Ce retour s'inscrit dans le cadre de l'horaire de décembre 2025 de l'opérateur, qui prévoit 10 000 liaisons supplémentaires par an.
La compagnie ferroviaire Győr–Sopron–Ebenfurth (GYSEV) a officiellement élargi son offre de transport de voyageurs à compter du 1er avril 2026, en prenant en charge les services régionaux sur deux lignes supplémentaires dans l'ouest de la Hongrie.
Cet accord garantit la poursuite de l'exploitation conjointe des liaisons à grande vitesse TGV Lyria entre la Suisse et la France, une coopération qui existe depuis plus de 45 ans.
Le contrat, d'une durée de cinq ans, a été attribué pour un montant d'environ 17 millions d'euros, hors frais d'infrastructure.
Le nombre de passagers-kilomètres a augmenté de 3 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 16,7 milliards, tandis que le chiffre d'affaires corrigé de l'inflation a progressé de 2 % pour s'établir à 3,1 milliards de livres sterling (3,6 milliards d'euros).
Cet accord fait suite à un appel d'offres qui a duré deux ans et prévoit une phase de mise en place d'un an, avec une option de prolongation de quatre ans supplémentaires.
Ces accords officialisent les dispositions relatives aux capacités sur deux des axes interurbains les plus fréquentés de France.
Ces 91 voitures sont destinées à pallier la pénurie de matériel roulant pour le transport de voyageurs, qui, selon le ministère, a nui à la qualité du service.
L'opérateur néerlandais prévoit trois liaisons hebdomadaires dans chaque sens lors du lancement, puis passera à une liaison quotidienne sur les deux corridors d'ici l'été 2026.
L'opérateur recherche suffisamment de sillons ferroviaires pour assurer neuf liaisons quotidiennes aller-retour entre Turin et Naples et quatre entre Turin et Venise.
La Deutsche Bahn étendra cet été ses services transfrontaliers vers la Belgique, en introduisant une liaison ICE saisonnière qui reliera Bruxelles à des villes telles que Gand, Bruges et la côte de la mer du Nord.
Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) adaptent leurs services touristiques saisonniers pour 2026, soulignant ainsi une tendance européenne plus large vers les voyages d'agrément en train et la mobilité durable.
L'approche révisée fait suite à un examen conjoint avec la Federal Railroad Administration (FRA) et aux commentaires reçus lors de l'appel d'offres précédent.
La Deutsche Bahn (DB) et le gouvernement fédéral allemand ont lancé un programme d'action immédiat intitulé « Plus de confort dans les trains longue distance », soutenu par une enveloppe supplémentaire de 20 millions d'euros en 2026.
Les chemins de fer slovènes (SŽ–Potniški promet) ont transporté 20,9 millions de passagers en 2025, soit le total annuel le plus élevé depuis l'indépendance de la Slovénie et 25 % de plus qu'en 2024.
Depuis Cracovie, le service se poursuit à l'international via Ostrava, Olomouc et Pardubice jusqu'à Prague, établissant ainsi une liaison directe Varsovie-Cracovie-Prague.
Cinq trains directs circulent quotidiennement dans chaque sens entre Graz et Munich. La liaison est complétée par un service Nightjet quotidien reliant Graz à Berlin pendant la nuit.
L'opérateur privé déploie des rames à grande vitesse Stadler SMILE en concurrence directe avec les services ÖBB sur le même corridor.
La Deutsche Bahn et Brussels Airlines vont lancer une nouvelle liaison ICE directe entre Cologne et l'aéroport de Bruxelles, proposant une offre ferroviaire-aérienne en partage de code à partir de septembre 2026.
Le processus précède un appel d'offres concurrentiel qui doit être publié avant le 30 juin 2026.