Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Le transfert a eu lieu à Sered, en Slovaquie, et a impliqué un mélange de wagons Sggrs(s) nouvellement construits et précédemment utilisés.
Le déploiement de la traction électrique homologuée dans plusieurs pays devrait permettre de rationaliser les flux de fret transfrontaliers sans changement de locomotive aux frontières.
Le contrat s'étend sur 10 ans et constitue le premier engagement de ce type de Progress Rail en Amérique du Sud.
Le processus d'approbation des unités construites par le CRRC est sur le point de s'achever, et le déploiement du service passagers devrait commencer dans les semaines à venir.
CZ LOKO continue de livrer ses locomotives EffiShunter 1000 à des opérateurs en Suède et en Norvège, avec un total de 30 unités déjà livrées ou en commande.
Le nouveau lot devrait être utilisé à la fois pour le transport de marchandises et de passagers, notamment sur la ligne Nordlandsbanen.
Les locomotives prévues doivent être capables de fonctionner à la fois sur des lignes aériennes et de manière autonome sur des voies de garage non électrifiées.
L'accord élargit la capacité de traction de DPB et ajoute une capacité bimode à ses opérations de fret.
Chaque locomotive est équipée d'une batterie de 14,5 MWh, ce qui en fait l'un des plus grands équipements ferroviaires mobiles alimentés par batterie au monde.
L'installation de production à Trieste fait partie d'une stratégie plus large visant à répondre à la demande de wagons de fret efficaces et configurables en Europe.
Greenbrier Europe a accueilli la visite d'Hexafret sur son site de production de Drobeta Turnu Severin, en Roumanie, où la production est en cours pour les nouveaux wagons de fret commandés par l'opérateur logistique français.
La première locomotive est actuellement en cours de reconstruction à Oslo et devrait entrer en service en 2026.
LTG Link a dévoilé le premier nouveau train électrique FLIRT construit par Stadler pour la Lituanie, introduisant ainsi une ère plus silencieuse, plus verte et plus accessible pour le transport de passagers.
Les derniers ajouts comprennent les locomotives électriques Euro 6000 256 220, 221 et 222, ainsi que les locomotives diesel Euro 4001 337 009 et 337 014.
L'Office of Rail and Road (ORR) du Royaume-Uni a autorisé la mise en service des locomotives de classe 99 de Stadler, à la suite d'une demande soumise fin septembre 2025.
Alors que HSL Logistik reçoit une nouvelle locomotive Stadler Euro9000, HHPI reçoit une locomotive EuroDual supplémentaire.
Le partenariat comprend à la fois une collaboration technique et un investissement financier de PHL.
La société berlinoise intégrera la locomotive bimode à six essieux dans ses opérations à partir de septembre 2026.
La commande comprend deux locomotives déjà utilisées et disponibles pour un déploiement immédiat, deux unités nouvellement construites, et une locomotive précédemment utilisée par Siemens pour des essais, dont la livraison est prévue en septembre 2026.
GTR a achevé le projet Aurora, d'une valeur de 100 millions de livres sterling, qui consiste à moderniser 304 unités Electrostar afin d'accroître la fiabilité et d'améliorer l'expérience des passagers.