Le projet vise à réaffecter une zone industrielle inutilisée adjacente à la ligne de chemin de fer du Sud et reliée à l'autoroute S35.
Un événement industriel à Budapest sous le titre "Wilhelmshaven meets Budapest".
Marcel Theis, actuellement directeur des opérations et adjoint de longue date de M. Flore, a été nommé pour reprendre le rôle de directeur général le 1er janvier 2026.
Aurizon a conclu un accord de trois ans avec SCT Logistics pour augmenter la fréquence de ses services de fret conteneurisé entre Brisbane, Sydney et Melbourne.
La liaison de 530 kilomètres sera assurée par des locomotives électro-diesel de classe 88, capables de fonctionner à l'électricité lorsqu'elle est disponible.
Le service relie le terminal BILK de Budapest au hub roumain de Curtici.
Cet essai est une phase préparatoire pour un service commercial prévu reliant le port de Valence en Espagne à Entroncamento au Portugal, qui devrait démarrer avant la fin de 2025.
Le service est destiné au transport d'unités intermodales et d'autres types de fret.
Le service offre une connexion transfrontalière le long de l'axe atlantique, qui était jusqu'à présent dépourvu d'accès à l'autoroute ferroviaire.
La division continentale nouvellement organisée, qui opère sous la marque KONTImodal, se concentre sur les services ferroviaires stables de terminal à terminal à travers l'Allemagne et l'Europe.
METRANS a décrit le corridor comme une porte d'entrée pour les clients de la "Route de la soie" en Europe centrale et orientale via son réseau.
Le nouvel accord devrait permettre de réduire d'environ 58 000 par an le nombre de trajets de camions à Zurich.
L'installation devrait servir de point d'arrivée européen de la route internationale de transport transcaspienne (TITR), également connue sous le nom de "Middle Corridor" (corridor du milieu).
Il s'agit de la première utilisation de la locomotive tri-mode sur une ligne intermodale avec des conteneurs chargés.
Le déploiement de la traction électrique homologuée dans plusieurs pays devrait permettre de rationaliser les flux de fret transfrontaliers sans changement de locomotive aux frontières.
Un consortium composé de Duisburger Hafen ("duisport"), Captrain Deutschland et Dortmunder Hafen a l'intention de créer une entreprise commune pour construire et exploiter un terminal intermodal de manutention de remorques dans le parc logistique Westfalenhütte à Dortmund.
Il faut 90 minutes au train pour franchir la section de voie nouvellement construite.
L'itinéraire utilise Kansas City comme point d'échange.
Les signataires appellent à un engagement politique immédiat pour aborder ces points et se déclarent prêts à dialoguer avec les décideurs.
L'accord a été formalisé lors de l'exposition Global Rail 2025 à Abu Dhabi.