L'accord pour le nord de l'Allemagne court jusqu'en 2033.
Le transfert a eu lieu du site de production de la société à Caserta vers la station de Naples Campi Flegrei.
À partir du mois de mai de l'année prochaine, ČD proposera un nouveau service ferroviaire international direct entre Prague, Berlin, Hambourg et Copenhague, en coopération avec la Deutsche Bahn et les Chemins de fer danois (DSB).
La région Bourgogne-Franche-Comté a confirmé une commande supplémentaire de 14 trains Coradia Polyvalent, étendant ainsi sa flotte actuelle de 48 unités.
D'ici 2030, la flotte passera des 27 prévues à l'origine à un total de 40 rames Railjet, soit 12 rames de neuf voitures et 28 rames de sept voitures.
Les chemins de fer d'Azerbaïdjan (ADY) ont prolongé leur service de trains de passagers à grande vitesse d'Aghstafa à Gazakh.
Le nouveau contrat, attribué par les autorités provinciales, s'étend de décembre 2028 à 2043, avec une valeur estimée à plus de 650 millions d'euros.Arriva a obtenu la concession ferroviaire pour les lignes Vechtdal dans la province d'Overijssel, aux Pays-Bas.
Pour la première fois en France, une administration régionale a géré de manière indépendante la réouverture d'une ligne ferroviaire précédemment fermée.
L'opérateur hongrois d'infrastructures ferroviaires MÁV et la société ferroviaire GYSEV, basée à Sopron, ont signé un accord sur le transfert de lignes ferroviaires dans l'ouest de la Hongrie.
La compagnie prévoit de mettre en place des services ferroviaires supplémentaires sur des itinéraires clés reliant Paris à Bordeaux, Nantes, Angers et Rennes.
La société étend son accord-cadre existant signé en 2021, qui comprenait à l'origine 100 rames. Cette dernière commande porte le total à 150 unités IC5.
Les services actualisés débuteront à la mi-décembre 2026.
Arriva a obtenu un contrat avec le ministère tchèque des transports pour l'exploitation de services ferroviaires longue distance reliant Prague à Cheb et Prague à Klatovy.
Les véhicules à deux étages sont destinés au transport longue distance et devraient être mis en service sur la ligne ouest (ligne Westbahn) à partir de la fin 2026.
Cette livraison s'inscrit dans le cadre du plan de KTZ visant à remplacer intégralement son parc de voitures particulières d'ici à 2030.
Ces unités font partie de la livraison en cours dans le cadre du contrat actuel pour un total de dix locomotives. Six locomotives ont déjà été livrées et les quatre autres sont attendues d'ici la fin de l'année 2025.
La liaison sera assurée par des trains Frecciarossa avec quatre allers-retours quotidiens et des arrêts intermédiaires à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.
Le programme est réalisé au centre technique industriel de Saint-Pierre-des-Corps et représente un investissement de 55 millions d'euros.
Les véhicules devraient entrer en service en décembre 2026 et fonctionneront au moins jusqu'en décembre 2030.
La start-up berlinoise Nox a annoncé son intention de lancer un réseau de trains de nuit proposant des chambres entièrement privées pour occupation individuelle ou double dans toute l'Europe, à partir de 2027.