Le gouvernement fédéral belge a approuvé un prêt de 61 millions d'euros pour l'opérateur privé de fret ferroviaire Lineas. Cette décision fait suite à une période de réduction des volumes dans des secteurs industriels clés en Europe au début de l'année 2025.
Les livraisons d'acier, de produits chimiques et d'automobiles ont toutes été affectées. Lineas, qui emploie plus de 1 500 personnes, opère dans toute l'Europe et reste active dans les secteurs exposés à ces changements économiques.
Le prêt, qui équivaut à environ 61 millions d'euros, est destiné à répondre aux besoins de liquidités de la société. Le financement permet à Lineas de maintenir la continuité de ses opérations de fret ferroviaire tout en poursuivant ses discussions avec des investisseurs privés concernant des ajustements de la structure du capital à long terme.
Résultats financiers et perspectives pour Lineas
Selon les données de l'entreprise, Lineas a réduit sa perte d'EBIT de 82 millions d'euros en 2022 à 13,6 millions d'euros en 2024. Le plan d'affaires actuel, qui couvre la période 2025-2027, prévoit d'atteindre le seuil de rentabilité en 2026.
La direction de l'entreprise poursuit sa transformation opérationnelle et cherche à conclure des contrats, en particulier dans les segments du transport intermodal et du transport de produits chimiques. Ces actions s'inscrivent dans le cadre d'une restructuration plus large initiée sous l'ancienne direction et poursuivie par l'actuel PDG, Erik van Ockenburg.
Participation des institutions
La participation de la SFPIM reflète le rôle permanent de l'État en tant qu'actionnaire et fournisseur d'instruments financiers pour soutenir les entreprises opérant dans des secteurs liés à l'infrastructure nationale et à la logistique de la chaîne d'approvisionnement.
Les autorités belges ont exprimé leur volonté d'envisager des instruments de soutien supplémentaires, bien qu'aucune autre mesure n'ait été confirmée.
Lineas reste l'un des plus grands opérateurs privés de fret ferroviaire en Europe, opérant en dehors du cadre des opérateurs ferroviaires historiques nationaux. Sa trajectoire financière future dépendra de la poursuite de l'acquisition et de l'exécution de contrats dans le cadre de son modèle d'entreprise actuel, parallèlement à la stabilisation de la demande de fret industriel en Europe.
