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Une évaluation réalisée par des experts externes conclut que DB Cargo peut être restructurée en profondeur afin d'atteindre une rentabilité durable.
Cette infrastructure est destinée à renforcer les liaisons ferroviaires de fret entre l'Ukraine et l'Union européenne.
Le financement sera alloué à des projets de modernisation et de rénovation du matériel roulant au Monténégro.
Le projet vise à évaluer la faisabilité opérationnelle du transfert du trafic vers le transport combiné.
Le processus de réorganisation vise à élargir le champ d'action entrepreneurial de l'ÖBB et devrait être mis en œuvre début 2027.
Les contrats entrent en vigueur le 13 décembre 2026.
Les wagons sont utilisés pour transporter des produits en graphite depuis le site autrichien.
Dans le cadre de cette transaction, les locomotives continueront d'être louées à CFF Cargo International dans le cadre d'un contrat de service complet couvrant la maintenance et l'assistance technique, garantissant ainsi la continuité des opérations de fret transfrontalier.
Cette commande s'inscrit dans le cadre du programme de renouvellement du matériel roulant de PKP Intercity et renforce la présence de NEWAG sur le segment des rames automotrices longue distance.
L'opérateur lituanien prévoit d'ajouter six trains à batterie à sa flotte d'ici fin 2026 dans le cadre d'une commande plus large de 15 trains.
Les wagons ont été transportés jusqu'au port de Świnoujście, puis acheminés par ferry jusqu'à Ystad.
Alstom a commencé à livrer à Northrail des locomotives Traxx Universal équipées du nouveau système de contrôle ferroviaire OnviaCab.
L'incident s'est produit à la sortie de la Stockgalerie, près de Hohtenn, en Suisse.
Les trains font partie d'un accord-cadre signé en mars 2023 portant sur 17 trains, pour un coût total de 700 millions d'euros (8 milliards de couronnes norvégiennes).
La société achemine le trafic via les ports baltes et roumains, car les délais de transit varient d'un jour à une semaine.
Cette étude passe en revue les principales liaisons interurbaines dans 13 pays européens, offrant ainsi une perspective transfrontalière rare sur l'interaction entre la vitesse, les modèles tarifaires et l'accessibilité financière pour les passagers.
Les locomotives à huit essieux ont été mises en service en février à Port Hedland et circuleront sur le réseau ferroviaire Pilbara de Fortescue.
Le conseil d'administration de Railcare a décidé de mettre fin à ses activités au Royaume-Uni suite à une baisse continue du volume des contrats. Le processus commence immédiatement, les projets en cours devant être menés à terme.
Le froid a gelé les navires et certaines parties des infrastructures portuaires, perturbant les activités ferroviaires et logistiques.
Le projet porte sur le développement et la construction d'un prototype de rame automotrice à hydrogène alimentée en énergie supplémentaire par une ligne aérienne de contact.
Depuis le lancement des services de fret début novembre 2025, environ 1 050 trains composés de plus de 21 000 wagons ont circulé sur la nouvelle ligne.
Le système est conçu pour être utilisé sur des wagons InnoWaggons de 2 × 30 pieds et offre une augmentation de la charge utile de 8 tonnes par rapport aux solutions ferroviaires conventionnelles.
Sa nouvelle identité visuelle sera progressivement appliquée à l'ensemble de son parc de locomotives.
La rénovation a nécessité l'installation de plus de 85 km de nouveaux câbles par train afin de prendre en charge les systèmes électriques modernisés.
La transaction a été finalisée le 11 février, élargissant ainsi les activités de Wabtec dans le domaine des transports en commun avec des attelages et des passerelles pour le matériel roulant.
FS Engineering remplace le nom Italferr après plus de 40 ans d'activité.
Le transitaire autrichien prévoit d'exploiter des trains complets depuis le terminal à conteneurs de Linz vers Duisbourg deux fois par semaine et vers Rotterdam une fois par semaine.
Ce changement est entré en vigueur avec le changement d'horaire de décembre et élargit le rôle de Northrail dans le transport ferroviaire régional de passagers.
Fermerci a déclaré que ces travaux risquaient de perturber les flux de transport combiné et les chaînes d'approvisionnement à travers l'Europe.
Le trajet en train jusqu'à León a duré environ deux heures et demie.
Le programme 269 est conçu pour soutenir les investissements dans la mobilité durable. Le financement est assorti d'une durée de sept ans.
L'essai comprenait des charges allant jusqu'à 1 500 tonnes et couvrait des démarrages à l'arrêt sur des pentes le long du parcours.
L'opérateur prévoit de déployer 83 rames Airo sur plusieurs corridors à travers le pays au cours des prochaines années.
Leo Express indique que les trains seront utilisés sur des lignes internationales reliant la République tchèque et la Slovaquie.
La transaction, structurée comme une acquisition d'entreprise, porte sur des actifs évalués à environ 250 millions d'euros en deux phases en 2026.
Le service transfrontalier fonctionnera quotidiennement dans les deux sens le long de la côte ouest de la Suède avant de poursuivre vers la Norvège.
La production totale a atteint 14,41 milliards de tonnes-kilomètres brutes (gtkm), soit une baisse de 9,62 % par rapport aux 15,93 milliards de gtkm enregistrés en 2024.
Le transport a été organisé par le ministère lituanien de la Défense nationale, le matériel provenant des réserves des forces armées lituaniennes.
Le volume total de marchandises traitées dans les cinq ports d'Allemagne et de République tchèque a atteint 2,53 millions de tonnes.
Le projet représente un investissement total d'environ 5,3 milliards d'euros (100 milliards de pesos mexicains) et permet des trajets de bout en bout de moins de 60 minutes.
Le service a repris le 9 février 2026 et est assuré à raison d'un aller-retour hebdomadaire.
Le groupe Bertschi a clôturé l'année 2025 avec un chiffre d'affaires de 1,02 milliard de francs suisses, inchangé par rapport à l'année précédente, la stagnation de l'industrie chimique européenne et l'évolution des flux commerciaux mondiaux ayant continué à influencer la demande.
C'est la première fois que l'association suédoise des propriétaires forestiers dépasse le seuil du demi-million de mètres cubes pour le transport ferroviaire de bois.
Le programme cible à la fois les services de transport de passagers longue distance et régionaux et comprend des options de financement externe et de soutien de l'UE.
Les wagons seront utilisés pour les flux transfrontaliers desservant la chaîne d'approvisionnement agricole de l'entreprise.
Cette décision ajoute l'Autriche à la présence opérationnelle de l'entreprise dans le secteur du fret ferroviaire européen.
Le projet renvoie les déchets d'acier provenant de l'usine de composants de carrosserie de Volvo Cars à Olofström à Salzgitter Flachstahl pour être refondus et réutilisés dans la production d'acier plat.
L'accord a été annoncé le 9 février 2026 et s'inscrit dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte de l'opérateur de fret américain.
Alstom a livré des rames électriques Coradia Stream supplémentaires à la Roumanie dans le cadre de son contrat avec l'Autorité roumaine de réforme ferroviaire (ARF).
Cette décision concerne trois contrats et fait suite à une interruption prolongée des travaux et à des problèmes de sécurité le long du tracé du tunnel.