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Hitachi Rail va construire un nouveau train gastronomique pour la compagnie Seibu Railway, dans le but d'offrir une expérience à bord haut de gamme avant son lancement prévu en 2028.
České dráhy (ČD) procède actuellement à une réorganisation en plusieurs phases de son parc de matériel roulant, suite à la livraison de sa commande de 106 unités Pesa RegioFox.
Au total, 931 rames doivent être rénovées d'ici 2031, avec jusqu'à 55 rames en cours de rénovation simultanément dans 10 centres techniques industriels.
Cette livraison marque l'aboutissement d'un programme d'extension de la flotte visant à faciliter la transition vers une gestion opérationnelle directe de la ligne ferroviaire Vitória-Minas.
Ce véhicule est une évolution de la plateforme IC+ existante ; il se distingue par un habitacle repensé et des caractéristiques techniques modifiées visant à réduire les coûts liés au cycle de vie.
La commande porte sur 10 locomotives et 91 voitures, qui devraient être mises en service sur les lignes Stockholm-Narvik et Stockholm-Umeå à partir de 2030.
Le contrat, d'un montant brut de 21,7 millions d'euros (96 millions de zlotys), porte sur la rénovation en profondeur du matériel roulant de type « push-pull » de l'opérateur régional.
Hellenic Train a lancé un programme de formation et de certification des conducteurs de train pour son train d'essai Coradia Stream, dans le cadre du processus d'homologation de ce nouveau type de rames électriques.
La locomotive fonctionnera sous une tension de 15 kV CA et au diesel sur les tronçons non électrifiés, sans changement de mode de traction.
Le contrat prévoit la maintenance complète des trains pendant deux ans.
Cette locomotive sera affectée à des opérations de fret international à travers l'Europe.
Cette locomotive fait partie des 16 que Alstom fabrique pour la société roumaine ARF.
Ce contrat, d'un montant de 57,3 millions d'euros, est financé par un prêt de la Banque européenne d'investissement (BEI).
Le contrat de base s'élève à 1,362 milliard d'euros, l'investissement total pouvant atteindre 1,777 milliard d'euros si toutes les options sont exercées.
PESA a livré son 100e véhicule à České dráhy dans le cadre des contrats en cours, marquant ainsi une étape décisive dans le renouvellement des flottes de trains diesel régionaux en République tchèque.
Ces locomotives circuleront sur un corridor dédié au fret reliant l'usine de pâte à papier d'Arauco, actuellement en construction à Inocência, dans l'État du Mato Grosso do Sul, au réseau ferroviaire national brésilien.
La commande ferme de 50 locomotives pourrait être portée à 80 en option ; les premières livraisons sont prévues pour 2029 et 2030.
Le groupe Škoda a présenté le premier train électrique entièrement assemblé destiné à la Bulgarie et entame actuellement des essais sur l'infrastructure en vue de la mise en service prévue de cette flotte pour le transport de passagers.
Le train sera construit à Hambourg et sa livraison est prévue pour l'été 2027.
Les livraisons sont prévues pour 2027 et 2028.