L'augmentation prévue fait suite à une période de faible croissance entre 2021 et 2023 et reflète les ajustements en cours dans les flux commerciaux mondiaux.
Il s'agit de la première utilisation de la locomotive tri-mode sur une ligne intermodale avec des conteneurs chargés.
CER Cargo Group, qui opère sur plusieurs marchés d'Europe centrale, orientale et méridionale, a été retenu comme premier soumissionnaire.
Le nouveau chemin de fer de Koralm a commencé ses opérations de fret début novembre, plusieurs semaines avant le lancement officiel de son service de transport de passagers.
Il faut 90 minutes au train pour franchir la section de voie nouvellement construite.
Le délai d'expédition de Venise vers la Chine est d'environ 30 jours.
L'itinéraire utilise Kansas City comme point d'échange.
Container Corporation of India (CONCOR) développe ses opérations de conteneurs-citernes pour le ciment en vrac en lançant des services pour deux clients différents : Adani Cement et MP Birla Group.
L'accord a été formalisé lors de l'exposition Global Rail 2025 à Abu Dhabi.
La société suisse de location de wagons MFD Rail étend son portefeuille au-delà des wagons intermodaux, en louant 500 wagons Eanos à son client.
Le ministère néerlandais de l'infrastructure et de la gestion de l'eau a soumis au parlement son "Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050" (Vision du fret ferroviaire 2050), qui définit l'orientation stratégique du transport ferroviaire de marchandises aux Pays-Bas.
Selon les données de l'autorité polonaise de régulation des chemins de fer (UTK), les opérateurs de fret ferroviaire ont transporté 104,9 millions de tonnes de marchandises au premier semestre 2025, soit une baisse de 5,1 % par rapport à la même période en 2024.
Depuis le 13 octobre, la compagnie assure trois allers-retours hebdomadaires sur cette ligne.
Le système WoodTainer, développé par Innofreight, est une solution logistique utilisée de manière continue depuis 2005 et qui a franchi le cap des 20 ans.
Le corridor révisé - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - sera exploité à raison de cinq allers-retours par semaine et comprendra des arrêts pour le chargement et le déchargement à tous les points de l'itinéraire.
Le service fonctionne selon un horaire fixe via Tbilissi et vise à rationaliser le trafic de conteneurs entre les deux pays.
L'essai permettra d'évaluer l'aptitude des wagons à une utilisation industrielle intensive, en particulier pour la manutention de ferrailles.
Le voyage inaugural a eu lieu le 15 octobre 2025 et a transporté un mélange de conteneurs domestiques et EXIM.
La Chine reste le leader mondial avec 4,0 milliards de tonnes transportées.
Le réseau ferroviaire devrait prendre en charge les volumes sortants de la mine dès le début de l'exploitation, ce qui en fait un élément essentiel de la chaîne logistique du projet.