Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Les wagons seront construits dans l'atelier de VR FleetCare à Pieksämäki.
La production devrait commencer avant les livraisons prévues à partir du premier trimestre 2027.
Une présentation interne de la locomotive a eu lieu le 21 novembre à la gare de Ljubljana pour le personnel impliqué dans le projet.
Parmi ceux-ci, 1 367 appartiennent au segment des conteneurs, 200 sont des wagons-trémies et 3 433 sont des wagons-citernes.
La direction d'ELL s'est rendue à Budapest pour la remise des clés, où elle a rencontré des cadres de MÁV et des représentants du ministère de la construction et des transports.
Ces ajouts s'inscrivent dans le cadre des efforts plus vastes déployés par le CN pour gérer les pointes de la demande hivernale, qui comprennent des mesures relatives à l'infrastructure, à la puissance de traction et à la programmation dans les principaux corridors.
Le contrat a été signé le 2 décembre 2025 à l'issue d'une procédure négociée qui a donné lieu à cinq offres.
ZSSK a signé un contrat pour de nouveaux trains électriques à batterie, introduisant cette technologie dans les services régionaux réguliers pour la première fois en Slovaquie.
L'initiative associe la base de production de Softronic à un modèle de location opérationnelle.
L'accord maintient la capacité de traction actuelle de Lineas pour le fret ferroviaire international et comprend une option permettant d'utiliser des types de locomotives supplémentaires ou différents à l'avenir.
Construits en 2004, les trains de classe 376 circulent sur les lignes de métro du sud-est de Londres et du nord du Kent.
Le premier lot, composé de deux EMU pour passagers et de deux locomotives pour le fret, a été finalisé après les tests d'acceptation en usine et est en route pour le port de Kuantan, où il devrait arriver d'ici la fin du mois de décembre.
Livrées en novembre 2025, les locomotives à trois essieux sont affectées à l'usine de Werra, qui est actuellement le plus grand site de production de K+S Minerals & Agriculture.
La livraison sur le site opérationnel est prévue dans les prochains jours.
Les locomotives ont été officiellement mises en service lors d'une cérémonie qui s'est déroulée à la gare de Ruse Razpredelitelna.
Les préparatifs sont en cours pour la prochaine phase d'essai du système d'attelage automatique numérique (DAC), un train de démonstration devant circuler en Autriche en 2026.
ZSSK Cargo adapte sa flotte en fonction des changements apportés au système de traction de Žilina, qui passe d'un système à courant continu à un système à courant alternatif.
Le Groupe Škoda a achevé la première des 25 nouvelles unités électriques destinées à la Bulgarie, 14 mois seulement après la signature du contrat. La commande comprend 15 ans d'entretien.
Deux autres locomotives de classe 99, numérotées 99003 et 99004, sont en route pour le Royaume-Uni après avoir été préparées au départ à Barcelone.
La commande comprend 20 locomotives Gama 3.0 de PESA et 20 locomotives Dragon 2 de NEWAG.