Mercitalia Rail lance un nouveau service de correspondance Livourne-Padoue
Le service reliera deux services hebdomadaires entre Livourne et Padoue.
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Le service reliera deux services hebdomadaires entre Livourne et Padoue.
La plateforme offre une vue d'ensemble de la manière dont les opérateurs ferroviaires de passagers et de fret utilisent la capacité du réseau ferroviaire.
Il est prévu d'étendre la piste d'essai à 60 km, le prochain objectif étant d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 1 000 km/h, ce qui pourrait permettre de dépasser les jets commerciaux.
La nouvelle route permettra deux voyages hebdomadaires, ce qui favorisera le flux de marchandises entre l'Europe de l'Est et l'Europe de l'Ouest.
Le projet prévoit la conversion de deux locomotives à la bicarburation à l'hydrogène et comprend des recherches approfondies sur la faisabilité et l'impact environnemental de la technologie.
En signant un document de synthèse commun, les ministres européens des transports d'Autriche, d'Allemagne et de Suisse se sont engagés à cofinancer cette technologie qui promet d'accroître l'efficacité, la sécurité et la viabilité environnementale du fret ferroviaire.
La coopération entre DB Cargo Scandinavia, le port de Hirtshals et Nordjyske Jernbaner offre une alternative écologique au transport routier.
Ces changements pourraient obliger les opérateurs ferroviaires à renégocier les contrats existants et à augmenter les prix, ce qui désavantagerait le rail par rapport au transport routier.
Cette coopération permettra d'améliorer la maintenance et la fourniture de pièces détachées pour les systèmes de freinage des trains dans plusieurs pays européens, dont l'Allemagne, la Suisse et la Hongrie.
Cette collaboration est un modèle pour l'intégration de solutions d'énergie renouvelable dans l'industrie ferroviaire.