Cette opération historique s'est déroulée à la gare de Hodoš, marquant ainsi les débuts de la locomotive sur le réseau ferroviaire slovène.
Les trains Agro circulent désormais entre la Pologne et l'Allemagne avec des locomotives Captrain.
Ce classement est établi en fonction de l'augmentation des aides publiques reçues au titre du cadre national de financement du fret ferroviaire.
La ligne de Bergen s'étend sur 461 km via Roa (483 km via Drammen) et est considérée comme l'un des corridors de fret les plus résilients de Norvège en raison des conditions montagneuses difficiles qui limitent la fiabilité du transport routier.
Cette initiative permet de remplacer plus de 1 400 trajets annuels en camion par le transport ferroviaire, ce qui équivaut à 1,2 million de kilomètres parcourus sur route et à une réduction de 1 500 tonnes de CO₂ chaque année.
La circulation des trains devrait reprendre vers la fin du mois d'avril 2026.
Cet accord prolonge un partenariat qui dure depuis plus de vingt ans et soutient l'augmentation de la production à Halewood, où Jaguar Land Rover investit dans des installations destinées aux véhicules électriques de nouvelle génération.
Ce partenariat s'adresse aux clients des secteurs du papier, de l'acier et de la ferraille.
Le programme intégré utilise le hub de Lyon PEH pour relier les ports méditerranéens au corridor mer du Nord-Baltique grâce à 18 allers-retours hebdomadaires.
Cette liaison ferroviaire de 213 km relie le pôle industriel de Campinas à la principale porte d'entrée maritime du Brésil via un terminal de regroupement situé à Paulínia.
Ce partenariat vise à relancer les volumes d'échanges commerciaux sur l'axe Budapest-Belgrade-Skopje, l'objectif étant de dépasser les niveaux de trafic enregistrés au début des années 2000.
Six grands opérateurs de fret ferroviaire ont signé un accord visant à lancer « Track Together », un programme opérationnel d'entraide destiné à réduire la congestion sur la ligne ferroviaire portuaire de Rotterdam.
Le ministre tchèque des Transports a appelé à un renforcement des financements européens en faveur des infrastructures ferroviaires et à la mise en place de mesures d'urgence pour soutenir la compétitivité du fret ferroviaire.
Ces services font de Liège un point de départ et d'arrivée pour les flux ferroviaires entre la Wallonie et l'Europe du Sud et de l'Est.
Ces trains ont transporté 105 170 EVP, soit une hausse de 43,2 %, le seuil des 1 000 trains ayant été atteint 26 jours plus tôt qu'en 2025.
Cette liaison, exploitée par Dania Connect, dure environ cinq heures et propose actuellement un départ par semaine ; il est prévu de passer à trois départs hebdomadaires.
Laude Smart Intermodal étend ses liaisons ferroviaires depuis Duisbourg vers l'Europe centrale, et prévoit de nouvelles extensions vers l'Italie, l'Ukraine et la Turquie.
Le premier convoi était composé de 31 wagons aménagés en citernes ISO de 20 pieds. La cargaison est destinée à être distribuée dans la région de Johor Bahru et ses environs.
Cette solution intermodale est mise en œuvre sur un trajet ferroviaire de près de 300 km, reliant Rohrdorfer (à Gmunden) à Steinach am Brenner, et les livraisons servent à soutenir les travaux sur le tronçon H53.
Les projets menés à bien au cours de l'année ont permis de créer plus de 1 200 emplois dans les secteurs industriel, agricole et de la consommation.