Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Les véhicules remplaceront la flotte actuelle sur la ligne à crémaillère entre Montreux et le sommet des Rochers-de-Naye à partir de 2029.
La nouvelle unité, désignée 744.168, sera principalement utilisée pour le transfert de matériel roulant entre les installations de la société à Přerov et Hranice na Moravě.
Le nouveau Vectron arbore la livrée standard d'ELL avec la marque Freightliner.
La plus grande société de location de matériel roulant d'Europe centrale et orientale élargit sa flotte grâce à des livraisons effectuées par des fabricants polonais.
La nouvelle configuration du matériel roulant permet de réduire la longueur des trains d'environ 3 mètres par wagon tout en augmentant la charge utile par unité.
Cette décision fait suite à l'exploitation actuelle par la société de six unités Vectron louées.
L'entreprise présente ce développement lors de sessions en direct dans la zone extérieure FM704A/3 tout au long de la première moitié de la semaine.
L'événement comprenait des démonstrations sur piste et des visites techniques au centre d'essai du CEF et aux installations de maintenance d'Alstom.
Livré en quatre sections distinctes, le train a été assemblé dans le port de Hanko et placé sur ses bogies.
La locomotive, numérotée 337 010, a été remise au client pour des opérations en Espagne.
L'entreprise a commencé ses activités en Italie il y a cinq ans avec une flotte initiale de cinq unités.
Le contrat couvre des cadres de maintenance pluriannuels et étend les activités de service à long terme de la société dans les flottes de matériel roulant établies.
Trois des locomotives nouvellement commandées seront équipées de kits d'homologation permettant une exploitation en Allemagne, en Autriche, en République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie, en Roumanie et en Bulgarie.
La société a conclu de nouveaux accords de maintenance intégrale en Scandinavie dans le cadre de son dispositif opérationnel pour les locomotives louées.
La livraison est prévue pour septembre 2025.
En plus de l'acquisition actuelle, ADY prévoit d'étendre la flotte avec une commande supplémentaire de 14 locomotives de ligne.
Les wagons plats sont destinés au transport de longs rails, de matériaux de construction palettisés et de machines.
Le lot livré en avril 2025 représente le début du cycle de livraison pour cette année. Des livraisons antérieures dans des configurations similaires sont déjà entrées en service régulier.
L'entreprise vise les corridors de fret ferroviaire nordiques comme zone d'opération à long terme, soutenue par une flotte en expansion qui s'aligne sur les exigences environnementales et de performance en constante évolution.
Cette livraison s'inscrit dans le cadre d'une croissance progressive de la flotte de RheinCargo par le biais d'accords de crédit-bail.