Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Ces améliorations permettent de mettre au point des technologies avancées et plus écologiques pour VUZ.
Le prêt financera l'acquisition d'environ 120 nouveaux wagons remorques Helrom, destinés à accroître les capacités de transport. Ces wagons devraient être utilisés sur six rames supplémentaires.
ZEDAS GmbH introduit une innovation majeure dans son logiciel de logistique zedas®cargo avec le lancement d'un système de planification du personnel basé sur l'IA.
Le véhicule est équipé d'un système d'alimentation hybride diesel-batterie et a été conçu pour répondre aux exigences techniques d'un fonctionnement à des températures allant jusqu'à -50°C.
La plateforme Vectron, vieille de 15 ans, est également dotée d'une version zéro émission avec un module d'alimentation du dernier kilomètre.
L'essai s'est déroulé sur un tronçon de 6,4 kilomètres entre la voie d'évitement de Sajóbábony et la gare de triage de Miskolc, la locomotive tirant un train de marchandises de 2 200 tonnes.
La nouvelle entreprise est le fruit de sept années de recherche menées à l'Institut de logistique de l'université.
Les informations recueillies lors de ces premières étapes devraient contribuer à l'élaboration d'un plan plus large pour la transition potentielle du parc ferroviaire européen vers des émissions plus faibles.
Le projet prévoit d'étendre la flotte avec 13 trains supplémentaires à traction hybride et alternative.
Comment faire de la numérisation des chemins de fer une action plutôt qu'un mot - c'est la question à laquelle répond l'équipe d'A1 Digital, qui fournit des solutions rentables et améliorant l'exploitation aux opérateurs de fret ferroviaire dans le monde entier.
Pavel Mazač, directeur de la division Transport ferroviaire de marchandises du groupe OLTIS, décrit K-modul dans une interview exclusive pour RAILMARKET NEWS - désormais prêt à être déployé à plus grande échelle.
Une locomotive à hydrogène fabriquée par PESA Bydgoszcz est arrivée en Suède.
Cette initiative vise à rationaliser les procédures d'essai des technologies embarquées du système européen de contrôle des trains (ETCS).
Le projet sert d'essai technique pour l'intégration de l'attelage automatisé dans les contextes ferroviaires régionaux.
Les essais d'une locomotive à vapeur équipée du système européen de contrôle des trains (ETCS) de niveau 2 ont été achevés sur la ligne Cambrian au Pays de Galles.
La technologie, les leaders du secteur et les solutions numériques ont occupé le devant de la scène lors d'une conférence ferroviaire consacrée aux défis - et à l'avenir - des chemins de fer européens. L'événement a eu lieu la semaine dernière à Pardubice, en République tchèque.
Deux systèmes de coupleurs hybrides différents ont été testés.
L'outil innovant K-Modul est une solution sophistiquée qui permet un échange de données standardisé basé sur les normes européennes TAF/TAP TSI.
Cette coopération permet aux acheteurs de commander des wagons équipés du système WaggonTracker de PJM directement sur la ligne de production.
Le Service national des gardes-frontières de Lituanie (VSAT) augmente sa capacité aérienne avec l'introduction de trois nouveaux hélicoptères Airbus H145.