Tarmac a ouvert un nouveau dépôt de granulats desservi par voie ferrée à Rugby, convertissant une voie d'évitement précédemment inactive en un site de fret opérationnel.
Selon le VDV, un ensemble de contraintes politiques, économiques et internes a fait déraper les systèmes intermodaux après des années de croissance.
Jusqu'à 1 000 wagons de marchandises actuellement utilisés en Finlande devront être remplacés dans les années à venir, car le pays élimine progressivement le matériel roulant construit en Russie et dans les États baltes.
CER Austria Cargo GmbH a reçu le certificat de sécurité standardisé (SSC) du ministère fédéral autrichien de l'innovation, de la mobilité et de l'infrastructure, ce qui lui permet de commencer à effectuer des opérations de fret indépendantes sur le territoire autrichien. Le certificat a été délivré le 1er octobre 2025.
Tomáš Tóth a démissionné de ses fonctions de président du conseil d'administration et de directeur exécutif de ČD Cargo.
La location des wagons Eamnos fait suite aux réactions des clients du secteur des matériaux de construction.
Le système permet le transbordement entre le camion et le train sans nécessiter de voies d'évitement, ce qui rationalise le processus de transport des poussières d'aciérie et des granulés de plastique entre Linz, Duisburg, Freiberg et Fürstenwalde.
Ce corridor de 526 km est considéré comme l'épine dorsale de l'initiative de revitalisation des chemins de fer du pays.
Le terminal, qui se trouvait auparavant dans le centre de Sundsvall, est désormais situé dans le parc logistique adjacent au nouveau port à conteneurs.
Après une longue période de pertes, PKP CARGO a affiché un bénéfice net trimestriel, le premier depuis plusieurs trimestres, alors que la société poursuit un vaste programme de restructuration.
Les wagons sont destinés au transport de bobines d'acier et soutiendront la logistique ferroviaire de Tata Steel en Pologne et au-delà.
Un entretien avec Nicolae Alexandru, PDG d'Ansett Logistics, sur la façon dont la société s'est développée depuis 2005 pour devenir un acteur européen du fret ferroviaire.
Les wagons soutiendront les services ferroviaires à travers le réseau de terminaux de l'opérateur en Pologne et à l'étranger.
Ce déploiement s'inscrit dans le cadre d'un investissement de 350 millions de dollars australiens dans la traction à faibles émissions, qui vise à réduire les émissions de l'ensemble du parc de véhicules de 6 à 10 %.
Ce service s'ajoute à la ligne existante Zeebrugge-Dourges-Perpignan, offrant une option quotidienne pour les expéditions à destination et en provenance de l'Espagne via le corridor de la mer du Nord.
Le nouvel accord, qui court jusqu'à la fin de 2028, couvre un service qui transporte environ 300 000 tonnes d'aluminium par an, réparties sur 10 000 wagons par an.
Les wagons circuleront sur l'itinéraire intermodal Kaunas-Duisburg qui, depuis juin, comprend également un arrêt à Łódź, un centre logistique clé dans le centre de la Pologne.
L'objectif de cette course était de vérifier la manutention des charges et la synchronisation des itinéraires sous alimentation diesel.
Le Premier ministre polonais Donald Tusk a annoncé mardi que les postes-frontières entre la Pologne et le Belarus rouvriraient à minuit de mercredi à jeudi.
Le train intermodal de conteneurs reliant le port de Cologne-Niehl à Perpignan, dans le sud de la France, circule désormais quatre fois par semaine, contre trois auparavant.