Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
La locomotive, produite par Newag en Pologne, est présentée dans le cadre de l'expansion continue d'Akiem sur le marché d'Europe centrale.
La rame combine une locomotive Vectron et des voitures de passagers Vectouro nouvellement développées, configurées pour une exploitation push-pull à des vitesses allant jusqu'à 230 km/h.
La transaction devrait être finalisée avant la fin de l'année 2025, sous réserve de l'obtention des autorisations réglementaires.
Le groupe Škoda a dévoilé ses trains RegioPanter de nouvelle génération, alimentés par des batteries, lors du salon TRAKO à Gdańsk. Ces trains, construits pour les chemins de fer tchèques, visent à réduire les émissions et à accroître la flexibilité.
ČD Cargo a officiellement dévoilé la locomotive multi-systèmes Traxx Universal de troisième génération lors d'une cérémonie organisée à l'occasion de la Journée nationale des chemins de fer tchèques.
Le train a été dévoilé au dépôt de Pla de Vilanoveta, près de Lleida, où il devrait commencer les essais de validation dans les semaines à venir.
Le projet, soutenu par le ministère des transports et de l'infrastructure, couvre à la fois les versions électriques et diesel-électriques et se positionne comme une étape au-delà de l'actuelle plateforme E 5000.
La locomotive sera utilisée dans les installations du parc dans l'ouest de l'Ukraine.
La modernisation de la ligne et le remplacement du matériel vieillissant font partie d'une stratégie locale visant à maintenir la pertinence du rail pour les clients industriels de la région.
Le contrat, signé en juillet, est évalué à plus de 100 millions de PLN, soit environ 22,9 millions d'euros.
Les nouveaux trains devraient être déployés à partir de décembre 2029 sur cinq lignes express dans le nord-est de la Bohême.
La première locomotive, numérotée 542 001, a effectué une course d'essai début septembre entre Kassel et Fulda en Allemagne.
La livraison des deux locomotives restantes est prévue pour la fin de l'année 2025.
Le renouvellement de la flotte de DSB fait un pas en avant avec l'approbation des rames Talgo 230 dans le pays et l'arrivée de la première unité IC5 dans le royaume.
Des représentants de l'Autorité roumaine de réforme des chemins de fer (ARF) ont effectué des inspections dans l'installation entre le 3 et le 4 septembre 2025.
Ce marché, d'une valeur d'environ 1,0 milliard d'euros (1,1 milliard de dollars), fait suite à des achats antérieurs et porte à 374 le nombre total de nouvelles voitures Multilevel III commandées.
La transaction comprend la vente de 6 696 wagons déclassés, générant un produit net d'environ 28,2 millions d'euros.
Ce wagon vient s'ajouter à la gamme existante de wagons-citernes pour huiles minérales d'ERR, qui comprend des modèles Zacns de 98 m³ déjà présentés dans son aperçu de la flotte.
En vertu de cet accord, MKB transfère la propriété des locomotives à Northrail tout en conservant leur utilisation opérationnelle dans le cadre d'un contrat de location.
Des unités supplémentaires étant attendues et les autorisations étant en cours, des opérations internationales sont prévues d'ici la fin de l'année 2025.