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Les transporteurs historiques de fret polonais et suédois ont entamé des discussions sur le lancement de liaisons rail-fer entre la Pologne et la Suède.
La flotte louée viendra compléter plus de 100 Vectron commandés par ÖBB dans sa flotte internationale.
Le dimanche 15 septembre 2024, des intempéries continuent d'affecter le réseau ferroviaire en Europe centrale. Voici une mise à jour en provenance de Pologne.
Des conditions météorologiques difficiles ont entraîné d'importantes perturbations des opérations ferroviaires dans la région nord-est de la République tchèque.
Les opérations ferroviaires en Slovénie ont été sévèrement affectées par les travaux d'infrastructure en cours et les récentes conditions météorologiques défavorables, entraînant des retards et une réduction de la capacité sur les principaux itinéraires.
De fortes pluies, des tempêtes et des chutes de neige ont provoqué d'importantes perturbations dans les services ferroviaires de l'ÖBB à travers l'Autriche.
La Banque de développement de l'Afrique australe (DBSA) a engagé jusqu'à 200 millions de dollars pour le projet ferroviaire du corridor de Lobito en Angola, en partenariat avec la Société financière de développement international (DFC) des États-Unis.
L'emplacement et la capacité du terminal devraient permettre d'améliorer le transport des céréales sur le réseau ferroviaire brésilien, renforçant ainsi le rôle du rail dans le soutien à l'agro-industrie et au commerce du pays.
Cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large visant à transporter efficacement le GPL depuis le terminal GPL de Richards Bay, dans le KwaZulu-Natal, vers le cœur économique de l'Afrique du Sud et les régions voisines.
Un wagon articulé Sggrss 80' à 6 essieux pour le transport de conteneurs et de caisses mobiles sera fourni.
ÖBB a annoncé deux mises à jour majeures de ses services ferroviaires en septembre.
L'Association européenne du fret ferroviaire (ERFA) a présenté son manifeste stratégique pour la période législative 2024-2029, soulignant les principaux domaines d'intérêt pour l'Union européenne et les gouvernements nationaux.
Les deux entreprises développeront une coopération sur un système permettant de charger les remorques non grillables sur le rail avec une plus grande efficacité.
Un accord officiel a été signé le 10 septembre 2024 par les principaux représentants des deux entreprises.
Le projet s'inscrit dans le cadre des efforts déployés pour améliorer les services ferroviaires dans la région, en réponse à la demande croissante des voyageurs et à la nécessité de disposer d'un matériel roulant plus efficace et plus fiable.
Cette note confirme que le risque associé aux relations d'affaires avec GYSEV CARGO est très faible.
Les réformes s'inscrivent dans une stratégie à long terme visant à revitaliser les chemins de fer, en mettant l'accent sur la fourniture d'un service fiable, efficace et accessible à tous les usagers.
-déclare Branko Petkovic, PDG de Kombinovani prevoz, dans une interview exclusive pour Railmarket News.
Une nouvelle route nationale italienne pour le transport des nouveaux véhicules VW.
Le lancement de ce terminal s'inscrit dans le cadre de la stratégie plus large de Lemtrans visant à créer un réseau de terminaux à conteneurs dans toute l'Ukraine.
La modernisation comprend d'importantes mises à niveau, la plupart des composants des locomotives d'origine étant remplacés, seuls les châssis des anciennes unités étant conservés.
VR Transpoint, la branche logistique de la société nationale des chemins de fer finlandais, se prépare à d'éventuels licenciements temporaires en réponse à une baisse de la demande dans des secteurs industriels clés.
Le Groupe Skoda considère Talgo comme un partenaire complémentaire de son portefeuille de produits.
L'entreprise a annoncé son intention de créer la première usine de production de trains à grande vitesse d'Amérique du Nord à Horseheads, dans l'État de New York.
Il s'agit de la troisième expansion ferroviaire de l'entreprise au cours des six derniers mois, en faveur de secteurs tels que les semi-conducteurs et les véhicules électriques.
La gare de La Sagrera, une fois achevée, constituera un important pôle de transport multimodal à Barcelone, accueillant des services à grande vitesse, à longue et moyenne distance, ainsi que des lignes de Rodalies, de métro et de bus.
Le remplacement de la flotte fait partie d'une demande plus large de Grand Central auprès de l'autorité britannique de régulation des chemins de fer, qui, si elle est approuvée, garantirait ses services jusqu'en 2038.
Cette route, qui s'étend sur 1 400 kilomètres, accueille des semi-remorques grutables et non grutables, des conteneurs, des caisses mobiles et des remorques spécialisées telles que des silos et des unités frigorifiques.
Les trémies à grains sont entièrement intégrées au réseau et sont déjà utilisées pour le chargement et le transport.
De plus amples détails concernant la procédure de passation de marché et le calendrier devraient être communiqués lorsque l'avis de marché officiel sera publié dans les semaines à venir.
Deux locomotives électriques louées viendront compléter le parc de sept locomotives diesel Nohab.
Le groupe AD Ports d'Abu Dhabi a mis en place une nouvelle solution de logistique ferroviaire par l'intermédiaire de sa filiale Noatum Logistics, élargissant ainsi les possibilités de transport au Moyen-Orient.
Les nouveaux Vectron viendront compléter la flotte actuelle de 10 véhicules loués auprès de RS Lease.
Cette augmentation de l'activité est largement attribuée aux déviations temporaires dues aux travaux en cours sur l'accès ferroviaire à Barcelone, qui devraient se poursuivre jusqu'à la mi-septembre.
Un accord a été conclu sur la nouvelle ligne ferroviaire entre Göteborg et Borås, impliquant de multiples parties prenantes.
L'acquisition, finalisée le 2 septembre 2024, marque un changement dans le paysage logistique du Royaume-Uni, en particulier dans le secteur du fret ferroviaire où les deux entreprises ont établi une présence significative.
La ligne ferroviaire Karwendelbahn entre Innsbruck et Scharnitz a repris du service le lundi 2 septembre 2024, après d'importants travaux de restauration.
Ce service prétend réduire les émissions jusqu'à 90 % par rapport au transport ferroviaire traditionnel alimenté au diesel.
M. Prejs succède à M. Maciej Zielinski, qui a dirigé l'entreprise pendant une période de croissance et de consolidation sur le marché polonais.
Cette décision a été prise lors d'une réunion du Conseil des ministres, en invoquant des préoccupations relatives à la sécurité nationale et à l'ordre public.
La flotte de Koleje Dolnośląskie dépassera les 100 trains, consolidant ainsi sa position de plus grand opérateur de trains Elf en Pologne.
L'étude comprend le forage de 27 trous de sonde à des endroits clés, qui fourniront des données essentielles pour déterminer les conditions géologiques le long du tracé proposé.
Network Rail a introduit une réduction temporaire des redevances d'accès aux voies afin d'encourager la mise en place de nouveaux services de fret ferroviaire.
Les nouveaux conteneurs à étançon devraient permettre à l'entreprise de traiter des volumes plus importants de bois rond, répondant ainsi à la demande actuelle de l'industrie.
L'UZ étend la voie ferrée à écartement de 1 435 mm sur son territoire, de la frontière slovaque à Uzhorod.
Les essais du premier train interurbain à batterie du Royaume-Uni ont commencé, ce qui constitue une étape importante dans la réduction des émissions sur le réseau ferroviaire national.
Cet accord s'appuie sur une collaboration qui a débuté en 2019 et qui a vu une augmentation substantielle du volume de colis d'Amazon transportés par le rail, multiplié par 15 depuis le début du partenariat.
Captrain Polska, qui utilise des locomotives Traxx depuis plus de dix ans, ajoute ces nouvelles unités à sa flotte dans le cadre d'une stratégie plus large visant à renforcer ses capacités opérationnelles.
Le RS ZERO se distingue par ses deux options d'alimentation, offrant à la fois des systèmes de propulsion à l'hydrogène et à la batterie conçus pour des opérations sans émissions sur des lignes ferroviaires non électrifiées.
Cette étape est un aspect essentiel de la transition vers la signalisation numérique sur l'un des corridors ferroviaires les plus vitaux du Royaume-Uni.