Depuis 2012, la nouvelle ligne ferroviaire reliant Kundl à Baumkirchen constitue le principal axe de transport de voyageurs et de marchandises traversant la vallée de l'Inn inférieur, dans le Tyrol. Les trains de grande ligne peuvent y circuler à une vitesse pouvant atteindre 220 km/h, tandis que les trains de marchandises empruntent ses tunnels jour et nuit.
L'ÖBB va désormais mettre en service les infrastructures déjà mises en place à Vomp. Environ deux kilomètres de troisième et quatrième voies existent déjà à l'intérieur du tunnel et seront raccordés à l'aide de huit nouveaux aiguillages, d'équipements de caténaires et de systèmes de signalisation.
La gare de dépassement ainsi créée permettra aux trains de marchandises de se ranger sur la voie d'évitement pour laisser passer les trains de voyageurs plus rapides, ce qui renforcera la flexibilité et la capacité de ce corridor à trafic mixte.
L'ÖBB va également modifier le système de signalisation dans les tunnels de Münsterer et de Terfener. La ligne est déjà équipée du système ETCS ; désormais, les signaux lumineux conventionnels supplémentaires seront supprimés et les sections de bloc raccourcies, ce qui permettra aux trains de circuler à des intervalles plus rapprochés.
Les travaux débuteront le 10 juillet et devraient s'achever le 14 septembre 2026. Dans un premier temps, ils concerneront le tunnel de Münsterer, entre Radfeld et Jenbach, jusqu'au 25 juillet. La nouvelle ligne sera ensuite fermée dans son intégralité pendant trois jours, avant que les travaux ne se déplacent vers le tunnel ouest de Terfen.
Les trains longue distance emprunteront le tracé en surface existant et pourraient arriver à Innsbruck avec quelques minutes de retard. À partir du 22 août, les liaisons Interregio entre Wörgl et Innsbruck seront suspendues, mais des arrêts supplémentaires du Railjet seront assurés à Jenbach.
Les liaisons régionales REX2 et S3 prendront environ deux minutes de plus, tandis que les trajets CJX seront prolongés d'environ 12 minutes. L'ÖBB a indiqué que les horaires mis à jour sont disponibles via son planificateur d'itinéraires SCOTTY.
Le projet comprend 2 000 mètres de voies, 25 kilomètres de câblage et 800 mètres d'équipements de caténaires.
