TRANSWAGGON, société de location de wagons dans le secteur du fret ferroviaire européen, fête ses six décennies d'existence.
Se concentrant initialement sur le développement de wagons de marchandises à plusieurs essieux pour optimiser la capacité de charge, TRANSWAGGON a progressivement étendu ses activités avec des filiales en Allemagne, en Italie et en France tout au long des années 1970. À la fin de cette décennie, son parc de wagons dépassait les 3 000 unités. Les années 1980 sont marquées par de nouvelles avancées techniques, notamment l'introduction de parois coulissantes en aluminium pour réduire le poids à vide et le développement du wagon à parois coulissantes Hiirrs, qui permet d'augmenter le volume de chargement.
La croissance s'est poursuivie dans les années 1990, la flotte dépassant les 7 500 unités grâce à des efforts de production à grande échelle. Un partenariat avec la société de leasing allemande VTG a renforcé la position de TRANSWAGGON sur le marché. Au début des années 2000, l'expansion s'est poursuivie avec la création de WAGGON SERVICE en République tchèque et l'augmentation de la flotte à plus de 9 500 unités.
Au cours des deux dernières décennies, l'entreprise s'est concentrée sur la modernisation et la numérisation de sa flotte. Parmi les étapes notables, citons l'acquisition des wagons à parois coulissantes de Swiss AAE en 2016, ce qui porte le nombre total de wagons à plus de 11 700. Les efforts visant à réduire l'impact environnemental ont conduit à l'achèvement de la conversion de l'ensemble de sa flotte aux freins chuchotants en 2020. La même année, TRANSWAGGON a développé des conteneurs à copeaux de bois de grande capacité pour optimiser l'efficacité du chargement.
L'évolution vers la numérisation a commencé en 2021 avec la mise en œuvre de la technologie télématique SAVVY®, qui a permis d'équiper 13 500 wagons de systèmes de suivi et de surveillance. Cette initiative devrait se poursuivre avec l'installation de 7 000 unités télématiques supplémentaires prévue au cours des trois prochaines années.
En 2025, l'entreprise mettra également en service des wagons porte-voitures modernes à deux étages pour une logistique flexible des véhicules, avec la possibilité de transporter des véhicules électriques plus lourds sur l'étage supérieur.
