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Il s'agit de la première utilisation de la locomotive tri-mode sur une ligne intermodale avec des conteneurs chargés.
Le conseil d'administration de GYSEV a nommé András Riegler au poste de PDG de GYSEV CARGO, à compter du 8 novembre 2025. Il remplace János Boda, qui quitte son poste après près de quatre décennies au sein de l'entreprise.
Selon les signataires, le projet actuel ne favorise pas le transfert vers le rail et risque de renforcer la fragmentation du réseau ferroviaire européen.
Les nouvelles unités seront du même type Avelia Stream Nordic X80 que les 45 trains actuellement livrés.
Tous les quatre sont des acteurs établis dans le domaine de la location de matériel roulant et ont été sélectionnés sur la base de leur capacité financière et du respect des exigences techniques.
D'autres activités comprennent la coopération avec DB Cargo en Allemagne et la préparation de projets en Autriche, en Suisse et en Croatie, où une conception de locomotive spécifique à chaque pays a été développée.
Le projet de loi reflète un changement structurel plus large qui s'éloigne du modèle privatisé et fortement segmenté qui a régi les chemins de fer britanniques au cours des trois dernières décennies.
Le transfert a eu lieu à Sered, en Slovaquie, et a impliqué un mélange de wagons Sggrs(s) nouvellement construits et précédemment utilisés.
Steffen Bobsien, responsable des locomotives et des voitures chez Siemens Mobility, a confirmé l'information à RAILMARKET News.
Le déploiement de la traction électrique homologuée dans plusieurs pays devrait permettre de rationaliser les flux de fret transfrontaliers sans changement de locomotive aux frontières.
CER Cargo Group, qui opère sur plusieurs marchés d'Europe centrale, orientale et méridionale, a été retenu comme premier soumissionnaire.
La Commission européenne a présenté un plan global visant à mettre en place un réseau ferroviaire à grande vitesse unifié dans l'ensemble de l'Union européenne d'ici 2040.
Le contrat s'étend sur 10 ans et constitue le premier engagement de ce type de Progress Rail en Amérique du Sud.
Le processus d'approbation des unités construites par le CRRC est sur le point de s'achever, et le déploiement du service passagers devrait commencer dans les semaines à venir.
Le nouveau chemin de fer de Koralm a commencé ses opérations de fret début novembre, plusieurs semaines avant le lancement officiel de son service de transport de passagers.
Un service quotidien aller-retour est ainsi mis en place avec le matériel roulant espagnol, qui remplace l'ancien matériel utilisé précédemment sur le corridor international.
CZ LOKO continue de livrer ses locomotives EffiShunter 1000 à des opérateurs en Suède et en Norvège, avec un total de 30 unités déjà livrées ou en commande.
La transaction a été finalisée en octobre 2025, après l'approbation formelle des autorités roumaines.
Le nouveau lot devrait être utilisé à la fois pour le transport de marchandises et de passagers, notamment sur la ligne Nordlandsbanen.
Les locomotives prévues doivent être capables de fonctionner à la fois sur des lignes aériennes et de manière autonome sur des voies de garage non électrifiées.
L'accord élargit la capacité de traction de DPB et ajoute une capacité bimode à ses opérations de fret.
Le conseil régional devrait se prononcer sur l'attribution du contrat le 15 décembre 2025. En cas d'approbation, RATP Développement entamera une période de transition en janvier 2026 pour préparer le démarrage de l'exploitation.
Eurostat a publié des données sur les volumes de transport ferroviaire de passagers et de marchandises en 2024.
La collision survenue au passage à niveau de Meteren perturbe les services, d'importantes réparations sont en cours.
Il faut 90 minutes au train pour franchir la section de voie nouvellement construite.
Il remplace Sven Engquist, qui restera dans l'entreprise en tant que président du conseil d'administration.
Un programme de recyclage transfrontalier a été lancé entre la Suède et la Pologne, impliquant le retour de rails suédois démontés à l'aciérie d'ArcelorMittal à Dąbrowa Górnicza.
Chaque locomotive est équipée d'une batterie de 14,5 MWh, ce qui en fait l'un des plus grands équipements ferroviaires mobiles alimentés par batterie au monde.
Le délai d'expédition de Venise vers la Chine est d'environ 30 jours.
L'installation de production à Trieste fait partie d'une stratégie plus large visant à répondre à la demande de wagons de fret efficaces et configurables en Europe.
Greenbrier Europe a accueilli la visite d'Hexafret sur son site de production de Drobeta Turnu Severin, en Roumanie, où la production est en cours pour les nouveaux wagons de fret commandés par l'opérateur logistique français.
Sa nomination a été officialisée par décret présidentiel le 29 octobre 2025, après avoir reçu l'approbation des commissions parlementaires compétentes et du conseil d'administration du groupe.
Renfe a organisé la troisième édition de son programme d'innovation "Pitch Train", réunissant neuf startups, des sociétés de capital-risque et des entreprises partenaires à bord d'un service AVE à grande vitesse entre Madrid et Séville.
Cette modernisation, évaluée à 70 millions de livres sterling (environ 80,4 millions d'euros), fait partie d'un programme d'investissement plus vaste d'un milliard de livres sterling dans le matériel roulant et l'infrastructure.
Pour marquer cet anniversaire, les opérateurs mettent en vente 25 000 billets supplémentaires à prix réduit pour les voyages entre les deux pays. Les tarifs commencent à 19,99 euros et sont disponibles jusqu'à la mi-novembre.
L'itinéraire utilise Kansas City comme point d'échange.
Les propositions comprennent de nouvelles liaisons entre Rochdale et Londres Euston, et entre Cardiff et York, ainsi qu'une extension du service Stirling-Londres existant au-delà de 2030.
L'accord, signé avec la branche polonaise de Siemens Mobility, portera sur près de 70 locomotives, avec la possibilité de l'étendre à mesure que de nouvelles unités seront livrées dans le cadre d'un accord-cadre existant.
Maintenir les projets ferroviaires sur la bonne voie, quel que soit le lieu.
Virgin a reçu l'approbation réglementaire de l'Office of Rail and Road du Royaume-Uni pour accéder au dépôt de Temple Mills International dans l'est de Londres. Ce développement ouvre la voie à un nouvel opérateur ferroviaire international à accès ouvert sur la route du tunnel sous la Manche, dont le lancement est prévu d'ici 2030.
Les signataires appellent à un engagement politique immédiat pour aborder ces points et se déclarent prêts à dialoguer avec les décideurs.
La valeur nette du contrat est d'environ 313 millions d'euros, l'achèvement étant prévu pour 2029.
Le service EuroNight sera assuré trois fois par semaine dans les deux sens, offrant une liaison ferroviaire directe de nuit entre la Suisse et le sud de la Scandinavie.
Container Corporation of India (CONCOR) développe ses opérations de conteneurs-citernes pour le ciment en vrac en lançant des services pour deux clients différents : Adani Cement et MP Birla Group.
Le gouvernement hongrois a publié un nouveau décret concernant l'insolvabilité de MÁV Dunakeszi Járműgyártó Kft. (anciennement Dunakeszi Vehicle Factory), permettant au liquidateur désigné par l'État de séparer et de vendre immédiatement certains actifs du groupe d'entreprises sans suivre la procédure de liquidation habituelle, plus longue.
L'accord a été formalisé lors de l'exposition Global Rail 2025 à Abu Dhabi.
La société suisse de location de wagons MFD Rail étend son portefeuille au-delà des wagons intermodaux, en louant 500 wagons Eanos à son client.
La société a l'intention d'acquérir une participation de 27 % dans EANG, sous réserve de l'approbation du conseil municipal de Hamm.
Le robot, développé pour fonctionner avec une reconnaissance d'image basée sur l'IA, est actuellement formé pour détecter les défauts mécaniques sur le matériel roulant de fret.
La première locomotive est actuellement en cours de reconstruction à Oslo et devrait entrer en service en 2026.