La Deutsche Bahn inaugure un dépôt de conteneurs à Ulm-Dornstadt
Cette installation ajoute 38 000 m² d'espace de stockage pour les conteneurs chargés et vides sur le site de transport combiné.
Cette installation ajoute 38 000 m² d'espace de stockage pour les conteneurs chargés et vides sur le site de transport combiné.
Ce train assure des liaisons de banlieue dans la région d'Oslo et sur la ligne de Jæren.
L'essai a été réalisé sur l'un des tronçons les plus exigeants du corridor, où la rampe sud présente des pentes pouvant atteindre 23 ‰.
Cette cession permet à l'opérateur italien de fret ferroviaire de disposer d'une capacité de traction supplémentaire en location.
L'autorité de régulation a fait état d'un trafic de fret de 127 milliards de tonnes-km, contre 134 milliards de tonnes-km en 2024.
Le conseil d'administration de FS Italiane s'est réuni à Rome le 30 juin 2026.
Cette baisse fait suite à un chiffre de 64,4 % enregistré en avril, mois au cours duquel DB avait atteint son objectif de ponctualité sur les liaisons longue distance, fixé à 61,9 %.
Le budget du projet s'élève à 498 millions d'euros (467,5 millions de francs suisses) et permettra de créer, d'ici 2037, des tracés distincts pour le trafic ferroviaire, routier national et local.
La première expédition renouvelée a débuté en novembre 2025, et le service se poursuit désormais de manière régulière.
Ces locomotives bimodes viendront compléter la flotte CZ LOKO existante de l'opérateur.
Une coentreprise regroupant CE Industries et Auctor Holding a pris une participation dans OT Logistics par l'intermédiaire de DD Rail Properties, qui a acquis 49,99 % du groupe portuaire et logistique polonais.
Les cas cités concernent des trains transitant par la Roumanie, de Curtici vers Giurgiu, en juin 2026, et dont la vitesse d'exploitation est inférieure à 6 km/h.
Cette ligne ferroviaire dédiée relie le marché d'exportation de la région de Delhi, situé dans l'État de l'Haryana, à Mundra, un port à conteneurs du Gujarat, au bord de la mer d'Oman.
La locomotive a été livrée la semaine dernière, marquant ainsi l'achèvement de la partie « Wabtec » du programme de renouvellement du parc de locomotives de CPKC.
L'ouverture du terminal, d'une superficie de 9,4 ha, est prévue pour le premier trimestre 2028.
Aucun blessé n'a été signalé, mais le déraillement a causé d'importants dégâts aux infrastructures.
Entretien avec Atilla Alakuş, PDG de Winton Industries.
Le groupe Škoda a enregistré la plus forte hausse annuelle de ses prises de commandes à ce jour. L'EBITDA a atteint 143 millions d'euros, soit plus du double du niveau de 2024.
Cet investissement privé, d'un montant de 4 milliards de dollars, porte sur un complexe ferroviaire intégré de 4 500 acres situé à l'ouest de Barstow.
Cette expédition remplace le transport par poids lourds pour ce flux et permet de réduire les émissions de plus de 9 500 kg d'équivalent CO₂.
La liaison a été mise en service à la mi-juin 2026 et fonctionnera dans un premier temps à raison de deux arrivées et deux départs par semaine.
Cette évaluation s'est déroulée dans le cadre d'un exercice d'entraînement de la Réserve de l'armée américaine et comprenait la conduite du wagon par des soldats dans le cadre de mouvements ferroviaires militaires.
Les salariés ont été informés fin mai 2026 que l'activité n'était plus viable économiquement, après que les trains d'Helrom furent restés à l'arrêt pendant au moins une semaine.
Le taux d'exécution des trains de cet opérateur basé à Francfort a chuté à 84 %, près de 4 000 trains commandés n'ayant pas été mis en service au cours de l'année.
Le train transportait du maïs à destination de Montauban-de-Bretagne, dans l'ouest de la France, pour le compte de Sanders, marquant ainsi le retour de l'activité de fret ferroviaire sur ce site après plus de dix ans.
Cette décision marque le passage du projet H2iseO à sa phase finale d'essais, la mise en service commerciale étant prévue pour début 2027.
Le volume annuel correspond à environ 600 mouvements de trains.
Les wagons ont été livrés au printemps 2026 et intégrés au réseau Automotive RailNet de DB Cargo afin d'être utilisés par plusieurs clients.
Cette ligne relie la carrière de Cinérites à Voutré, en Mayenne (ouest de la France), aux quais ferroviaires de Bonneuil-sur-Marne et de Trappes, en Île-de-France, près de la capitale française.
Les capacités d'exportation sur la nouvelle interconnexion sont actuellement entièrement réservées. Des capacités d'importation restent disponibles.
Ce trafic provenait du port de Constanța, en Roumanie.
Depuis le 15 juin, l'entreprise assure en interne l'ensemble de la chaîne logistique transfrontalière entre la France et l'Italie.
Les opérateurs ferroviaires européens de transport de voyageurs ont adopté différentes mesures face à la vague de chaleur de juin 2026, allant de recommandations officielles de « ne pas voyager » en Grande-Bretagne à la surveillance des infrastructures, la mise en place de limitations de vitesse, la distribution d'eau et l'accompagnement des voyageurs en France, aux Pays-Bas, en Suisse et en Hongrie.
Les trains intermodaux ont transporté 7,73 millions de tonnes au premier trimestre, tandis que la part de ce segment dans le fret ferroviaire total a atteint 15 %.
À la base, un train à hydrogène est un train électrique qui produit son électricité à bord grâce à une pile à combustible alimentée en hydrogène comprimé. L'infrastructure de ravitaillement est tout aussi intéressante d'un point de vue technique. Examinons les données pour voir dans quelle mesure la traction à l'hydrogène permet réellement de réduire les émissions de carbone et quel en est le coût par rapport aux solutions alternatives.
Cet investissement intervient alors que l'Afrique du Sud s'apprête à mettre en œuvre de nouvelles modifications concernant l'accès au réseau ferroviaire.
La Commission européenne a lancé un appel à projets doté de 1,1 milliard d'euros destiné au financement d'infrastructures de transport ; les projets ferroviaires relevant du réseau transeuropéen de transport principal figurent parmi les catégories éligibles. Les candidatures peuvent être déposées jusqu'au 6 octobre 2026.
Cet accord porte principalement sur les infrastructures, le développement durable, la numérisation, la sécurité, l'innovation technologique et la formation.
Cet essai s'inscrit dans le cadre du programme d'essais et de mise en service préalable à l'exploitation commerciale prévue de la flotte de la classe 99 en juillet.
Ce train construit par Newag fait partie d'une commande de 35 véhicules d'une valeur brute d'environ 789 millions d'euros ; sa mise en service est prévue au cours du premier semestre 2027.
La personne décédée dans l'accident a été identifiée par la police comme étant un aide-manœuvre allemand âgé de 46 ans qui se trouvait sur un marchepied prévu à cet effet.
Ces contrats portent sur le corridor 6 octobre-Alexandrie et la ligne Belbes-10e du Ramadan, pour une valeur totale d'environ 690 millions d'euros.
La compagnie ferroviaire a indiqué que cette mesure s'inscrivait dans le cadre d'un programme de sécurité plus large qui a permis d'enregistrer en 2025 le taux annuel de déraillements le plus bas jamais observé, en baisse de 19 % par rapport à l'année précédente.
Le total annuel a atteint son plus haut niveau depuis 1920 et a dépassé le pic d'avant la pandémie, soit 1,75 milliard de trajets enregistrés en 2018-2019.
Le Conseil des ministres espagnol a autorisé l'Adif, le gouvernement de Cantabrie et Suelo Industrial de Cantabria à signer un accord concernant le terminal intermodal de Llano de La Pasiega, à Piélagos.
Le contrat porte sur le transport ferroviaire de marchandises en Allemagne, en Italie, en France et dans la région du Benelux.
Le terminal combiné d'Årsta est une plaque tournante intermodale centrale pour les flux de fret à destination et en provenance de la région de Stockholm.
Le ministère espagnol des Transports et de la Mobilité durable a indiqué que l'opérateur avait investi 520 millions d'euros dans l'acquisition de 70 trains destinés aux liaisons de moyenne distance et aux services de banlieue.
Cette réunion faisait suite à des discussions entre Evelyn Palla, PDG de DB, les trois gouvernements régionaux, DB InfraGO et DB Cargo.
La livraison de ces locomotives est prévue pour 2028 ; elles porteront la flotte EURO6000 d’Alpha Trains à 92 locomotives.