Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Le nouveau capteur GGT-GearSaver® a permis d'optimiser la durée de vie des boîtes de vitesses et les coûts d'exploitation.
Le nouveau service de ligne renforcera la résilience des chaînes d'approvisionnement des clients et leur permettra de transférer rapidement et facilement des volumes entre London Gateway et Southampton.
Le ministère fédéral des affaires numériques et des transports (BMDV) et la Deutsche Bahn (DB) avancent conjointement dans la planification de Digital Rail Germany. Un accord de financement existant sera porté d'environ 1,7 milliard à environ 2,7 milliards d'euros.
Cette solution innovante s'attaque au goulot d'étranglement que constitue l'adhérence des roues et des rails, ce qui permet aux systèmes de transport en commun d'améliorer leur efficacité et d'augmenter la capacité de leur réseau.
Une initiative de 18 entreprises, menée par l'autorité portuaire de Rotterdam, a lancé une étude sur l'établissement éventuel d'un craqueur d'ammoniac à grande échelle, qui permettra d'importer 1 million de tonnes d'hydrogène par an pour la décarbonisation de l'industrie et de la mobilité.
Alstom et Air Products ont signé un protocole d'accord pour le déploiement de solutions hydrogène dans le secteur ferroviaire, y compris l'infrastructure nécessaire en République tchèque.
Il résulte de l'étude UIRR "Roadmap to Zero-Carbon Combined Transport 2050" qui a été publiée lors du Sommet Intermodal Européen 2022 (EIS 2022).
duisport et VITRONIC ont mis en place une détection automatique des conteneurs à Rivergate
L'objectif de la démonstration était de montrer comment les trains peuvent réagir de manière autonome à des obstacles imprévisibles.
La lettre de voiture électronique est disponible en Allemagne depuis le mois d'avril de cette année et la majorité des entreprises de logistique (77 %) l'utilisent déjà. Toutefois, seule une entreprise sur vingt (5 %) utilise exclusivement la version numérique du document de livraison et a complètement abandonné le formulaire papier.
Hitachi Rail a signé deux nouveaux contrats pour l'équipement de la technologie de signalisation numérique des cabines à bord des trains exploités par la SNCF et Eurostar sur les réseaux ferroviaires nationaux et transfrontaliers français. L'équipement contribuera à permettre aux passagers de voyager plus facilement en train à travers les frontières européennes.
Le 13 décembre, un webinaire gratuit sur ce thème est organisé par les spécialistes de l'IdO d'A1 Digital (qui fait partie du groupe A1 Telekom Austria). La société compte parmi ses clients Rail Cargo Austria, Rail & Sea et Bündner Güterbahn. L'orateur principal est Jürgen Rudolf, gestionnaire de l'innovation et expert principal en solutions IoT dans le secteur ferroviaire chez A1 Digital.
Le service FastTrack regroupe les offres de fret ferroviaire numérique de VTG en Allemagne.
Dans le cadre de ce contrat de 867 millions d'euros, Hitachi Rail couvrira 1 885 kilomètres du réseau ferroviaire italien.
La solution de pile à hydrogène a été développée par Alstom et ENGIE et sera utilisée à partir de 2025. Le train se compose d'un système de wagon générateur d'hydrogène.
L'augmentation de la longueur des trains apportera à la fois une efficacité financière significative et contribuera à réduire les émissions de CO2.
L'électricité durable pourrait être utilisée pour 1 400 trajets de Vienne à Salzbourg.
Des trains plus propres, plus écologiques et autorechargeables pour révolutionner les transports ferroviaires britanniques.
Après plusieurs années de conception et de planification, la locomotive de classe 66 (66039) de DB Cargo UK a été livrée à l'atelier d'ingénierie d'Electro-Motive Diesel à Doncaster, où la transformation technologique aura lieu.
Le système ATO est conçu pour améliorer l'efficacité, la ponctualité et la compétitivité du transport ferroviaire de marchandises.