers l'Europe centrale et occidentale.
Une récente acquisition dans le secteur américain de la chaîne du froid souligne le rôle croissant des installations logistiques basées sur des conteneurs dans le soutien des flux de fret ferroviaire intermodal liés aux grands ports. Cette évolution reflète des changements plus larges dans la manière dont les marchandises à température contrôlée sont intégrées dans les chaînes d'approvisionnement desservies par le rail.
Le marché polonais du fret ferroviaire connaît une succession de dépôts de bilan parmi les transporteurs, certains ayant déjà été effectués et d'autres étant apparemment imminents.
Ces changements élargissent le réseau ferroviaire de fret prévu par l'opérateur pour le trafic par wagons complets et intermodal.
Pour la première fois depuis des décennies, l'accès concurrentiel au marché ferroviaire américain n'est plus purement théorique.
Le mouvement a confirmé le début des opérations dans le terminal nouvellement construit.
Ce mouvement est la première activité ferroviaire sur le site après une période sans service ferroviaire.
Ce résultat a été obtenu malgré une baisse des exportations au cours de l'année, le chemin de fer dépendant principalement de la demande intérieure.
PKP Cargo a fortement réduit son capital social dans le cadre de sa restructuration en cours. Cette mesure vise à couvrir les pertes accumulées et à rétablir la flexibilité du bilan.
La route du col d'Alataw fait partie des principaux corridors ferroviaires utilisés par les services China-Europe Railway Express, qui relient de multiples origines chinoises à des plateformes logistiques en Europe centrale et occidentale, y compris Małaszewicze, l'un des principaux points de transbordement à la frontière orientale de l'UE.
L'Agence fédérale allemande des réseaux (Bundesnetzagentur) a publié sa dernière étude de marché sur les chemins de fer, qui présente un aperçu détaillé de l'évolution du secteur ferroviaire pour l'exercice 2024. Le rapport montre que la concurrence dans le fret ferroviaire a continué à s'intensifier, même si les volumes de fret globaux ont légèrement diminué en raison de la conjoncture économique et des contraintes du réseau.
Les véhicules, destinés à être utilisés dans les régions de Kiev et de Tchernihiv, ont été transportés par voie ferrée de la France à la Pologne, en passant par l'Allemagne, avant de poursuivre leur route vers l'est.
Grupa Azoty Koltar assure une coopération directe avec les chemins de fer ukrainiens aux principaux postes-frontières avec la Pologne
L'accord porte sur l'accès au chemin de fer Yekepa-Buchanan, propriété de l'État, et au port de Buchanan, tous deux exploités en tant qu'infrastructures multi-utilisateurs.
La route est destinée à traiter les marchandises exportées de la Turquie vers l'Europe, ainsi que les flux d'importation arrivant d'Europe au terminal Halkalı d'Istanbul.
Les changements visent à adapter les fréquences et la capacité sur les principaux itinéraires intermodaux nord-sud.
Le projet vise à promouvoir des réseaux de fret durables en augmentant la part modale du rail et l'utilisation de la taille des conteneurs.
Lors de l'assemblée annuelle de l'association italienne de transport ferroviaire de marchandises Fermerci, le président Clemente Carta a décrit un environnement opérationnel de plus en plus tendu pour le secteur, citant les perturbations croissantes sur le réseau européen.
Fenniarail a démarré l'exploitation commerciale de deux nouvelles locomotives électriques Siemens Vectron en Finlande.
Les données publiées dans le cadre de Railway 200 montrent que le fret ferroviaire transporte une part accrue de biens de consommation au cours des mois précédant les festivités.