Après le transport ferroviaire, la cargaison a effectué la dernière étape de livraison à l'usine de production d'ELVAL à Oinofyta par camion.
Le transport a impliqué 11 trains spécialisés comprenant 177 wagons, déployant cinq types de wagons différents pour répondre aux diverses spécifications des véhicules.
La Deutsche Bahn (DB) a lancé la phase de construction de l'extension du terminal intermodal Ulm-Dornstadt.
Depuis le 7 juillet 2025, Van den Bosch est devenu propriétaire à part entière de l'opérateur ferroviaire espagnol Multirail, en rachetant les actions restantes à la famille Ayuso.
Selon RCG, les transports ferroviaires ont permis de réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 34 000 tonnes au cours de l'année.
La société indienne Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL) a introduit des formations de trains de marchandises plus longues et a publié des données opérationnelles pour le premier trimestre de l'exercice 2025-26.
Le terminal, exploité par PSP Terminal, traitait jusqu'à présent des marchandises en vrac et des structures en acier. Ce déménagement ajoute la manutention de conteneurs au portefeuille existant.
Au premier trimestre 2025, le transport ferroviaire intermodal en Pologne a atteint sa part la plus élevée dans le total du fret ferroviaire.
Le premier service consistait à transporter un train-bloc de wagons-citernes à travers l'Allemagne, au départ de Sarrebruck et à destination de Francfort-sur-l'Oder, à la frontière polonaise.
Union Pacific Railroad a mis en place des opérations ferroviaires desservant l'usine pétrochimique récemment ouverte par Roehm à Bay City, au Texas.
Les deux départs contribuent aux ajustements en cours dans la logistique ferroviaire transcontinentale, en élargissant les options vers l'est pour le fret sensible au temps.
Willke Logistics augmente sa capacité de transport en vrac en louant pour la première fois 35 wagons Eamnos à toit ouvert flambant neufs auprès d'Ermewa, un loueur de wagons.
Ces ajustements concernent les connexions en Europe centrale et du sud-est, y compris la Hongrie, la Roumanie, la Serbie, la Croatie, la Belgique et l'Allemagne.
L'entreprise prévoit un retour à la rentabilité nette à partir de 2026.
L'entreprise a enregistré une augmentation de 40 % de son chiffre d'affaires en 2024 et prévoit une nouvelle hausse de 24 % en 2025.
Les volumes de fret ferroviaire en provenance des Pays-Bas ont connu une baisse en glissement annuel en 2024, principalement en raison de la réduction des expéditions de charbon vers l'Allemagne.
Morinaga Milk Industry, en collaboration avec Nippon Express, JR Freight et Japan Oil Transportation, a lancé en juillet 2025 un service ferroviaire aller-retour spécialement conçu pour le transport de produits laitiers nutritionnels liquides.
La modernisation des infrastructures le long du corridor de Mésopotamie et un accord public-privé avec les principaux exportateurs de céréales favorisent à la fois la modernisation des actifs et le rétablissement des liaisons ferroviaires internationales.
Le train était composé de dix wagons transportant environ 700 tonnes de marchandises diverses.
Après trois ans de travaux axés sur l'adaptation de l'infrastructure et l'agrandissement des chantiers, la circulation des trains de 135 wagons à Rumo a commencé