Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
La remise a eu lieu à Kiel, où les locomotives ont été officiellement transférées au client dans le cadre du déploiement en cours de la flotte de Nexrail.
Grupa Azoty KOLTAR a loué une locomotive électrique Dragon 2 à Akiem pour une période de trois ans.
La capacité supplémentaire devrait réduire la pression sur les trains horaires actuellement en service, tout en soutenant la croissance continue du tourisme dans la région.
Cet accord s'inscrit dans le cadre du programme LNIRIM (Lower North Island Rail Integrated Mobility), qui vise à remplacer les unités diesel vieillissantes sur les lignes de Wairarapa et de Manawatu.
Le contrat a été conclu à la fin du mois de juin et les livraisons ont été effectuées dans un délai très court.
La classe 66/3 a été préparée pour l'exploitation au Royaume-Uni à EMD Longport après son arrivée d'Europe continentale.
Stadler accélère la production de nouvelles UEM et UEMB à grand gabarit pour LTG dans son usine polonaise de Siedlce.
La livraison a eu lieu le 3 septembre 2025, l'EuroDual 272-4 entrant en service après un essai entre Braunschweig et Berlin.
L'entreprise a déjà reçu quatre locomotives du fabricant dans le passé. La dernière en date est une locomotive de manœuvre hybride à quatre essieux de type DE 75 Bo'Bo'.
Ces unités ont déjà été peintes aux couleurs de l'opérateur et de la région et subissent des tests statiques dans le hall d'essais électriques.
Il s'agit du rythme de production le plus rapide de 300 locomotives pour un exercice financier donné à ce jour.
L'opérateur national tchèque de transport ferroviaire de passagers České dráhy a annoncé un appel d'offres pour la fourniture d'un maximum de 30 locomotives bimodes dans le cadre d'un accord-cadre évalué à environ 171 millions d'euros, hors TVA.
Alstom construira des UEM à deux étages pour PKP Intercity dans son usine de Chorzów.
L'usine, située à Astana, produit du matériel roulant et des composants pour le marché national et d'autres pays de la région de la CEI.
Les locomotives ont été développées et assemblées dans l'usine Stadler de Valence, en Espagne, et sont désormais en service commercial sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande.
Cet équipement fait partie du système logistique ferroviaire de l'armée tchèque.
Le nouveau matériel roulant devrait remplacer une partie de la flotte existante et soutenir les services vers des destinations telles que la France, l'Italie, et potentiellement l'Espagne et le Royaume-Uni au cours des années 2030.
Trois nouvelles unités entreront en service dans la vallée de l'Ahr à partir de décembre 2025.
Le bail prévoit la possibilité d'acheter les logements à la fin du contrat.
Le premier lot de nouvelles locomotives diesel-électriques commandées par l'opérateur ferroviaire public indonésien PT KAI a été livré et présenté dans le sud de Sumatra.