Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
GATX Rail Europe a remis de nouveaux wagons Sgns vert tilleul à Swietelsky en Slovaquie. Les wagons serviront à des projets de construction ferroviaire dans toute l'Autriche.
Le contrat comprend l'entretien courant et la préparation des véhicules pour la formation des conducteurs et des équipages.
Cette étape s'inscrit dans le cadre de l'initiative à long terme de l'entreprise visant à prolonger la durée de vie des locomotives tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.
Ces locomotives restent en service sur les lignes non électrifiées et sont utilisées pendant les interruptions de l'infrastructure, les déviations et les travaux d'ingénierie.
Cette commande de locomotives de fret, d'une valeur d'environ 183 millions d'euros, est décrite comme la plus importante de ce type sur le marché intérieur iranien.
Cette commande permettra à PKP Intercity d'élargir son parc de véhicules de traction électrique multi-systèmes capables de fonctionner avec différents systèmes d'électrification dans toute l'Europe.
Les essais ont porté sur les liaisons entre Crewe et Carlisle, y compris des évaluations opérationnelles sur la pente de Shap.
Stadler a signé son premier contrat avec Ferrovia Circumetnea (FCE) pour la livraison de deux trains à hydrogène à voie étroite pour la Sicile, marquant ainsi une nouvelle étape dans la décarbonisation du réseau ferroviaire régional italien.
La nouvelle unité multiple à batterie fonctionnera dans un premier temps sur la ligne Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
L'UEM est le premier des sept trains commandés par les chemins de fer régionaux italiens, destinés à être utilisés sur la ligne Altamura-Matera, dans le sud de l'Italie.
Le terminal, qui se trouvait auparavant dans le centre de Sundsvall, est désormais situé dans le parc logistique adjacent au nouveau port à conteneurs.
Cette étape administrative permet à Talgo de commencer la livraison officielle de la flotte dans le cadre du contrat signé en 2019.
Selon MEDWAY, chaque locomotive peut remplacer environ 50 poids lourds du réseau routier.
Les 15 locomotives sont destinées à être déployées en Allemagne et en Autriche, rejoignant la liste existante des unités Vectron AC, MS et Dual Mode d'Alpha Trains.
PESA a présenté sa plateforme de locomotive Gama 3.0 lors du salon TRAKO 2025 à Gdańsk. Le nouveau développement élargit le portefeuille Gama existant avec une approche modulaire permettant diverses configurations de traction.
L'accord a été finalisé lors de la foire commerciale TRAKO à Gdańsk et restera en vigueur pendant une période de deux ans.
Cet accord fait suite à la résiliation d'un précédent contrat de maintenance portant sur 80 trains de la série 7000.
L'initiative répond à la demande croissante de matériel roulant diesel régional et a été officiellement présentée lors du salon TRAKO 2025 à Gdańsk, où un DMU Talent de 3 voitures a été exposé.
Selon l'opérateur, le véhicule dans sa forme actuelle ne répond pas aux normes de confort et de qualité attendues.
Ce contrat représente le plus important renouvellement de flotte de la NWL à ce jour pour le transport ferroviaire régional.