Le programme est réalisé au centre technique industriel de Saint-Pierre-des-Corps et représente un investissement de 55 millions d'euros.
Les véhicules devraient entrer en service en décembre 2026 et fonctionneront au moins jusqu'en décembre 2030.
La start-up berlinoise Nox a annoncé son intention de lancer un réseau de trains de nuit proposant des chambres entièrement privées pour occupation individuelle ou double dans toute l'Europe, à partir de 2027.
La compagnie introduit 36 nouveaux trains, qui ont été construits dans l'usine britannique d'Alstom. La flotte de classe 730/2 offre une augmentation de capacité de 20 % sur les lignes à destination et en provenance de Londres Euston.
Le président de l'Office polonais des transports ferroviaires (UTK) a publié dix nouvelles décisions de libre accès en avril et mai 2025.
Ces trains sont destinés aux services régionaux dans les régions de Trnava et de Banská Bystrica.
Le ministère bulgare des transports et des communications a lancé une consultation publique sur un nouveau modèle de passation de marchés visant à restructurer l'attribution des services publics de transport ferroviaire de passagers.
L'accord fait suite à l'acquisition par FirstGroup de Grand Union West Coast en 2024 et couvre la durée du contrat actuel d'accès aux voies, qui court jusqu'en 2030.
Le dernier des véhicules modernisés a quitté le site de l'entreprise à Šumperk cette semaine, concluant ainsi le contrat de rénovation signé en mai 2023.
Ce chiffre reflète une augmentation de plus d'un million de voyageurs par rapport à l'année précédente.
ÖBB lance des services Nightjet de nouvelle génération reliant l'Autriche et les Pays-Bas
Les services sont désormais exploités par South Western Railway Limited, une entité publique créée à cet effet.
L'accord comprend une commande initiale ferme de 30 rames, d'une valeur d'environ 1,06 milliard d'euros.
Les deux véhicules ont pris feu à la suite de l'impact.
À partir de décembre 2026, des trains Frecciarossa directs relieront Munich à Milan et à Rome, en utilisant les unités ETR1000 de Trenitalia adaptées aux réseaux allemand et autrichien.
Le voyage traverse 5 pays, commence à Varsovie et se termine à Rijeka.
Les unités Desiro ML, exploitées par ÖBB sous la marque "Cityjet", sont utilisées pour les services locaux et régionaux à travers l'Autriche.
Le déploiement devrait commencer à l'automne 2025, en réponse à la demande accrue et aux expansions prévues sur les principaux corridors ferroviaires autrichiens.
Le calendrier de livraison prévoit quatre unités d'ici à la fin novembre 2028 et deux autres d'ici à la fin novembre 2029.
Une enquête menée auprès de 11 000 personnes en Amérique du Nord et en Europe, notamment en France, en Espagne, en Italie et en Allemagne, révèle que près de la moitié d'entre elles prévoient d'augmenter leurs déplacements en train sur de longues distances au cours des cinq prochaines années.