Le programme de transfert modal de Southampton est prolongé jusqu'à la fin de l'année prochaine. Il encourage les propriétaires de marchandises à transporter leurs conteneurs importés par rail jusqu'à une gare située à moins de 140 miles de la plate-forme logistique, plutôt que d'utiliser des camions. Depuis le lancement du programme en septembre 2023, la part du fret ferroviaire à Southampton est passée de 21 % à 30 %. Grâce à son succès, quatre nouveaux services ferroviaires quotidiens ont été lancés à Southampton, ce qui porte à 172 le nombre total de trains hebdomadaires programmés à Southampton.
Les incitations financières ont été revues tous les trimestres. À partir d'octobre, elles seront révisées tous les six mois. Le programme a déjà aidé DP World à atteindre son objectif de supprimer 300 000 trajets de camions par an sur les routes britanniques et a permis à ses clients et à ses partenaires de la chaîne d'approvisionnement d'économiser environ 6 400 tonnes de dioxyde de carbone au cours du premier semestre de l'année.
"En raison de l'augmentation positive de la part du fret ferroviaire depuis le début de l'essai, nous pensons pouvoir viser une part de 40 % du fret ferroviaire en 2026", a déclaré John Trenchard, vice-président de la chaîne commerciale et d'approvisionnement du Royaume-Uni chez DP World.
Outre les plateformes de Southampton et de London Gateway, DP World propose des services de logistique, d'expédition de fret et de transport européen, tous intégrés dans un réseau mondial qui gère 10 % du commerce mondial.
