Un nouveau terminal pour le transport combiné a été officiellement inauguré dans le port de Straubing-Sand.
L'accord a été conclu le 25 septembre 2025 lors d'une visite de travail de la délégation du CFM à Iași, en Roumanie.
Les six voies modernisées du Bundel Mercator dans le port de Gand sont désormais opérationnelles.
La grue a été montée dans le cadre d'une expansion continue de la capacité de manutention sur le site, situé juste au sud de la capitale allemande dans le Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeeren.
Dans l'ensemble, 43 % de la ligne principale de Rail Baltica devraient être prêts à être construits d'ici à la fin de 2025.
L'excavation du tunnel exploratoire sous le col du Brenner a atteint la frontière entre l'Autriche et l'Italie, achevant ainsi sa longueur de 56 km.
Les engins de voie multifonctionnels sont en train de remodeler la construction et l'entretien des voies ferrées. Une nouvelle étude montre que l'Europe est le premier marché mondial.
Les forces ukrainiennes ont mené des opérations visant les infrastructures ferroviaires russes le long de l'axe Oryol-Koursk au cours du week-end.
Les trains, les bus et les voitures ont tous cessé de franchir la frontière entre la Pologne et le Bélarus après minuit ce soir. Les Polonais ont tendu des barbelés le long de la frontière.
Depuis fin 2016, le centre de fret multifonctionnel situé près de Vienne est la "gare principale" pour le transport de fret, la commutation d'unités routières et ferroviaires.
Inlandsbanan est actuellement la seule liaison ferroviaire opérationnelle entre le nord et le sud de la Suède.
L'investissement, d'une valeur de près de 398 millions de PLN (environ 90,4 millions d'euros), est cofinancé par le plan national de redressement et de résilience de la Pologne. L'achèvement du projet est prévu pour le second semestre 2026.
Le ministère mexicain de l'environnement et des ressources naturelles (SEMARNAT) a approuvé le défrichage de 261 hectares de jungle près de Cancun pour permettre la construction d'un nouveau terminal de fret dans le cadre du projet "Mayan Train".
Les liaisons ferroviaires de fret entre le nord et le sud de la Suède restent perturbées à la suite de précipitations extrêmes sur l'Ångermanland.
C'est la première fois dans l'Ukraine moderne qu'une ligne à écartement européen est construite entièrement à partir de zéro, et elle permet des services ferroviaires directs vers des destinations de l'UE sans interruption du changement d'écartement à la frontière.
Le projet devrait être achevé en 2028, après un calendrier de construction de cinq ans qui a commencé par des travaux d'infrastructure en 2023.
L'investissement sera financé par un prêt de la Banque européenne d'investissement.
La restructuration regroupe la gestion des infrastructures, l'entretien des actifs et l'administration des biens immobiliers en une seule entité opérationnelle.
L'UIRR affirme que le réseau intermodal européen est prêt à soutenir la logistique de la défense.
Une enquête révèle que des traverses défectueuses et des erreurs de gestion sont à l'origine du déraillement de Garmisch-Partenkirchen.