Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Ce train est le premier véhicule achevé dans le cadre d'un programme de 34,6 millions d'euros (30 millions de livres sterling) consacré à la flotte EMR Connect.
Les premières livraisons de la première commande de Vectron passée par la Croatie débuteront début 2027.
Une locomotive est actuellement en phase d'essais sur le circuit d'essai de Velim avant d'être transférée à San Donato, où des essais sur le réseau sont prévus en novembre.
La nouvelle rame automotrice électrique de PESA destinée à RegioJet a atteint la vitesse de 200 km/h lors d'essais menés au centre d'essais VUZ Velim, en République tchèque.
La flotte se compose de sept rames de trois voitures et de 28 rames de six voitures exploitées sous la marque Bayerische Regiobahn.
European Loc Pool a livré deux locomotives EuroDual à FRACHTbahn Traktion et une troisième locomotive Euro9000 à Raildox.
Selon les informations relatives aux marchés publics en Pologne, l'offre du fabricant tchèque a été retenue au détriment de celle de Pesa.
RS Lease a commandé ces deux locomotives électriques en 2025, leur livraison étant prévue pour avril-mai 2026.
Dávid Vitézy, personnalité hongroise du secteur des transports et ancien secrétaire d'État aux Transports, a déclaré que les trains pourraient entrer en service dès 2029 si l'appel d'offres était lancé cette année.
Ce nouveau matériel roulant lui permettra d'assurer une plus grande partie de son transport de céréales sans devoir compter sur la disponibilité de wagons sur le marché au comptant.
Les essais menés en Pologne visent à faciliter l'homologation pour l'exploitation sur des lignes tant électrifiées que non électrifiées.
Le programme a démarré en 2023 et porte sur 150 locomotives Prima.
Ces trains font partie d'une commande de 35 trains signée le 25 avril 2025 entre le ministère bulgare des Transports et des Communications et le consortium BULEMU, dirigé par Alstom.
L'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer (ERA) a délivré une autorisation de mise sur le marché pour le TGV-M, ouvrant ainsi la voie à l'exploitation commerciale de ce nouveau train à grande vitesse dans l'UE.
Depuis début mai, Koleje Mazowieckie a pris livraison de 23 nouvelles rames Stadler FLIRT, dans le cadre d'un programme visant à renouveler la flotte régionale avec 75 trains.
Après une période d'exploitation, l'exploitant fait état d'une amélioration des performances par rapport à la configuration d'avant la modernisation.
L'opérateur de fret espagnol a déclaré que cette expansion visait à faire face à l'augmentation des volumes de transport prévue en 2026.
Ce cap franchi signifie que près de 15 % de l'ensemble des locomotives Vectron produites par Siemens Mobility appartiennent désormais à la société de leasing basée à Vienne.
La société Željeznički prevoz Crne Gore a commandé trois rames électriques Stadler FLIRT à quatre voitures, grâce à un financement de la BERD.
La VRR a confirmé que la mise en service des nouveaux trains est prévue à partir de décembre 2027.