Exploitée par les Carrières de l'Ouest, cette liaison répond aux besoins logistiques des travaux de construction liés au projet du Grand Paris. Elle complète la liaison ferroviaire existante vers Bonneuil-sur-Marne.
Trafic hebdomadaire de conteneurs pour les granulats en vrac
Chaque semaine, un train composé de 50 conteneurs achemine 1 500 tonnes de matériaux de construction en vrac depuis les carrières de Voutré jusqu'au terminal multimodal de Gennevilliers, où Paris Terminal assure les opérations de déchargement. La cargaison est destinée à l'approvisionnement de différents chantiers du Grand Paris et est distribuée dès le lendemain.
Les mêmes conteneurs reviennent en Mayenne remplis de débris de construction ou d'autres types de marchandises.
Opération temporaire jusqu'en novembre 2025
La liaison avec Gennevilliers est prévue jusqu'en novembre 2025. Elle s'inscrit dans la stratégie d'extension du réseau de l'opérateur, après la mise en place antérieure de flux combinés vers Bonneuil-sur-Marne.
Parallèlement, le volume de fret ferroviaire de Voutré vers Bonneuil atteindra 960 000 tonnes en 2024, soit un doublement par rapport à 2023. Ce résultat a été rendu possible par la mise en œuvre de l'initiative Voutré Double Fret.
Le développement soutient le transfert modal en cours des flux de fret liés à la construction dans la région Île-de-France.
