Partenariat entre ScotRail et Optimise AI pour la réduction des émissions de carbone
Le partenariat vise à déployer la technologie du jumeau numérique dans ses stations et dépôts afin de réduire les émissions et d'améliorer l'efficacité énergétique.
Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Le partenariat vise à déployer la technologie du jumeau numérique dans ses stations et dépôts afin de réduire les émissions et d'améliorer l'efficacité énergétique.
Pour les exploitants de wagons, la sécurité et l'efficacité des flottes passent par la prévention des dommages potentiels causés par les chocs et les vibrations lors de l'attelage, du chargement et du transit.
Les locomotives sont destinées à soutenir les activités de maintenance tout en réduisant les émissions diesel, en particulier dans les espaces confinés des tunnels.
Le groupe Kombud a introduit une approche pour la mise en œuvre de la supervision limitée du niveau 1 de l'ETCS (ETCS L1 LS), conçue pour remplacer les systèmes de classe B mis hors service dans les réseaux ferroviaires européens.
Grâce à la technologie de l'IA intégrée aux processus d'inspection des wagons, DB Cargo vise à optimiser les flux de travail et l'efficacité opérationnelle dans le transport ferroviaire de marchandises.
Les solutions ferroviaires numériques d'Hitachi Rail sont un succès dans le monde entier.
La transition fait suite à des années de préparation, y compris des tests approfondis, la formation du personnel et la collaboration avec les opérateurs de transport.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), l'institut de recherche ferroviaire de la République tchèque, étend ses services de certification.
Hitachi Rail mettra en œuvre les technologies avancées du système européen de contrôle des trains (ETCS) sur des tronçons critiques des lignes Ankara-Istanbul et Ankara-Sivas.
Cette technologie, qui vise à assurer un transport de marchandises à grande vitesse sans incidence sur l'environnement, sera testée sur la ligne Bologna San Donato sans perturber les opérations ferroviaires existantes.
Cette décision s'appuie sur la combinaison actuelle de 90 % d'hydroélectricité et de 10 % d'énergie nucléaire, complétée par une petite part d'énergie solaire.
MagRail Booster pour permettre le transport ferroviaire de marchandises sans locomotive à l'usine de Brême, une usine sidérurgique allemande.
Les premiers trains alimentés par des batteries en République tchèque ont commencé à circuler dans la région de Moravskoslezský.
Le projet vise à assurer une transition en douceur du système TVM 430 existant sans perturber l'exploitation du tunnel 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
La ligne ferroviaire Bush Bay à Cedarville Operations, dans le Michigan, a mis en service un wagon électrique à batterie, ce qui constitue un changement dans l'approche opérationnelle du transport de marchandises.
Alors qu'ils sont alimentés par l'électricité dans un mode, les nouveaux chevaux de trait de GBRf fonctionneront exclusivement au HVO lorsqu'ils seront en mode de combustion.
Autorisée à circuler en France, en Belgique et au Luxembourg, la DE 18 SmartHybrid est la première locomotive hybride diesel-batterie d'Europe dans le segment universel des cabines centrales, ouvrant la voie à un avenir sans énergie fossile.
L'entreprise, qui gère la logistique pour diverses industries, a transporté 50 millions de tonnes de marchandises cette année, ce qui représente une augmentation de 20 % par rapport à 2023.
Cette amélioration essentielle permettra de moderniser la ligne historique, qui est en service depuis 1981.
Ces trains d'auscultateurs de haute technologie sont essentiels à la surveillance et à l'entretien des 15 500 km du réseau ferroviaire espagnol.