Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
L'accord comprend les services de maintenance associés pour une période de dix ans et est évalué à 393 millions d'euros.
L'autorisation s'applique aux opérations menées en Allemagne, en Autriche, en République tchèque, en Slovaquie, en Pologne et en Hongrie. L'autorisation pour le Danemark est en cours de préparation.
L'augmentation des volumes de transport sur les projets de construction et l'intention d'effectuer davantage de mouvements ferroviaires de manière indépendante sont les principales raisons de la passation de marchés.
Alstom fait état de plus de 250 locomotives commandées sur la plateforme par plus de 10 opérateurs et sociétés de location.
Les trains nouvellement commandés devraient remplacer progressivement le matériel roulant plus ancien.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre de la plateforme économique nationale "Made in Ukraine" et est coordonnée par le ministère de l'économie, de l'environnement et de l'agriculture.
Cette locomotive est la troisième unité Vectron du parc de CargoServ.
La série reflète les modifications techniques demandées par l'opérateur, les ajustements se concentrant principalement sur l'équipement électrique.
Cette arrivée représente la première livraison dans le cadre d'un programme de renouvellement du parc couvrant les trains bimodes et électriques pour les services régionaux.
TCA RAIL a investi dans le renouvellement et l'expansion de son parc de locomotives en achetant trois locomotives Vectron à deux sociétés de crédit-bail.
Les fournisseurs de ces commandes seront Siemens Mobility pour les locomotives et Magyar Vagon Group pour les voitures particulières.
Les locomotives devraient être disponibles pour le service commercial à partir de février 2026.
La livraison a initié l'utilisation opérationnelle des wagons dans le cadre des services de fret ferroviaire.
Le modèle exporté est basé sur le KTX-Ieum (EMU-260), un train à puissance répartie qui est utilisé commercialement en Corée du Sud depuis 2021. ©
Dans le cadre de l'abandon à long terme des wagons loués à usage unique et du transport par camion, Novelis achète son propre parc de wagons de marchandises pour augmenter la capacité ferroviaire de sa chaîne d'approvisionnement en aluminium.
Alstom et SNCF Voyageurs franchissent la dernière étape avant la commercialisation du TGV-M, prévue à partir du 1er juillet 2026.
Stadler a signé un contrat avec les chemins de fer du Mont Rigi pour quatre trains à crémaillère supplémentaires. Cette commande étend la flotte moderne à la ligne Goldau-Rigi Kulm, après des livraisons antérieures sur la ligne Vitznau.
La commande est évaluée à environ 250 millions d'euros.
Les wagons, livrés en novembre aux dépôts de Cracovie et de Sławecice, font partie d'un programme plus large de modernisation des infrastructures et de la flotte dans le cadre de la stratégie logistique de l'entreprise.
L'opérateur de fret allemand Hamburger Rail Service ajoute deux locomotives de ce type à sa flotte, la première remise étant prévue pour décembre 2025.