L'Association allemande des exploitants de wagons de marchandises (VPI) estime que les réductions proposées affaibliraient encore davantage la compétitivité du fret ferroviaire, alors même que les opérateurs sont déjà confrontés à des coûts d'infrastructure et d'exploitation élevés.
VPI estime que les aides à l'accès au réseau ferroviaire devraient être maintenues jusqu'à ce que l'Allemagne ait mené à bien une réforme plus globale des redevances d'accès au réseau.
« Tant qu’aucune réforme des redevances d’accès aux voies n’aura été mise en œuvre, les aides existantes ne doivent pas être réduites », a déclaré Malte Lawrenz, président de la VPI. « Sinon, les coûts du fret ferroviaire continueront d’augmenter au pire moment possible. »
Le projet de budget fédéral prévoit une réduction de 65 millions d'euros des aides destinées aux redevances d'accès aux voies. Selon la VPI, cette mesure va à l'encontre des objectifs de la politique des transports et de la politique climatique du gouvernement allemand.
L'association a également critiqué la réduction prévue du financement du transport par wagon isolé, qui relie les sites industriels au réseau ferroviaire lorsque les trains complets ne sont pas rentables.
« Pour de nombreuses entreprises industrielles, le transport par wagon isolé est le seul moyen d’acheminer des marchandises par chemin de fer », a déclaré M. Lawrenz. « Réduire les aides dans ce domaine affaiblirait à la fois le fret ferroviaire et le tissu industriel allemand. »
Le VPI a appelé le gouvernement allemand et le Bundestag à revoir les réductions proposées dans le cadre de la procédure budgétaire parlementaire.
